好经验，考牌学车者进来看。(原创）
今天开始学车上路。早早的和教练约好，然后很轻松的就上路了。
本以为在国内有多年驾龄，在朋友圈内都是属于手艺比较好，出门开车都是一定我开的，说坐的我车不会晕。开过多种车型：跃进4m货车、桑塔纳、蓝鸟、长城、吉利有好有差，高速公路都是开的不止上万公里的。自己想应该开一下就可以了，基本上没作什么准备就开始学习了。
教练开始没开车之前，先口头说了一些注意事项，主要关于看盲点等等这类的，但是根本听不进去，笔试都说过多少次了嘛，只要自己会看就行了。
结果上车之后，过了几个口，转了几个弯，可是一旦严格加拿大安全要求来驾驶，忽然发现操作上与国内差距怎么这么大啊，有些是习惯很难改，教练说几下后，就显的紧改，心情也开始变怀。开了一个钟，感到越来越差，真是郁闷死了，有一下居然车轮差点碾到路边台阶，让教练狠狠的说了我一句：你这还是老师傅啊。
不过这个教练水平还真可以，一个钟下来，基本上的考试顶目都做过后，就让我停车熄火，一条一条的数落我的不是，考试要注意的，说的我不住点头：
1、看盲点。
本来我国内开车，只要是变线和清况复杂的时候，就一定会看盲点的，结果这里是只要是变线、转弯，就成了必须先做的动作，做完后再变线，弄的很不习惯。国内都是一边转一边看，看着不对再修正，这里可就是一定都不行的，必需先看，再转。结果把注意力集中在做秀上（我认为是作秀，实际眼睛瞟一下就知道是不是有车在盲点的），开车注意力就显的不集中了。
2、左右后视镜。
这就是一个摆设，基本上对于驾驶中没有太多作用，变线、转弯前，都得头转过去看，要它无用，只是parallel park的时候，才有用。
3、后视镜。
过5到8秒就得看一下，以便充分了解后面车的情况。平时开车，我就爱看后面，但也没这么频繁啊，一会又要老练提醒看后视镜。
4、变线加速。
变线要加点速才变线，不能慢下来。国内市内开车，变线总爱适当松下油，在安全后才加油的，习惯啊。
5、要两只手拿方向盘。
开车时间长了，并且国内主要开手动档，基本上就是一只手控方向盘，一只手就放在档上。这里要求让我把另一只手搭上去，真是难受，总不能让这只搭上去的手闲着啊，不闲着的后果就是方向老爱抖。还有开无助力车养成习惯，也看重打方向盘，重踩刹车。
6、Stop Sign路口。
Stop Sign及相关情况时，一定要先停死，再看左、中、右，再滑出去，三秒之后再开出去。
7、车速。
开车速度一定是在路况好时就得基本上是最高限速开车。要不就会让教练其实是转口考官的话：太慢。
8、路口转弯。
一定分清谁是第一优先，谁是第二优先，自己是排第几，抢了就肯定会让考官fail掉的，有一次差点抢别人的优先权，让教练一脚就踩住了。
一个钟学下来，大汗淋漓，其实主要是冷汗。自以为是的就这水平啊。。。
还好教练及时指出自己的不足，还要让我上论坛上看看相关文章，才发现竟然有考五次都才过的，还是精华文章，足见考牌还是很严厉和不容易的啦。
总算是在调整和休息片刻后，再次出发，调整了一下心态，郁闷的心情稍稍好一些了，但是有习惯动作还是有待改进。
希望自己再学几次后，能一次考过，我想应没问题，心态最重要！
如果我还有什么没有注意的地方，教练就再给我指点一下，多谢！。
对了，教我的教练就是本论坛常见到的：老于师傅。除了教的严厉点，水平是真高，呵呵。
今天开始学车上路。早早的和教练约好，然后很轻松的就上路了。
本以为在国内有多年驾龄，在朋友圈内都是属于手艺比较好，出门开车都是一定我开的，说坐的我车不会晕。开过多种车型：跃进4m货车、桑塔纳、蓝鸟、长城、吉利有好有差，高速公路都是开的不止上万公里的。自己想应该开一下就可以了，基本上没作什么准备就开始学习了。
教练开始没开车之前，先口头说了一些注意事项，主要关于看盲点等等这类的，但是根本听不进去，笔试都说过多少次了嘛，只要自己会看就行了。
结果上车之后，过了几个口，转了几个弯，可是一旦严格加拿大安全要求来驾驶，忽然发现操作上与国内差距怎么这么大啊，有些是习惯很难改，教练说几下后，就显的紧改，心情也开始变怀。开了一个钟，感到越来越差，真是郁闷死了，有一下居然车轮差点碾到路边台阶，让教练狠狠的说了我一句：你这还是老师傅啊。
不过这个教练水平还真可以，一个钟下来，基本上的考试顶目都做过后，就让我停车熄火，一条一条的数落我的不是，考试要注意的，说的我不住点头：
1、看盲点。
本来我国内开车，只要是变线和清况复杂的时候，就一定会看盲点的，结果这里是只要是变线、转弯，就成了必须先做的动作，做完后再变线，弄的很不习惯。国内都是一边转一边看，看着不对再修正，这里可就是一定都不行的，必需先看，再转。结果把注意力集中在做秀上（我认为是作秀，实际眼睛瞟一下就知道是不是有车在盲点的），开车注意力就显的不集中了。
2、左右后视镜。
这就是一个摆设，基本上对于驾驶中没有太多作用，变线、转弯前，都得头转过去看，要它无用，只是parallel park的时候，才有用。
3、后视镜。
过5到8秒就得看一下，以便充分了解后面车的情况。平时开车，我就爱看后面，但也没这么频繁啊，一会又要老练提醒看后视镜。
4、变线加速。
变线要加点速才变线，不能慢下来。国内市内开车，变线总爱适当松下油，在安全后才加油的，习惯啊。
5、要两只手拿方向盘。
开车时间长了，并且国内主要开手动档，基本上就是一只手控方向盘，一只手就放在档上。这里要求让我把另一只手搭上去，真是难受，总不能让这只搭上去的手闲着啊，不闲着的后果就是方向老爱抖。还有开无助力车养成习惯，也看重打方向盘，重踩刹车。
6、Stop Sign路口。
Stop Sign及相关情况时，一定要先停死，再看左、中、右，再滑出去，三秒之后再开出去。
7、车速。
开车速度一定是在路况好时就得基本上是最高限速开车。要不就会让教练其实是转口考官的话：太慢。
8、路口转弯。
一定分清谁是第一优先，谁是第二优先，自己是排第几，抢了就肯定会让考官fail掉的，有一次差点抢别人的优先权，让教练一脚就踩住了。
一个钟学下来，大汗淋漓，其实主要是冷汗。自以为是的就这水平啊。。。
还好教练及时指出自己的不足，还要让我上论坛上看看相关文章，才发现竟然有考五次都才过的，还是精华文章，足见考牌还是很严厉和不容易的啦。
总算是在调整和休息片刻后，再次出发，调整了一下心态，郁闷的心情稍稍好一些了，但是有习惯动作还是有待改进。
希望自己再学几次后，能一次考过，我想应没问题，心态最重要！
如果我还有什么没有注意的地方，教练就再给我指点一下，多谢！。
对了，教我的教练就是本论坛常见到的：老于师傅。除了教的严厉点，水平是真高，呵呵。
我也害怕路考
。
