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【买车杂谈】

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/107486/

流浪家族 : 2007-04-27#1
没人比我更不懂车了,虽然我是卖车的。可是事实是一旦你做了某个工作,这个工作就会把你逼成专家。

以前我是卖电脑的。当电脑刚开始流行的时候,就不断接到一些朋友的咨询。最多的问题就是:我打算买台电脑,买哪个牌子好啊?其实那个年代基本上是兼容机当道,根本没有牌子可以选择,组装的电脑由于配置不一,性能差别极大。于是我很自然会问:“你买了干嘛啊?”,“你打算花多少钱呢?”,“15寸显示器够大吗?”……后来我才知道这个过程在卖车这个行当叫“qualify”,就是找出客户真正的需求,然后给予合理的推荐。
你想上网?那MODEM就是必须的;你想用来做图象处理?那内寸最好大些显示器色彩还要正;你想用来办公处理?那就买台便宜但是稳定性好的。越是特定的需求,选择就变得越简单。
相同的情况发生在买车的时候,你只是要一个省钱的代步工具?还是需要乘坐的舒适性?或者你希望提速性能好?每个人可能有不同的需求,但是在有限的预算下,想清楚自己真正在乎的配置,才不会看花眼。我们中国人自古崇尚中庸之道,喜欢三好学生,但购买商品的时候还需懂得取舍。如果身上只有一千块钱,又何苦想着吃满汉全席呢?
在这里,我们不得不佩服鬼子,他们造车很善于运用中庸之道,懂得均衡各项性能取悦消费者,所以为什么国人多喜欢日本车。

这里我也想就欧美车与日本车的对比提一家之言。
谈到欧美车和日本车的时候,有人喜欢将民族感情牵扯进来。但据我学到的历史知识,欧美曾经也侵略过我们国家不是吗?八国联军、朝鲜战争都曾让中国人民流过血。也许日本侵华南京大屠杀给我们的伤害更深,但那也是挨一棍和被捅一刀的区别,难道因为有人捅了你一刀,你觉得打你一棍的人是好人吗?
既然就车说车,首先撇开民族偏见。网上盛传的版本是:日本车省油,欧美车安全;日本车耐用,欧美车便宜。我相信一个说法的流行自有它的道理,毕竟是很多人的经验总结。问题是我们如何全面去看它,而不是断章取义。举个例子,我一个朋友开的是Nissan Maxima,3.5升的六缸车,百公里油耗是10个多一点,我开的是大众甲壳虫,2.0升四缸车,百公里油耗是11个多一点。从我们车行其他开DEMO车的同事反映的情况来看,像Nissan2.0升发动机的车百公里综合油耗会在7个多这样。很明显,日本的发动机在燃油经济性方面更胜一筹。

说到安全性,很多筒子认为钢板厚的车安全性好些。但车子的钢板再厚也厚不过坦克吧。据说坦克如果遭碰撞瞬间停止,里面的人就死定了。可见用于防碰撞的钢板必须要有一定韧性,能够吸收能量并释放能量,一味加厚钢板是没有用滴。我不懂材料,不好评价到底欧美车还是日本车用的钢板好,不过我知道他们都采用了一些新的技术来降低碰撞的危险性,比如安全气囊,比如方向盘吸能柱,比如安全防护头枕等等。如果很重视安全性的人,还要多考虑主动安全设施,比如增加引擎动力,调校底盘以提高弯道性能,采用ABS、EBD、BA等新式刹车系统,或者增加诸如TCS、VDC等提升行车动态操控性能的新技术。因为你对于行车有更多的控制,也就意味着你更好地将生命把握在自己手上。但归根结底,安全这点最大程度在于司机本身,你是否很认真开车?你是否有过硬的驾驶技术?我一个朋友的父亲做了30年的司机,前几年退休时获得百万公里无事故奖。你想想过去30几年的中国能有什么好车给他开?我在国内还开过好几年摩托车,那玩意说白了还是人包铁呢,但现在想想也没有脊梁骨冒冷汗啊。

