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雅阁2.4驾驶体会-Wudelta（dudelta@vip.163.com）
我的雅阁车刚做完车险续保，从2004年7月购买拿到车到现在2006年7月整整两年了，行驶了27650公里。在使用的过程中，有时想在网上发一些有关雅阁车使用感觉和体会的帖子，但是总觉得没有什么新意和特点，所以几次提笔都又放下了。在这两年期间对雅阁车也有不少的感受，这种感受只是直观的一种主观评判，但是对车使用过程中存在的客观问题（实际上没有正确的掌握使用方法），却时时都困扰着我，并为之付出了不少的烦恼和代价，一直没有找到理想的答案和解决的办法。
回想起来，在这两年期从对自动挡汽车的一知半点，到现在有了较全面的了解，实际上经历了了解－学习－实践的多次反复过程。我曾经在网上看到过写得比较好的有关文章，如《姚的天空》写得自动挡使用的文章，内容写得很好，使自己增加了许多感性知识，但在没有大量实践时候，也就不能很好的理论联系实践，实际上还是没有对自动挡的车有一个较全面的了解和得心应手的驾驶操作。
在这种情况下，发现我的雅阁车比相同的车“发动机噪音偏大，一般加速显得动力费劲，油耗偏高（在市区油耗一般在15－16升／100公里）”，这些问题一直没有得到解决。发动机噪音偏大的问题，去4S店检查过，也说没有问题，加速显得动力费劲，也清洗过节气阀和换过火花塞（可惜呀，保修单上4000公里需要换的火花塞，4S店2500公里就叫我换了），效果也不明显，油耗偏高，说我是驾驶的问题，我觉得起步和刹车都是很注意的。近期2次有意识细心的驾驶实践，使我找到了问题的所在，彻底解决了这些问题，不但对自动挡的使用有了一个较全面的了解，而且使长途为主的综合油耗由100公里10升左右降至7升左右（和我自己驾驶同路段的对比）。根据自己的驾驶体会，我想说两点感受。也许我说的这些，对一个驾驶自动档经验丰富的来说没有什么特点，但是我想对一个初学者和驾驶经验还不是很丰富的来说，可能会有一定的参考价值。
一、自动挡汽车驾驶真比手动挡简单吗
我的回答不是这样的简单。对于新驾驶员来说，自动挡驾驶入门，确实比手动挡简单快捷，在综合驾驶还不熟练的情况下，它省去了油、离配合，省去了变速换档，只用单一的油门就可以操作汽车行使了。对于进一步提高驾驶水平时，恰恰相反，手动挡可以人为地去控制，随心所欲。自动挡就没有这么简单了，因为变速箱电脑为其编制了多种程序模式，驾驶的时候不但要用油门去适应多种变换程序模式，还要根据驾驶者的意图与变速箱中多种模式交互，才能发挥出驾驶者的意图和效果。这样来看，自动挡驾驶水平的提高过程，需要的时间比手动挡要长得多，掌握的难度也要大得多。好比照相来说，不会照相的人使用傻瓜相机，简单易操作也能拍照，对于多功能操作的相机，生手望而却步，而对于摄影高手来说，多功能相机为其提供了得心应手的创作空间，傻瓜相机则很难发挥作用。那么怎样使用好自动档呢？首先要对自动档的程序模式有一个全面的了解。
（一）、自动变速箱的程序模式和使用特点
自动变速箱在设计的时候，为了弥补其自动变速单一死板的特点，模拟了经验驾驶的几种转速和升档的特点，编制了多种程序模式，以供驾驶者在不同的行使环境下和有特殊驾驶需求的时候使用。经过对雅阁车多次的观察和驾驶实践以及有关参考资料的学习，对自动档变速箱的特点有了一定的了解。
1、自动变速箱的程序模式
雅阁车自动变速箱有三种程序模式，这三种程序模式又有不同的进档档位。：
a、平稳驾驶程序模式，发动机2000转／分进档；
b、加速驾驶程序模式，发动机2500转／分进档；
c、特殊驾驶程序模式，发动机3000－3500转／分进档。
下面分别就以上三种模式做一介绍。
（1）平稳驾驶模式
平稳驾驶模式的行使操作要领是：踩刹车，进入前进D档，放开刹车踏板，轻踩油门，车辆开始前进移动，转速缓慢上升，当达到2000转／分，速度20公里／小时时，1档进2档；进档后继续保持轻踏油门，转速回落到1500转／分左右后继续缓慢上升，当达到2000转／分，速度35公里／小时时，2档进3档；进档后继续保持轻踏油门，转速回落到1500转／分左右后继续缓慢上升，当达到2000转／分，速度55公里／小时时，3档进4档；进档后继续保持轻踏油门，转速回落到1500转／分左右后继续缓慢上升，当达到2000转／分，速度70公里／小时时，4档进5档，进档后继续保持轻踏油门，钻速回落到1500转／分左右后转速缓慢上升。
