加拿大私人汽车的平均拥有量据说占世界第一位。许多家庭拥有多辆汽车。在这里自己有没有车对工作很重要。因为工作地点往往离家很远，开车上班花一个小时是很普通的事。公共交通又不方便。你若因赶不上巴士而老迟到，嘿嘿，那老板的脸色有你瞧的。
安大略省规定，你若有国外的有效驾照，你可用它开车两个月。之后，你必须考换当地的驾照。我在大陆时已有驾驶执照， 因此，我们一买了汽车就可开上路。不过那两个月真叫人想起来后怕。
加拿大的高速公路多，路上车也多，车速很快，时速都在一 百公里以上。当你对当地环境不熟，一边高速行车，一边又要寻看那陌生的英文路牌，考虑在何处出去，等一发现要出的路口时，往往来不及换道出去，因为后面和旁边的车紧逼着你，你不能犹豫不决，只能继续朝前开，等到下一个出口再下去了。我因此不知多少次错过出口，走了多少回头路了。但在这头两个月没发生交通事故，算是万幸了。你要知道，那多伦多的401号高速公路是没一天不出交通事故的。
在两个月内，就得尽快考换当地驾照了。于是我去了交通部。先填表申请，交费六十元。接着检查视力。你不用去医院验眼，是当场用仪器检测。然后考交通规则。是用电脑考。电脑提出问题，你挑选正确的答案。若你事先买了交通规则复习，这一关不难通过。
笔试通过后,就可领取一级驾驶执照,凭此驾照，你可以开车，但有某些限制，如旁边必须有一个具有二级驾照以上的人作指导。如果想尽快自己独立开车，就要具有二级驾驶执照，这需要考路试。
考路试挺麻烦。
一是要等挺长时间。按规定，考完笔试，要等八个月后才可考路试，领取二级驾照。如果你是换驾照，算是有了驾驶经验，可马上报考路试。能否获得这种优惠，交通部会查看你的大陆驾驶执照，看是否你有一年以上驾驶经验。那里有人会中文，能看懂你的驾照，不过查验得不严格。
报考路试的人很多，多伦多只有两个考场。要排队等待，尤其是在夏天，等的时间更长， 因为很多学生在暑假考车牌。如果想早报上名,就得等有人取消路试,便可插进去。你得经常打电话去问。 由于有这样的要求的人挺多，便有人专门帮别人报名考路试，他们的工作就是天天打电话去问，看有没有人取消了路试，如果有的话，就替你报上名。当然这种服务是收费的。
二是路试比较严格。非认真准备不可。
通常许多人是参加驾驶学校，请教练教导。 你若有驾车经验，可不去驾驶学校，只需要请人指点一下。在多伦多，学一小时车一般要付十五元。温哥华也差不多。 要学多少小时，就看你学习的进度了。你认为有把握了就行了。
交通部没有规定要求考牌人一定要上考牌培训班，也没强求你学多少小时。
我觉得这点比国内好。
当年我是在广州考的车牌。那绝对是件可怕的经历。学费贵不说，你必须参加一个多月的培训班，五个人用一辆车练习，轮流开。结果花了一天时间，实际你才有一个多小时的机会练习。学员还要天天轮流请教车师傅吃饭。跑长途练习时，他们去按摩院，学员还得帮他付钱。
在多伦多，考路试时可用教练车去考（当然又要付几十块钱），也可开自己的车去考路试， 不论你的车是自动换档还是手动换档的。 不过，用教练车去考试容易通过，因为考官会认为你已经过训练，有教练跟过你开的车。再者， 教练车有两副刹车系统，一旦不妙，考官可自己刹车，保全性命。而且路上的车见你是教练车，也会避让三分。 如果你开自己的车，考官不放心，不敢上高速公路，只在考场内转来转去，直转得你晕头转向，出够差错为止。
路试时只有一个考官来考。考官中有不少是女性。劝君考试时眼睛要经常旁视，而不是经常邪视。
英语不熟者，对路试不必担心，考官会用手势指示你。
路考的内容跟大陆差不多，主要有：启动，后退，行驶，穿越路口，转弯，靠泊和停泊。 考试时间大约五十分钟。
路试完成后，考官会马上告诉你结果。如果你听到，“I am sorry to say ...”这句话，下文听不明白也无所谓了，你该知道你这次考试失败了。 按香港话来说，你“肥”了（来自英文fail）。你就准备再交75加币重新考一次吧。
考官还会把考核详细记录给你一份，上面告诉，你在什么地点和时间，犯了什么失误，那些是一般错误，那些属严重错误。你若不服，可申诉。这让人觉得考试很严格，但也很公正。
加拿大各省的驾驶执照是可以通用的。我从安大略省的多伦多市搬到哥伦比亚省的温哥华市后，不须再考驾照，但三个月内要换成本省的驾驶执照和车牌。换证手续费18加币。
用加拿大的驾驶执照可开车去美国。过边境时，海关只看你的护照，不会看你的驾照。
这个问题我会注意了。 