最后说到价格,排除掉品牌的因素,确实日系车是较贵的。比如Nissan的Sentra和Ford的Focus是同级车,相同的配置Focus会便宜1千多。你以为福特愿意做个憋三?问题是Focus和Sentra卖一个价就没人买,这就是市场。另外你买的贵,卖的时候也贵些,这也是市场决定的。

买车只有一个理由:因为车是必需的。但每个人有不同的理由买不同的车。只是代步吗?那找辆便宜买的就可以了。还要经济耐用的?那看看日本车吧,口碑不错。这个安全性够吗?那你得考虑6个气囊,还要有ABS+EBD什么的。哦,提速还要好?可能你需要6缸车……看!这就是人的欲望不断升级的过程。虽然你很明智,知道将预算锁定在一个范围,但是干扰你的因素太多了。质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……如果你喜欢综合考虑这些东西(请注意“综合”这个词),那么这个综合的过程显然很痛苦,得与失,仿佛手心与手背,皆是肉,而你却无法同时握在手中。

我深刻理解这种折磨,如同玩摄影选单反相机和镜头。直到现在,我还是不知道自己真正喜欢哪一款机身,哪一款镜头。就算我有足够的钱,多到能把市面上所有的机身和镜头搜罗其中,或许我还会发愁每天出门该带哪一个。好在买车毕竟不同于发烧摄影,一个重在结果,一个重在过程,但愿没有人会混淆这一点。
庆幸的是,我的这种折磨却可以转换成我朋友们的幸福。所谓旁观者清,每当有朋友要买相机,我总能很快找到适合他们的。也许他们所买的产品在我眼中不屑一顾,但我知道,那才是适合他们的。有什么比“适合”这个词更贴切呢?不是吗?所以,买车也是一样,终究是为了找个适合自己的。当然,正如我所说,如果有个可以信任又懂行的朋友,那是最走运的。

好了,最后强调一下,我是卖车的。虽然我还不怎么懂车,但是为了不付朋友们的重托,我已经在努力学懂。如果你刚好要买车,请拨我电话:(416)858-9733,或许你就是走运的下一个人。但是记住,我会赚你的钱,而且不但要赚钱,还要赚多一个朋友!

IBT : 2007-04-27#2
回复: 【买车杂谈】

soda我会好好看地

vivi11 : 2007-04-27#3
回复: 【买车杂谈】

你是在多伦多吗?在那个地方?

haili98 : 2007-04-27#4
回复: 【买车杂谈】

请教一下专家,我的同事也开着Nissan Maxima,3.5升的六缸车,油耗要13升/百公里,是不是车子有问题啦?

ex-allure : 2007-04-27#5
回复: 【买车杂谈】

没人比我更不懂车了,虽然我是卖车的。可是事实是一旦你做了某个工作,这个工作就会把你逼成专家。

以前我是卖电脑的。当电脑刚开始流行的时候,就不断接到一些朋友的咨询。最多的问题就是:我打算买台电脑,买哪个牌子好啊?其实那个年代基本上是兼容机当道,根本没有牌子可以选择,组装的电脑由于配置不一,性能差别极大。于是我很自然会问:“你买了干嘛啊?”,“你打算花多少钱呢?”,“15寸显示器够大吗?”……后来我才知道这个过程在卖车这个行当叫“qualify”,就是找出客户真正的需求,然后给予合理的推荐。
你想上网?那MODEM就是必须的;你想用来做图象处理?那内寸最好大些显示器色彩还要正;你想用来办公处理?那就买台便宜但是稳定性好的。越是特定的需求,选择就变得越简单。
相同的情况发生在买车的时候,你只是要一个省钱的代步工具?还是需要乘坐的舒适性?或者你希望提速性能好?每个人可能有不同的需求,但是在有限的预算下,想清楚自己真正在乎的配置,才不会看花眼。我们中国人自古崇尚中庸之道,喜欢三好学生,但购买商品的时候还需懂得取舍。如果身上只有一千块钱,又何苦想着吃满汉全席呢?
在这里,我们不得不佩服鬼子,他们造车很善于运用中庸之道,懂得均衡各项性能取悦消费者,所以为什么国人多喜欢日本车。

