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老兵新传--谈过5级路考体会

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城南旧事 : 2007-10-05#1
做为一名来自首都北京的老司机,今天顺利的通过了路考,除了速度有三次考官不明所以的挑剔以外(箭头向上是过快,向下是过慢,而我的只有竖线没箭头),其他没有别的问题.

这个结果和我当初参加考试以前的想法是非常一致的.但过程就大相径庭.换句话讲,我这个老司机在考试前并没有必胜的把握.当考官说我通过以后,真的是很激动.为什么会这样呢,那就从我这三个课时的练车讲起,谈感受吧,希望对大家有帮助.

不知道参加考试的人听说没听说这样一个潜规则,就是在国内开车年头越长的在这里越不容易过,而那些在国内没怎么开过车的兄弟,却可以一次通过!
这又是为什么呢?

一、考规则而不是考技术。

众所周知,北京的汽车拥堵可以全国排在首位,那么在北京的老司机的超车并线技术也应当说是一流的,即要在一个半车位的空隙把车掰出去,又要不让后面的车骂娘难度可想而知。

所以我和大多数在国内开车的朋友一样,到这里找教练就为两件事情,一是考试时用他的车,另外让教练帮着约路考(据说你比自己约快许多)所以大部分朋友和我一样,上车之前都带着一种很不屑的态度,的确我们觉得温哥华的路况基本上是给不会开车的人预备的。而对于我们这样老司机简直都容易的不能再容易了。

但我敢保证,在你上完一个课时以后你就觉得,估计够呛能过路考。原因很简单,这里考的是你行车的规则,而不是你一次倒入库,这里考的是实际上路如何遵守路权规则,而不是躲在某个空场,大练行驶感觉。所以我的自信当时就没了,因为考的不是我的长处---技术,考的是我还不熟悉的--路权规则。

二、路权一个陌生但你必须熟悉的东西

路权是什么,简单的讲,你驾车行驶在一条笔直的公路上,无论有多少个路口,只要不是红灯,只要是没有STOP标志,你就不能在路口减速。要一直杀过去,这点对于我们这些国内司机过来的很不习惯,因为在国内我们从来是不敢那么开的。即使是绿灯过路口也要减速,交法规定。但在这里,这是很大不同的。所以你一定要记得,过路口的时候如果没有stop标志一定不要减速通过。另外如果有STOP标志一定要停定2秒,再执行下一个动作,而不是滑2秒。当然考过驾照以后怎么开又是另外一回事。

这里我们说的就是路权,因为你有权力,所以你可以不减速,也可能因为你没有权利,你就必须停定2秒再行动。这个要自己看看书,关于在和行人还有公交车相遇时你的路权是什么样的规定。并且记下而且要在驾驶的过程中显示出来。

三、改变自己的驾驶习惯,让你自己看起来像个新手。

首先要双手平行握住方向盘即9点和3点方向,左右转弯的时候,要先转头向两边看,然后再看镜子,必须有转头看的动作,为了能让考官看清楚,有时候最好做两遍。运转方向盘时候,不能单手,要双手转弯,即使别扭也要这样做。倒车前必须360度向后观察,即头先向左转看后面,然后再右转看后面,倒车的时候即使不需要,也要看看后面,不能老看左右两边的镜子。总之,要让自己象个新手。

四、注意哪些国内没有的公路类型、转弯不挡路、不要超速。

在这边有不少路口,是国内没有的。所以当你约了考试以后,让教练带你去熟悉地形是非常有必要的。比如那种中间带岛的那种路型,不一而足。
国内司机到这边还有一个不习惯的地方,就是在左转的时候,车出去以后要直而不能把头歪到左边。而在北京,左转有专门的左转线向左弯,在这里你最好选择忘记。平时一般公路50,小路40 ,小巷20。速度其实是一个让人很不爽的问题。这里按照规定50是最高,那么跑50以下应该可以。但是由于不成文的规定,你必须现在最低到45,但最高又不能超过55。要想有个好速度就必须卡在50。依次类推。所以这又给考官很大的自由度。如果你让他觉得你不爽,OK,他就能让你不过,即使你应该过。明白我说的意思吗?当然大多数考官还不至于那样。但教练和我说不排除有哪些种族歧视的家伙。