平稳驾驶模式的特点是，轻踏油门平缓供油，得到的效果是经济省油（最省油的模式），付出的代价是提速缓慢，这种模式适合城市路况下的正常行驶。
（2）正常驾驶模式
正常驾驶模式的行使操作要领是：踩刹车，进入前进D档，放开刹车踏板，踏下油门要有一定的力度，转速达2500转／分，速度达20公里／小时时，1档进2当；此时，油门踏板保持一定的力度，转速稍有回落后继续上升，达2500转／分，时速40公里／小时时，2档进3档；此时油门踏板继续保持一定的力度，转速稍有回落后继续上升，达2500转／分，时速60公里／小时时，3档进4档；4档进5档也是以上的操作要领和特点，只是时速达到80公里／小时后进档。
正常驾驶模式的特点是，踏油门有一定的力度，使得发动机供给较多的油量，得到的效果是相对平稳驾驶模式，加速性得到提高，行使提速较快。付出的代价，相对比较费油，这种模式比平稳驾驶模式费油多出20％左右。
（3）加速驾驶模式
该模式通常在车辆需要快速起步和中途需要急加速超车时使用，它实际上是低速行使减缓升档和高速行使降档来增加车辆的加速性能。
加速驾驶模式的行使操作要领是，车辆行驶起步时，快速深踩油门，发动机得到较充沛的油量，输出强大的扭矩，车辆加速明显，推背感强，转速达到3000－3500转／分时进档。在高速行驶时，需要急加速超车时，较快速深踏油门，变速箱有一个迟滞犹豫后由5当降为4档，转速很快达到3000－3500转／分，发动机输出较强的扭矩，车辆提供充沛动力加速。如果急踏油门到底，计算机系统发出指令，变速箱将降两档，由5当迅速降为3档，此时，发动机输出强大的扭矩，车辆提供更强的加速性能，转速很快达到3500－4000转／分。
虽然自动变速箱为驾驶者要求急加速时提供了加速驾驶的程序模式，这种程序模式很好的提供了加速动力输出，但是付出的代价耗油将会大幅度的提高，经常使用特殊驾驶模式，耗油比正常模式行使多出40％以上。
以上简单介绍了雅阁车自动变速箱设置的几种程序模式，了解变速箱的这些特点，为操作好自动变速箱提供了良好的基础。
2、自动变速箱的使用特点和技巧
普通驾驶可以采用正常驾驶模式，按照以上的操作要领，就可以达到车辆行驶的一般效果。这种模式提供了一定的行使和加速性能，无论在行驶起步时，还是在提速途中，都提供了良好的动力输出。这种方式还更适合初学自动档驾驶的人员，在还没有熟悉自动档驾驶的特点时，可以使自动档的操作更加简单，不需要更多的思考和协调。这就是通常所说的自动档驾驶简单的道理。
当开了一段时间自动档的车，对自动档的操作和驾驶都有了一定的了解后，可以逐步有意识的尝试平稳驾驶模式的操作和行驶，逐步体会操作要领和行驶的配合，在实践中不断地提高驾驶水平。熟练之后，就可以根据自己的行驶需要，自如地采用以上两种不同的自动档程序模式进行驾驶。
加速模式主要用在超车的时候多一些，根据超车时需要的加速度，决定你是快踏油门降一档，还是急踏深踩油门降两档来获得不同的动力输出。加速模式操作使用时，需要注意的是，自动档程序模式当电脑收到驾驶操作传导的指令后，有一个分析判断的过程（也就是通常所说的自动档油门滞后问题），因此需要加速时，提前判断作出操作加速的动作，才能保证其加速达到预期的效果，否则滞后的加速就可能半途而废，甚至发生行驶危险。
自动档的电脑模式主要根据驾驶者踏油门的速度和力度来判别和选择不同的驾驶程序模式，由于踏油门的速度和力度不是数字化的，因而有时电脑也无法对一些油门的变化作出判断发出变化的指令，致使有时会有延续降档的情况。行驶过程中，当减速和刹车后，然后轻轻踏下油门，叫车不要产生新的加速度，高档位可以一直向下延续，5档可以保持在每小时60公里的速度上不降档（一般在每小时70公里时就要降档），此时转速每分钟只有1300转，在此速度下也可以正常行驶。按照以上的操作，4档和3档都能达到以上延续降档特点。
因此，自动档的操作，关键是对油门的控制以及控制油门与速度和转速的配合。说到这里，也许你才感觉到自动档的熟练操作还真的不是那麽简单，要想使用的得心应手，还真的下一番功夫呢。
有关自动档车节油的问题，将在待续的下篇中介绍。