这里我也想就欧美车与日本车的对比提一家之言。
谈到欧美车和日本车的时候,有人喜欢将民族感情牵扯进来。但据我学到的历史知识,欧美曾经也侵略过我们国家不是吗?八国联军、朝鲜战争都曾让中国人民流过血。也许日本侵华南京大屠杀给我们的伤害更深,但那也是挨一棍和被捅一刀的区别,难道因为有人捅了你一刀,你觉得打你一棍的人是好人吗?
既然就车说车,首先撇开民族偏见。网上盛传的版本是:日本车省油,欧美车安全;日本车耐用,欧美车便宜。我相信一个说法的流行自有它的道理,毕竟是很多人的经验总结。问题是我们如何全面去看它,而不是断章取义。举个例子,我一个朋友开的是Nissan Maxima,3.5升的六缸车,百公里油耗是10个多一点,我开的是大众甲壳虫,2.0升四缸车,百公里油耗是11个多一点。从我们车行其他开DEMO车的同事反映的情况来看,像Nissan2.0升发动机的车百公里综合油耗会在7个多这样。很明显,日本的发动机在燃油经济性方面更胜一筹。

说到安全性,很多筒子认为钢板厚的车安全性好些。但车子的钢板再厚也厚不过坦克吧。据说坦克如果遭碰撞瞬间停止,里面的人就死定了。可见用于防碰撞的钢板必须要有一定韧性,能够吸收能量并释放能量,一味加厚钢板是没有用滴。我不懂材料,不好评价到底欧美车还是日本车用的钢板好,不过我知道他们都采用了一些新的技术来降低碰撞的危险性,比如安全气囊,比如方向盘吸能柱,比如安全防护头枕等等。如果很重视安全性的人,还要多考虑主动安全设施,比如增加引擎动力,调校底盘以提高弯道性能,采用ABS、EBD、BA等新式刹车系统,或者增加诸如TCS、VDC等提升行车动态操控性能的新技术。因为你对于行车有更多的控制,也就意味着你更好地将生命把握在自己手上。但归根结底,安全这点最大程度在于司机本身,你是否很认真开车?你是否有过硬的驾驶技术?我一个朋友的父亲做了30年的司机,前几年退休时获得百万公里无事故奖。你想想过去30几年的中国能有什么好车给他开?我在国内还开过好几年摩托车,那玩意说白了还是人包铁呢,但现在想想也没有脊梁骨冒冷汗啊。

最后说到价格,排除掉品牌的因素,确实日系车是较贵的。比如Nissan的Sentra和Ford的Focus是同级车,相同的配置Focus会便宜1千多。你以为福特愿意做个憋三?问题是Focus和Sentra卖一个价就没人买,这就是市场。另外你买的贵,卖的时候也贵些,这也是市场决定的。

买车只有一个理由:因为车是必需的。但每个人有不同的理由买不同的车。只是代步吗?那找辆便宜买的就可以了。还要经济耐用的?那看看日本车吧,口碑不错。这个安全性够吗?那你得考虑6个气囊,还要有ABS+EBD什么的。哦,提速还要好?可能你需要6缸车……看!这就是人的欲望不断升级的过程。虽然你很明智,知道将预算锁定在一个范围,但是干扰你的因素太多了。质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……如果你喜欢综合考虑这些东西(请注意“综合”这个词),那么这个综合的过程显然很痛苦,得与失,仿佛手心与手背,皆是肉,而你却无法同时握在手中。

我深刻理解这种折磨,如同玩摄影选单反相机和镜头。直到现在,我还是不知道自己真正喜欢哪一款机身,哪一款镜头。就算我有足够的钱,多到能把市面上所有的机身和镜头搜罗其中,或许我还会发愁每天出门该带哪一个。好在买车毕竟不同于发烧摄影,一个重在结果,一个重在过程,但愿没有人会混淆这一点。
庆幸的是,我的这种折磨却可以转换成我朋友们的幸福。所谓旁观者清,每当有朋友要买相机,我总能很快找到适合他们的。也许他们所买的产品在我眼中不屑一顾,但我知道,那才是适合他们的。有什么比“适合”这个词更贴切呢?不是吗?所以,买车也是一样,终究是为了找个适合自己的。当然,正如我所说,如果有个可以信任又懂行的朋友,那是最走运的。

