今天在一段碎石路上,不知不觉开快了一点,大概60km/H,由于路面不平,车辆突然抖动很厉害,我赶快踩刹车,这时候感觉方向盘不听使唤,有点锁死的样子,然后就开下了路崖,由于比较陡峭,差点来了个底朝天.还好没出什么事.

是我的车辆有问题吗?

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好险！一定要注意安全~~

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cool

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战斗在加国 说:

今天在一段碎石路上,不知不觉开快了一点,大概60km/H,由于路面不平,车辆突然抖动很厉害,我赶快踩刹车,这时候感觉方向盘不听使唤,有点锁死的样子,然后就开下了路崖,由于比较陡峭,差点来了个底朝天.还好没出什么事.

是我的车辆有问题吗?

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不太懂，但开车一定要小心。我买的是二手车，开起来总不象自己买新车似的那样有把握。

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人没事就好。
在碎石路上开60是太快了，还是要注意控制车速；另外刹车现在工作正常吧？点刹，别一脚踩死了。

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zzz 说:

人没事就好。
在碎石路上开60是太快了，还是要注意控制车速；另外刹车现在工作正常吧？点刹，别一脚踩死了。

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我觉得可能是我踩刹车没踩好,不知道和ABS有没有关系,感觉车抖得厉害,方向盘也不听使唤

下一次遇到这种情况,是不是应该让车辆慢慢自动减速?

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没abs的车踩死刹车，方向盘也就锁死了

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北京的Lilian 说:

cool

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?

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applesandy 说:

没abs的车踩死刹车，方向盘也就锁死了

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我的车有ABS

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北京的Lilian 说:

cool

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战斗在加国 说:

?

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她是说你运气实在是太好啦！

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Exocell 说:

她是说你运气实在是太好啦！

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幸好不是悬崖

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沙子路面，滑得多，就像路面有许多滚珠，急刹车是不妥的，一脚踩死刹车就更不安全了。有经验了就好了。

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真吓人，在这儿郊外开车不同于开在整备好的柏油马路上，得具备一些知识。有一次我们的车就陷到沙子里出不来了，幸亏在附近工厂找了几个人。

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jygl 说:

沙子路面，滑得多，就像路面有许多滚珠，急刹车是不妥的，一脚踩死刹车就更不安全了。有经验了就好了。

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战斗在加国 说:

我的车有ABS

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那就不懂了，等明白人解答

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楼主开的什么车呀？怎么当装甲车开呢？

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战斗在加国 说:

?

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我这不是学你嘛。。

今天晚上恐怕你一闭眼就是当时的情形了。

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轮胎气打太足?

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applesandy 说:

没abs的车踩死刹车，方向盘也就锁死了

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刹车不锁死轮子而是锁死方向盘，你太有才了，

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还真是要小心哦！LZ这次可长经验了！

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garfieldcai 说:

刹车不锁死轮子而是锁死方向盘，你太有才了，

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没ABS防抱死轮子,方向盘都锁死
如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现

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ABS防抱死制动系统全解析

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。什么是ABS？了解它的优点和局限有助于行车更安全。

　　ABS的原理

　　ABS是防抱死制动系统的英文缩写， 英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrak?ingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。

　　一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

　　通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎――道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎―道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎――道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。

　　如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。

　　ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

　　ABS的优点和局限

　　ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％―25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：1、改善汽车制动时的横向稳定性；2、改善汽车制动时的方向操纵性；3、改善制动效能；4、减少轮胎的局部过度磨损；5、使用方便，工作可靠。

　　同时我们应该了解，ABS系统本身也有局限性。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5％―20％的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。

　　不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。但是，由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。ABS系统不能违背物理规律的另一种情况是当汽车在弯道上行驶时，其速度超过了物理学上所允许的速度，在这种情况下，即使ABS系统也不能阻止汽车在离心力作用下离开弯道。但是，ABS系统能使汽车在此过程中降低车速和实现可靠的转向，这样就减轻了可能发生碰撞的危险性。另外还要考虑的是道路表面情况。没有装备ABS系统的汽车在湿滑路面或有冰雪的路面上制动时，制动距离较长，而且不能猛烈转向；在装备ABS系统的汽车上也是如此，因为尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制，但它不能解决这样一个客观的物理事实，那就是在较滑的路面上，可利用的牵引力很小。

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战斗在加国 说:

我觉得可能是我踩刹车没踩好,不知道和ABS有没有关系,感觉车抖得厉害,方向盘也不听使唤

下一次遇到这种情况,是不是应该让车辆慢慢自动减速?

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ABS是点刹,下雪的时侯,有ABS比较好,不会打滑,如果你的车有ABS不应该出现这种情况,而且我感觉速度也不是很快啊.

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看来23楼的这位确实有才！

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人平安就好!

