做为一名来自首都北京的老司机,今天顺利的通过了路考,除了速度有三次考官不明所以的挑剔以外(箭头向上是过快,向下是过慢,而我的只有竖线没箭头),其他没有别的问题.
这个结果和我当初参加考试以前的想法是非常一致的.但过程就大相径庭.换句话讲,我这个老司机在考试前并没有必胜的把握.当考官说我通过以后,真的是很激动.为什么会这样呢,那就从我这三个课时的练车讲起,谈感受吧,希望对大家有帮助.
不知道参加考试的人听说没听说这样一个潜规则,就是在国内开车年头越长的在这里越不容易过,而那些在国内没怎么开过车的兄弟,却可以一次通过!
这又是为什么呢?
一、考规则而不是考技术。
众所周知,北京的汽车拥堵可以全国排在首位,那么在北京的老司机的超车并线技术也应当说是一流的,即要在一个半车位的空隙把车掰出去,又要不让后面的车骂娘难度可想而知。
所以我和大多数在国内开车的朋友一样,到这里找教练就为两件事情,一是考试时用他的车,另外让教练帮着约路考(据说你比自己约快许多)所以大部分朋友和我一样,上车之前都带着一种很不屑的态度,的确我们觉得温哥华的路况基本上是给不会开车的人预备的。而对于我们这样老司机简直都容易的不能再容易了。
但我敢保证,在你上完一个课时以后你就觉得,估计够呛能过路考。原因很简单,这里考的是你行车的规则,而不是你一次倒入库,这里考的是实际上路如何遵守路权规则,而不是躲在某个空场,大练行驶感觉。所以我的自信当时就没了,因为考的不是我的长处---技术,考的是我还不熟悉的--路权规则。
二、路权一个陌生但你必须熟悉的东西
路权是什么,简单的讲,你驾车行驶在一条笔直的公路上,无论有多少个路口,只要不是红灯,只要是没有STOP标志,你就不能在路口减速。要一直杀过去,这点对于我们这些国内司机过来的很不习惯,因为在国内我们从来是不敢那么开的。即使是绿灯过路口也要减速,交法规定。但在这里,这是很大不同的。所以你一定要记得,过路口的时候如果没有stop标志一定不要减速通过。另外如果有STOP标志一定要停定2秒,再执行下一个动作,而不是滑2秒。当然考过驾照以后怎么开又是另外一回事。
这里我们说的就是路权,因为你有权力,所以你可以不减速,也可能因为你没有权利,你就必须停定2秒再行动。这个要自己看看书,关于在和行人还有公交车相遇时你的路权是什么样的规定。并且记下而且要在驾驶的过程中显示出来。
三、改变自己的驾驶习惯,让你自己看起来像个新手。
首先要双手平行握住方向盘即9点和3点方向,左右转弯的时候,要先转头向两边看,然后再看镜子,必须有转头看的动作,为了能让考官看清楚,有时候最好做两遍。运转方向盘时候,不能单手,要双手转弯,即使别扭也要这样做。倒车前必须360度向后观察,即头先向左转看后面,然后再右转看后面,倒车的时候即使不需要,也要看看后面,不能老看左右两边的镜子。总之,要让自己象个新手。
四、注意哪些国内没有的公路类型、转弯不挡路、不要超速。
在这边有不少路口,是国内没有的。所以当你约了考试以后,让教练带你去熟悉地形是非常有必要的。比如那种中间带岛的那种路型,不一而足。
国内司机到这边还有一个不习惯的地方,就是在左转的时候,车出去以后要直而不能把头歪到左边。而在北京,左转有专门的左转线向左弯,在这里你最好选择忘记。平时一般公路50,小路40 ,小巷20。速度其实是一个让人很不爽的问题。这里按照规定50是最高,那么跑50以下应该可以。但是由于不成文的规定,你必须现在最低到45,但最高又不能超过55。要想有个好速度就必须卡在50。依次类推。所以这又给考官很大的自由度。如果你让他觉得你不爽,OK,他就能让你不过,即使你应该过。明白我说的意思吗?当然大多数考官还不至于那样。但教练和我说不排除有哪些种族歧视的家伙。
说到这里基本上汇报完毕了,我基本上是把一个老司机到这里路考,该注意的地方都提到了。在我看来,利用三个课时,我们老司机们就完全可以去考路考了。用一个课时熟悉路权规则,再用一个课时作秀改掉一些不符合这边路考的驾驶动作,一个课时熟悉地形。基本上没问题了。(一个课时两小时)
这件事情呢,无论你准备的充分或者是不充分,什么情况都有可能发生,因为考官的自由度很大。而且相当权威。所以有时候过不过,不是你技术的问题。这里就没我们国内考试容易看了,大家都围着,你倒库碰杆你不过,这里是考官说了算。基本上是这样一个规律,女士优于男士,年轻女士优于年老女士。漂亮的最容易受照顾。如果你和我一样是老爷们,那就只能祈祷上帝了。但这也不绝对。反正偶然因素也有。
所以当有了这么多因素以后,当考官说你通过以后,那的确是一件值得庆祝的事情。