好了,最后强调一下,我是卖车的。虽然我还不怎么懂车,但是为了不付朋友们的重托,我已经在努力学懂。如果你刚好要买车,请拨我电话:(416)858-9733,或许你就是走运的下一个人。但是记住,我会赚你的钱,而且不但要赚钱,还要赚多一个朋友!

你是卖日系车的吧

shadow : 2007-04-27#6
回复: 【买车杂谈】

是不是Nissan的?你真买了甲壳虫?

流浪家族 : 2007-04-28#7
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你是在多伦多吗?在那个地方?

在多伦多靠西的城乡结合部。出kipling地铁站步行10分钟

流浪家族 : 2007-04-28#8
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请教一下专家,我的同事也开着Nissan Maxima,3.5升的六缸车,油耗要13升/百公里,是不是车子有问题啦?
我朋友的Maxima是2002年,3.5升,他的综合油耗是冬天10.5,夏天9.5这样。感觉你朋友的油耗高了点,不知道他的车况如何。或许可以通过燃油添加剂来改善。我正想自己做这个试验,到时候告诉你结果吧如何

流浪家族 : 2007-04-28#9
回复: 【买车杂谈】

是不是Nissan的?你真买了甲壳虫?

是啊。就是上次跟你说的Nissan专卖店。
虽然兄弟力劝不要碰VW的车,但个人喜好不同,最后还是买了甲壳虫,呵呵,吃回螃蟹

camelite : 2007-04-28#10
回复: 【买车杂谈】

说到安全性,很多筒子认为钢板厚的车安全性好些。但车子的钢板再厚也厚不过坦克吧。据说坦克如果遭碰撞瞬间停止,里面的人就死定了。可见用于防碰撞的钢板必须要有一定韧性,能够吸收能量并释放能量,一味加厚钢板是没有用滴。

这个说法不恰当,坦克撞了如果瞬间停止,人确实有可能死定了,但路上的事故很多是车碰车,假设坦克跟一辆薄皮碰上会怎样? -- 坦克永远不会瞬间停止. 由于坦克重量和钢板强度存在绝对优势,薄皮不得不承担主要的吸能"任务" (溃缩,形变),换句话说,薄皮通过牺牲自己,换取碰撞双方的最小撞击力

spider : 2007-04-28#11
回复: 【买车杂谈】

买车是青菜萝卜各有所爱,其他不说,要说安全性CRASH TEST RATE 5 STAR和4 STAR那还是有区别的,欧美车就是安全,而且发生碰撞的话,引擎是向下CRASH DOWN 而不是CRASH THROUGH BACK.百公里油耗还得分CITYWAY和HIGHWAY,日系车在HIGHWAY的油耗有时反而不及美国车.
哈哈BTW 我是卖GM的车,开VW的车

shadow : 2007-04-28#12
回复: 【买车杂谈】

大家都是卖车的,有生意互相帮衬一下吧:wdb6:

nikii : 2007-04-28#13
回复: 【买车杂谈】

大家都是卖车的,有生意互相帮衬一下吧:wdb6:

起个大早,您这是要去哪呀?

shadow : 2007-04-28#14
回复: 【买车杂谈】

起个大早,您这是要去哪呀?