说到这里基本上汇报完毕了,我基本上是把一个老司机到这里路考,该注意的地方都提到了。在我看来,利用三个课时,我们老司机们就完全可以去考路考了。用一个课时熟悉路权规则,再用一个课时作秀改掉一些不符合这边路考的驾驶动作,一个课时熟悉地形。基本上没问题了。(一个课时两小时)

这件事情呢,无论你准备的充分或者是不充分,什么情况都有可能发生,因为考官的自由度很大。而且相当权威。所以有时候过不过,不是你技术的问题。这里就没我们国内考试容易看了,大家都围着,你倒库碰杆你不过,这里是考官说了算。基本上是这样一个规律,女士优于男士,年轻女士优于年老女士。漂亮的最容易受照顾。如果你和我一样是老爷们,那就只能祈祷上帝了。但这也不绝对。反正偶然因素也有。

所以当有了这么多因素以后,当考官说你通过以后,那的确是一件值得庆祝的事情。:wdb20:

水岸-彼岸 : 2007-10-05#2
回复: 老兵新传--谈过5级路考体会

很用心的总结,谢谢.

可惜我还不能加分分.

城南旧事 : 2007-10-05#3
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很用心的总结,谢谢.

可惜我还不能加分分.
如果能对大家有帮助,让大家少损失钱,我就觉得很有成就感了。谢谢!

candy : 2007-10-05#4
回复: 老兵新传--谈过5级路考体会

谢谢,收藏着!

falion : 2007-10-05#5
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也要路考了,谢谢你的总结。能推荐你的教练吗?主要约路考。

西部羊仔 : 2007-10-05#6
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恭喜老司机

笑口常开 : 2007-10-05#7
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恭喜LZ,除了你自己的用心,还在于你碰到了一个良心好的考官哪!可谓内外因兼备。我们两口子的驾龄加起来超过12年,您猜怎么着,我们?加起来一共考了11次才通过,据说这还不算最经典的呢。我们的确碰到过有种族歧视的考官。

feifei828 : 2007-10-05#8
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thank you very much

帮主 : 2007-10-05#9
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谢谢。请问一个问题,如果过绿灯的路口,没有障碍,不能减速?
我下意识的松油门,行不?速度会下来5-10

城南旧事 : 2007-10-05#10
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谢谢。请问一个问题,如果过绿灯的路口,没有障碍,不能减速?
我下意识的松油门,行不?速度会下来5-10
不减速,但要做一个左右看的动作,千万不能让他觉得你速度慢下来.仅仅是因为那是个路口.

除非有行人,或者其它违章车辆横穿.

Barryt : 2007-10-05#11
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昨天在温哥华路考,顺利通过:wdb32::wdb6:。考试是找教练约的,非常快,考前用教练的车练了1个半小时,熟悉了考试的路线,然后直接交钱考试,教练的指导非常有用,考点基本都讲到了,除了左转时有一点提前打了方向(国内养成的习惯),基本上没出什么差错。:wdb19:

城南旧事 : 2007-10-05#12
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恭喜LZ,除了你自己的用心,还在于你碰到了一个良心好的考官哪!可谓内外因兼备。我们两口子的驾龄加起来超过12年,您猜怎么着,我们?加起来一共考了11次才通过,据说这还不算最经典的呢。我们的确碰到过有种族歧视的考官。
是的,今天教练说我碰到的这个老头考官,还比较友善,说另外一个胖女人,和一个叫NICK的就不行了,昨天他带的一个学生,被NICK一个不知所云的理由给拿下了.不过教练说她已经向ICBC投诉他了.