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慰问慰问，人没事就好！

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谢谢大家,晚安

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难道是ABS失灵了，lz开的是什么车呀？

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安全也是革命的本钱啊。小心开车啊！

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看来你的开车技术和经验都有问题!
由于碎石路面上轮胎与路面的附着力较小,转弯、刹车的时候摩擦力不够，如果急刹和猛打方向盘很容易打滑，这样车辆就无法控制，所以，在碎石路面上行车速度不能太快，特别是不猛急刹和猛打轮！
人没事就好，驾车安全最重要！

战斗在加国 说:

今天在一段碎石路上,不知不觉开快了一点,大概60km/H,由于路面不平,车辆突然抖动很厉害,我赶快踩刹车,这时候感觉方向盘不听使唤,有点锁死的样子,然后就开下了路崖,由于比较陡峭,差点来了个底朝天.还好没出什么事.

是我的车辆有问题吗?

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以后开慢点啦。

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慰问。

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安慰一下！

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cool

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fatboy 说:

难道是ABS失灵了，lz开的是什么车呀？

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Buick century

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射天狼 说:

安全也是革命的本钱啊。小心开车啊！

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第一次事故

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peterduan 说:

看来你的开车技术和经验都有问题!
由于碎石路面上轮胎与路面的附着力较小,转弯、刹车的时候摩擦力不够，如果急刹和猛打方向盘很容易打滑，这样车辆就无法控制，所以，在碎石路面上行车速度不能太快，特别是不猛急刹和猛打轮！
人没事就好，驾车安全最重要！

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吃一堑，长一智。

好在学费不贵，继续战斗吧。。。

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怕怕，大难不死，必有后福！必有后福。

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开碎石路与开冰雪路很类似，速度不能快，方向不能猛打，刹车不能猛踩。
犯了一样，打滑溜圈是正常的。
犯两样，基本要靠RP看结果了。
三样都有，.......基本上，这个......就不要想什么后果了。

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对，碎石路就是这样的，千万要小心！

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安慰一下！

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tomgod 说:

开碎石路与开冰雪路很类似，速度不能快，方向不能猛打，刹车不能猛踩。
犯了一样，打滑溜圈是正常的。
犯两样，基本要靠RP看结果了。
三样都有，.......基本上，这个......就不要想什么后果了。

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安全第一哦，昨天我的车也是一不小心和停车场的路沿ＫＩＳＳ了一下，还好，只有一点小擦痕．

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呵呵，筒子们要注意安全哈。身体是革命的本钱。

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沙石路面上急刹车跟雨天急刹车的后果是差不多的，你的方向盘不是锁死了而是已经无法转向，因为前轮在急刹车抱死的时候失去了转弯的能力。这个时候，你应该松掉油门，让车子慢慢减速，就不会失去方向控制，或者轻轻的慢慢踩刹车，绝对不能急刹车。你要想想你急刹车时刹车踏板是否有抖动，若没有你的车ABS有可能有问题，也有可能灵敏度不够。正常情况下在这种路面急刹车ABS起作用的话，应该还能具备一定的转向能力。开车时，要随时注意观察路面情况，做到看到什么路面就预备采取什么措施，若等到状况发生了再采取行动就会来不及。

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练技术了

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toquebec 说:

沙石路面上急刹车跟雨天急刹车的后果是差不多的，你的方向盘不是锁死了而是已经无法转向，因为前轮在急刹车抱死的时候失去了转弯的能力。这个时候，你应该松掉油门，让车子慢慢减速，就不会失去方向控制，或者轻轻的慢慢踩刹车，绝对不能急刹车。你要想想你急刹车时刹车踏板是否有抖动，若没有你的车ABS有可能有问题，也有可能灵敏度不够。正常情况下在这种路面急刹车ABS起作用的话，应该还能具备一定的转向能力。开车时，要随时注意观察路面情况，做到看到什么路面就预备采取什么措施，若等到状况发生了再采取行动就会来不及。

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学车时没有学过坑洼路通行吗？要抵挡低速，不可以一脚踩死刹车？
看来搂住的基本功不扎实，要注意拉。

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LZ开什么车

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战斗在加国 说:

今天在一段碎石路上,不知不觉开快了一点,大概60km/H,由于路面不平,车辆突然抖动很厉害,我赶快踩刹车,这时候感觉方向盘不听使唤,有点锁死的样子,然后就开下了路崖,由于比较陡峭,差点来了个底朝天.还好没出什么事.

是我的车辆有问题吗?

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是什么车？两驱？四驱？

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有才，速度就是杀手一点没错。

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LZ没回答？？？？？

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还是没回答，巨失望

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碎石路上开60 KM /HR 错误
再踩刹车 错上加错
怪车不好 荒唐
你应该庆幸你还活着

这些基本的驾驶安全常识需要自己去学习，拿到驾照只是个开始

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peterduan 说:

看来你的开车技术和经验都有问题!
由于碎石路面上轮胎与路面的附着力较小,转弯、刹车的时候摩擦力不够，如果急刹和猛打方向盘很容易打滑，这样车辆就无法控制，所以，在碎石路面上行车速度不能太快，特别是不猛急刹和猛打轮！
人没事就好，驾车安全最重要！

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这是正解！
和湿滑、雨雪路面一样，砂石（类似小石子洒在路面上，不是沙漠那种）路路面的附着力也是非常低的。轮胎和路面之间是滚动摩擦不是滑动摩擦。在这种路面上，即使有ABS，还是不能避免急刹车是出现险情。关键是降低车速！

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估计是方向抱死啦 你车子没没防抱死的功能？

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惊险，还好。