强啊Nikii妹妹这都知道,俺6点钟起来去接客户呢。

spider : 2007-04-29#15
回复: 【买车杂谈】

大家都是卖车的,有生意互相帮衬一下吧:wdb6:


:wdb10: :wdb10: :wdb10: :wdb10: :wdb6: 我是在温哥华的同行

大栓 : 2007-04-29#16
回复: 【买车杂谈】

1、油耗的分析不准确,有误导嫌疑。市区还是高速,这两个是不一样的。另外,车重和车轻当然影响油耗。
2、钢板的厚度当然重要,无需什么坦克的极端例子。另外,那些电子装置和钢板的厚薄之间不是可以相互替代的,只能是相互补充的关系,因为这两个方面设置要面对的险情是不一样的。
3、“质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……如果你喜欢综合考虑这些东西(请注意“综合”这个词),那么这个综合的过程显然很痛苦,得与失,仿佛手心与手背,皆是肉,而你却无法同时握在手中。
”——买车没有那么复杂,这些指标在同级别的车中差别并不大,除非是花冠和奥迪比。如果真往复杂里面搞,那谁也无法确定。
你卖什么,当然会说什么最好。这无可厚非。但是,这并不是说你举的这些例子是令人信服的。

流浪家族 : 2007-04-29#17
回复: 【买车杂谈】

大家都是卖车的,有生意互相帮衬一下吧:wdb6:

你是我师兄,你说了算。呵呵

流浪家族 : 2007-04-29#18
回复: 【买车杂谈】

1、油耗的分析不准确,有误导嫌疑。市区还是高速,这两个是不一样的。另外,车重和车轻当然影响油耗。
2、钢板的厚度当然重要,无需什么坦克的极端例子。另外,那些电子装置和钢板的厚薄之间不是可以相互替代的,只能是相互补充的关系,因为这两个方面设置要面对的险情是不一样的。
3、“质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……如果你喜欢综合考虑这些东西(请注意“综合”这个词),那么这个综合的过程显然很痛苦,得与失,仿佛手心与手背,皆是肉,而你却无法同时握在手中。
”――买车没有那么复杂,这些指标在同级别的车中差别并不大,除非是花冠和奥迪比。如果真往复杂里面搞,那谁也无法确定。
你卖什么,当然会说什么最好。这无可厚非。但是,这并不是说你举的这些例子是令人信服的。


首先承认我是新手。对于汽车的知识,也仅限于以前在国内经常看些汽车杂志和目前在车行培训学到的东西。欢迎高手参与讨论。

如何降低油耗是目前各大汽车厂家都在致力改善的课题。撇开仍是非主流的混合动力和柴油发动机,目前汽油发动机的新技术有DOHC(多点电喷)和CVT(无级变速)。相比原有采用SOHC(单点电喷)和Automatic自动波箱,多点电喷可以使汽油燃烧更充分,而无级变速则避免了传统4速、5速变速箱换档时候发动机转速的骤降,既避免了波箱的冲击,又保持了发动机转速的恒定,理论上讲应该更省油。Nissan的Source Book中甚至提到,像方向盘的助力转向系统由传统的液压助力改为电子助力,可以减轻发动机负荷,也可以提高5%的燃油经济性。当然,正如大栓筒子所说,同样的引擎,如果减轻车身重量,那也会显著提高燃油经济性,这个Nissan是不会告诉我们的,呵呵
日本车原本就是以低油耗打开欧美市场的,我们有理由相信鬼子确实在节油性能上下了很大功夫。大家可以拿自己车子的数据出来比一下。我查了自己2000年版甲壳虫的资料,很不幸,它就是我上述所说的采用SOHC、传统自动波箱和液压助力的车型,所以……唉~~ 但是对我而言,并不是冲着油耗买甲壳虫,而且我一个月公里数也不多,省不省油无非就是$150与$180的区别。为了自己喜欢的车,这个钱又算得了什么呢?
原帖中我提到“质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……”,并不是想把问题复杂化,而是这些方面确实都对买车的选择至关重要。如果在座有哪位买车时没有综合考虑过以上各方面的请举手――


我自己第一个举手。我买甲壳虫只是因为LP和我都喜欢这个车,其它方面并没有考虑太多。但像我这样的冲动型买家并不多,不是吗?其实在原帖中我很想告诉大家,买车也可以很有个性,有自己打心底喜欢的车事情就简单很多。比如坛子里有个筒子刚买了Jeep,那个我好欣赏。