城南旧事 : 2007-10-05#13
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昨天在温哥华路考,顺利通过:wdb32::wdb6:。考试是找教练约的,非常快,考前用教练的车练了1个半小时,熟悉了考试的路线,然后直接交钱考试,教练的指导非常有用,考点基本都讲到了,除了左转时有一点提前打了方向(国内养成的习惯),基本上没出什么差错。:wdb19:
首先恭喜恭喜!! 有实力但也需要有运气~~

城南旧事 : 2007-10-05#14
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也要路考了,谢谢你的总结。能推荐你的教练吗?主要约路考。

任何一个汽车教练都很快可以约,好像他们手头都有空头名额的.找免费报纸广告上面都有他们的电话.我这个教练说实话很一般,属于开到哪说到哪.没有系统说明,没什么章法.很容易由于路线没走到.让你吃亏

所以我才觉得过了以后应该总结一下,让大家心里事先都有个数.

side : 2007-10-05#15
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好总结,加分。

guanzi80 : 2007-10-05#16
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wenwen98 : 2007-10-05#17
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约路考不需要教练的,自己上网去约就成了,只要每天晚上或早上上网看一下你想约考的考场是否有人退出的空位,就可以通过网上约考了,一般用这个方法可以约到几天或一个星期内的路试时间。因为那些约了路试的人,因各种原因取消路考后,ICBC会把那个时间段的考试机会放到网上让想路考的人重新约的,我估计那些教练也是通过网上帮他们的学生这样约的。我的路考也是自己上网约的。

城南旧事 : 2007-10-05#18
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约路考不需要教练的,自己上网去约就成了,只要每天晚上或早上上网看一下你想约考的考场是否有人退出的空位,就可以通过网上约考了,一般用这个方法可以约到几天或一个星期内的路试时间。因为那些约了路试的人,因各种原因取消路考后,ICBC会把那个时间段的考试机会放到网上让想路考的人重新约的,我估计那些教练也是通过网上帮他们的学生这样约的。我的路考也是自己上网约的。
明白了!谢谢

Natacha : 2007-10-05#19
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恭喜一下,真羡慕ING...

也给我带点好运吧...

lansia : 2007-10-06#20
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很受用啊,虽然听说在国内没驾照的过去要8个月以后才能路考,非常不爽,但还是要谢谢楼主提供这么多有用的信息 ^^

immi : 2007-10-06#21
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好用啊!

飘雾雾 : 2007-10-06#22
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感谢楼主的用心总结!
也快路考了,很有用。

鱿鱼布丁 : 2007-10-06#23
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其实国内不是没有路权,而是我们根本没有重视,只有在出事故以后警察给我们事故定性时你才会意识到怎么走是对的,怎么走你没有路权,是错的,而这时什么都晚了,唯一的一个很大的区别是左转和国内有很大不同,这和路的设计有很大不同有关。
在国内有特权阶层,你甚至不必遵守交通规则,同时也与国内的人口数量有着直接的关系。
在这里也不能死板教条,路口不可以减速是相对的,这里也有不遵守交通规则的,也有闯红灯的,遇到情况如何处理,加速通过,减速避让,高速上堵车你也得停下来。
考试实际上是给考官一个感觉:你很熟练的处理各种情况,没有犹豫说明这些规则已经成为你驾驶习惯的一部分,把不熟悉的东西变成很熟悉需要一个过程,这绝不是三个课时能办到的,你能够过只能说明你的驾驶能力和熟悉新情况的能力很强,或者你很lucky,但不代表你真的很熟悉这些规则了,这也是一次过的坏处,千万注意:命是你自己的!

kitty : 2007-10-08#24
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gx,谢谢

kevin20000 : 2007-10-09#25
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知识贴一定要顶!加分了。

googlebot : 2007-10-11#26
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这里出一次交通事故的成本很高,1000一下是小case,
所以多考几次,也没什么坏处,因为一次事故,足已抵消所有考试费用。

这里路况好,容易超速,追尾,所以主张防卫性驾驶,你不出错,还要防着别人出错,撞上你。

左转时,方向盘要直,为什么? 因为害怕后面的车顶你一下,你就会被对面直行的车撞了,你是静止,对面是高速直行,后果可想而知。

auto : 2007-10-25#27
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楼主的信息很好,热心人。鱿鱼布丁说的对,在中国目前开车的水平(安全道德水平)比较差,大家好像不在乎好的开车习惯。比如1个半或两个车长间距,不打灯左右并线,我几乎天天可以看到这样开的,这个很不道德,也不安全,结果造成大家开车都很累,我认为这样开是得不偿失的,但我无法改变很多这样开的人。这个开法不能归结为技术类的问题。

没啥好说 : 2007-10-25#28
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总结的不错,比较适合老司机