另外,我是卖Nissan的,Nissan教育我他的产品有哪里好哪里好,我只是把这些说出来。我有说过它最好吗?――从来没有。至少我自己没有喜欢过Nissan这个牌子。可悲的是就算我不喜欢这个牌子,但是Nissan车口碑好是事实,所以我才会去卖Nissan。如果哪一天中国车能够和日本车一较长短,我也会很高兴地站出来为它说好!

crystal_clear : 2007-04-29#19
回复: 【买车杂谈】

1、油耗的分析不准确,有误导嫌疑。市区还是高速,这两个是不一样的。另外,车重和车轻当然影响油耗。
2、钢板的厚度当然重要,无需什么坦克的极端例子。另外,那些电子装置和钢板的厚薄之间不是可以相互替代的,只能是相互补充的关系,因为这两个方面设置要面对的险情是不一样的。
3、“质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……如果你喜欢综合考虑这些东西(请注意“综合”这个词),那么这个综合的过程显然很痛苦,得与失,仿佛手心与手背,皆是肉,而你却无法同时握在手中。
”――买车没有那么复杂,这些指标在同级别的车中差别并不大,除非是花冠和奥迪比。如果真往复杂里面搞,那谁也无法确定。
你卖什么,当然会说什么最好。这无可厚非。但是,这并不是说你举的这些例子是令人信服的。

同意~

crystal_clear : 2007-04-29#20
回复: 【买车杂谈】

大家都是卖车的,有生意互相帮衬一下吧:wdb6:
:wdb10:

tomgod : 2007-05-03#21
回复: 【买车杂谈】

我 的 ford 3.0,100公里 也 就10升。
朋友的日本车,1.4的排量,100公里也能到11-14升。
就看你怎么开。
不要用你自己的油耗作为标准好不好?
我的车子还是96年的VAN,朋友的车是去年的新车。

流浪家族 : 2007-05-04#22
回复: 【买车杂谈】

我 的 ford 3.0,100公里 也 就10升。
朋友的日本车,1.4的排量,100公里也能到11-14升。
就看你怎么开。
不要用你自己的油耗作为标准好不好?
我的车子还是96年的VAN,朋友的车是去年的新车。

1.4L的车能开到11-14个油也算是牛人了,他要开你的车搞不好能开到20个油。而且我有信心你这样的用油高手一定能把朋友的车开到5个油,不是吗?
我承认我的甲壳虫油耗是高了点,我也承认我不是个好的驾驶员,即使我试着无论多热都要把窗户摇上,在highway上开90还定速巡航,永远不让转速表超过3000转,甚至晚上不开灯,我还是改变不不了什么……所以这里如果有其它的2000年甲壳虫用户开到10个油以下,我会真的很虚心求教。

zhou : 2007-05-04#23
回复: 【买车杂谈】

对于油耗,很多人都回避了一个影响该数据的因素--轮胎尺寸--同级别车相比较欧美车的胎面宽度大多大于日系车,相比较而言,油耗也会高

流浪家族 : 2007-05-04#24
回复: 【买车杂谈】

同意!胎宽,以及轮毂材料(钢还是合金)均会影响油耗。
另外胎压太低也会导致油耗上升。

wxcyj : 2007-05-11#25
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反正我是买美国车,不买日本车,我觉得你上面的油耗数字不太准确

liugao : 2007-05-12#26
回复: 【买车杂谈】

首先承认我是新手。对于汽车的知识,也仅限于以前在国内经常看些汽车杂志和目前在车行培训学到的东西。欢迎高手参与讨论。

如何降低油耗是目前各大汽车厂家都在致力改善的课题。撇开仍是非主流的混合动力和柴油发动机,目前汽油发动机的新技术有DOHC(多点电喷)和CVT(无级变速)。相比原有采用SOHC(单点电喷)和Automatic自动波箱,多点电喷可以使汽油燃烧更充分,而无级变速则避免了传统4速、5速变速箱换档时候发动机转速的骤降,既避免了波箱的冲击,又保持了发动机转速的恒定,理论上讲应该更省油。Nissan的Source Book中甚至提到,像方向盘的助力转向系统由传统的液压助力改为电子助力,可以减轻发动机负荷,也可以提高5%的燃油经济性。当然,正如大栓筒子所说,同样的引擎,如果减轻车身重量,那也会显著提高燃油经济性,这个Nissan是不会告诉我们的,呵呵
日本车原本就是以低油耗打开欧美市场的,我们有理由相信鬼子确实在节油性能上下了很大功夫。大家可以拿自己车子的数据出来比一下。我查了自己2000年版甲壳虫的资料,很不幸,它就是我上述所说的采用SOHC、传统自动波箱和液压助力的车型,所以……唉~~ 但是对我而言,并不是冲着油耗买甲壳虫,而且我一个月公里数也不多,省不省油无非就是$150与$180的区别。为了自己喜欢的车,这个钱又算得了什么呢?
原帖中我提到“质量、性能、外观、油耗、安全性、保值率……”,并不是想把问题复杂化,而是这些方面确实都对买车的选择至关重要。如果在座有哪位买车时没有综合考虑过以上各方面的请举手——


我自己第一个举手。我买甲壳虫只是因为LP和我都喜欢这个车,其它方面并没有考虑太多。但像我这样的冲动型买家并不多,不是吗?其实在原帖中我很想告诉大家,买车也可以很有个性,有自己打心底喜欢的车事情就简单很多。比如坛子里有个筒子刚买了Jeep,那个我好欣赏。

另外,我是卖Nissan的,Nissan教育我他的产品有哪里好哪里好,我只是把这些说出来。我有说过它最好吗?——从来没有。至少我自己没有喜欢过Nissan这个牌子。可悲的是就算我不喜欢这个牌子,但是Nissan车口碑好是事实,所以我才会去卖Nissan。如果哪一天中国车能够和日本车一较长短,我也会很高兴地站出来为它说好!

连金山词霸都知道 DOHC & SOHC 的意思,去查一查吧,简直是牛头不对马嘴了。发动机气门运动速度很快,为了减小气门的运动惯量,提高发动机极限转速,现在小排量发动机大多采用顶置凸轮轴,因为功率=力×速度,所以极限转速的提高可以提高发动机极限功率,汽车的性能参数好看一些,但是实际开车中很少有人会将发动机转速推到6000rpm的,根据我以往的发动机台架试验结果:极限转速时的发动机噪音奇大,油耗奇高,排气管红透,变成半透明状,能看到里面的气流情况。
CVT能连续变换传动速比,相当于无穷多个档位,使得在任何车速下发动机都可以调整到最佳转速状态,可以省油。AT有档位,但是没有离合器,通过converter(液力变矩器)传动,机械能-》液能-》机械能,效率低了些,但是冲击是很小很小的。
关于转向助力系统,在不转弯时液压助力系统并不工作;电子助力系统的电能也是通过发动机提供的,这么容易就能提高5%的经济性,汽车工程师也太容易当了。

再关于你的beetle的油耗,你可以做如下试验么:
1、加满一箱油,每天开100公里(百公里油耗应该在10L以下,冬天夏天差别不大)
2、加满一箱油,每天开5公里(百公里油耗应该在15L以上,如果是冬天能在20L以上)

zhou : 2007-05-12#27
回复: 【买车杂谈】

楼上是专家:wdb17:

(旺旺) : 2007-05-14#28
回复: 【买车杂谈】

反正我是买美国车,不买日本车,我觉得你上面的油耗数字不太准确
同意!俺决不买日车
汽车技术已经很成熟了,发动机更只是气缸+活塞,不就和做那事一样吗,

狗日的车为什么省油?无非就是车轻、轮胎薄,要省油还不如买摩托,100公里不到1升的油。:wdb1:

将军 : 2007-05-16#29
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好啊,有卖GM,有丰田的,有尼桑的,大家多交流呀

yiyannanjin : 2007-05-16#30
回复: 【买车杂谈】

楼主不过就是普及一下基本知识而已,大家买车也是买来作为基本家庭用的吧?!买车无外乎"性价比"能达到自己需求的最高就很开心了,别弄些太复杂的知识好象有多渊博,对普通民众是没用的.耗油少?----HYBRID耗油最少有几个买的!
安全好?----悍马谁买来平时买菜用!

qd59 : 2007-05-16#31
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我的JEEP WRANGLER油耗:城市:11.8L/100 KM 高速:10.4L/100 KM


V6 3.8L Engine

老杨 : 2007-05-16#32
回复: 【买车杂谈】

所谓日系车省油的观点,其实是一个误区,对于新车来说并不适用。二十多年前,当日本车进入北美市场的时候,汽油很便宜,那时候北美汽车大多数是大排量的汽车,大家不在乎汽油的消耗。一位老移民告诉我,当年汽油费可以忽略不计。众所周知,大排量的汽车开起来更舒适。

后来汽油涨价了,大家开始在意油耗了,小排量的日本车凸显优势,销量越来越大。在这个阶段,日本车省油的说法开始流传起来,直到今天。

但实际上美国车也逐渐在改进,现在同级别的美国车与日本车相比,在油耗上相差无几。以排量2.0的车来说,我们可以看看具体的数据(城市内油耗,大于或小于2.0没有在内):
Ford Focus (2.0) 8.7升、9.0升两款
Honda Civic (2.0) 10.2升
KIA Spectra (2.0) 8.7升、8.9升两款
Mazda 3 (2.0) 8.4升、9.1升两款
Nissan Sentra (2.0) 8.2升、8.3升两款
Suzuki SX4 (2.0) 9.0升、9.2升两款

可以看出,各家的油耗相差不多。假如一个人拥有两个厂家的相同排量的车,一个是最省油的,一个是最耗油的,每天走相同的路线,那么每年的油钱相差不会超过200块钱,而买车的时候却要多花几千块钱。

我认为汽车只不过是一个代步工具而已,我见过太多的人为了买一辆车花费了很多时间,有的人甚至花了几个月的时间去研究,我觉得这个时间完全应该用在如何去赚钱上面。加拿大遍地是机会,但是很多人却看不到。为什么看不到呢?因为把时间、精力用在了不该用的地方。

DOHC(double overhead camshaft, 双凸轮轴)比一般的发动机的扭力、功率大,说白了就是“有劲”。CVT(无级变速)我认为是楼主的笔误,应该是CVVT,因为我们常见的汽车大多是自动档,很少见到无级变速的。

最后与楼主探讨一下所谓“民族感情”的问题。我认为即要看历史,更要向前看。无论过去日本作了多少丧尽天良的事情,我们都可以原谅他们,我们更应该去看看他们将来会怎么样。中日的地理位置、目前的各种争端等种种迹象表明,中日早晚必有一战,如果今天我买了日货,无异于掏钱捐助日本制造了一颗炮弹,将来这颗炮弹很有可能落在我的亲属、朋友、同学身上,也就是说我掏钱去打了我的亲人。这才是我抵制日货的根本原因。

nora : 2007-05-19#33
回复: 【买车杂谈】

我也喜欢日本车

Barry : 2007-06-01#34
回复: 【买车杂谈】

差不多价位的车子差别不会太大,选车关键看个人喜好

(旺旺) : 2007-06-06#35
回复: 【买车杂谈】

所谓日系车省油的观点,其实是一个误区,对于


最后与楼主探讨一下所谓“民族感情”的问题。我认为即要看历史,更要向前看。无论过去日本作了多少丧尽天良的事情,我们都可以原谅他们,我们更应该去看看他们将来会怎么样。中日的地理位置、目前的各种争端等种种迹象表明,中日早晚必有一战,如果今天我买了日货,无异于掏钱捐助日本制造了一颗炮弹,将来这颗炮弹很有可能落在我的亲属、朋友、同学身上,也就是说我掏钱去打了我的亲人。这才是我抵制日货的根本原因。


强烈支持!:wdb17: 做了坏事 死不认账
呼吁不买日货,小日本的东西都是些消费品,不用不会死人,用了也不会多活几年。