看了大家美国车日本车欧洲车的争论，我来说说俺家的车

俺的CORROLLA 是2005年买的新车，转弯，机动都十分灵活。买的时候就觉得坐在里面抗震不如CAMRY，空间不够大。
老实说此车的车皮基本和塑料一样（似乎不如塑料坚固），这一点我一直忧虑
第一次出车祸是停在朋友家门口的时候，树上掉了一个栗子下来，居然把我家车顶砸了个坑。。。我当时就傻眼了。

第二次我爸开，和一警察的家用车（mini Van）蹭上了，我家车留下划痕

第三次比较重，直线行驶的时候一女的开了VOLVO MINIVAN从小巷直接冲了出来。。。对方车破了个车灯，我家CORROLLA左前门完全变形，左后门也开不了了，大修了几周才结束。

说道动力，CORROLLA上坡的劲真的不足，我又不喜欢狂踩油门。。。一到大坡子速度马上掉下来。
平坡加速很不错，一下就能到60。
油方面自然是十分省的，这一点大家都清楚。。。

实际上我觉得汽车只是个代步工具，大家讨论得过深没什么意义。我不会拿自己车开上几千公里到外地去，一般城里的行程不需要非常高的舒适度。

安全性自然重要，但是所有车撞起来都会损伤严重，除了不撞以外没有更好的选择了。温哥华市内的车祸很少伤及人命，车子坏了，只要责任不在自己就不用太担心，保险公司会给代用车。重要的事平时开车一定要守规矩。

日本车基本还是比较可靠的，我家车除了车胎被钉子弄破和一个转向灯失效以外没有过大故障。

要我选车，我还是会选日本车，如果有钱的话，我愿意买欧洲车。

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谢谢...同感!!!

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写得客观。

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哈哈，一个栗子。
也许有人要开始反驳你美国车结实的坏处了。这里有很多日本车的拥蹩。

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倒不是支持日本车, 美国车比日本车结实这种说法基本是没有太大根据的, 之所以会留下这样的印象是因为美国车大车较多, 日本车小车较多, 大车撞小车, 小车当然吃亏, 你拿丰田的Tundra去撞Sunfire看看是什么结果?

意大利的Fiat, 韩国的Kia, 雷诺, 他们的小车更象鸡蛋壳, 你简直都不能在车上靠, 一不小心就瘪下去一块.

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行车安全最重要~

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zzz 说:

行车安全最重要~

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绝对支持!!!BMW7如果高速撞硬物,人也基本完蛋...

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看看这个：
http://news.wenxuecity.com/messages/200804/news-gb2312-567696.html

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完全支持lz看法

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分析的客观，学习了。谢谢！

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不买日本车的原因不是安全不安全，而是因为他是小日本造的，当很多人叫嚷着去渥太华爱国的时候，似乎忘记了自己正开着日本车

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楼主的分析很好！车只是代步工具，个人感觉好久可以了。

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tibetanhan 说:

不买日本车的原因不是安全不安全，而是因为他是小日本造的，当很多人叫嚷着去渥太华爱国的时候，似乎忘记了自己正开着日本车

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爱国和开日本车没有必然的联系。
按照作者的逻辑，95%的华人都应该反省了！

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经济和政治不能脱钩。
可以不买日本车就别买，欧洲车之所以贵是性能真的好。安全驾驶不只是你自己，还有其他道路使用者，别人怎么开车无法控制也无法预知，还是买辆结实的车稳妥一点。

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自由云飞 说:

爱国和开日本车没有必然的联系。
按照作者的逻辑，95%的华人都应该反省了！

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这个问题就看你有没有心了。要是真的抱着无所谓的态度，当然都没什么。
人们一说韩国车都说烂，人家再烂也在美国卖了十几年，中国车连个毛都没有。如果开头的时候韩国人都买日本车，一说韩国车就和别人一起骂烂，韩国车能有发展的机会么？还打入美国？做梦去吧。这不就很有关系的现实例子么。
所以说，一味抵制不太理智，但应该时刻崩着这根弦。家里经济条件好，能买欧洲车就不买日本车。95%的华人确实应该反省了。

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Montana 说:

这个问题就看你有没有心了。要是真的抱着无所谓的态度，当然都没什么。
人们一说韩国车都说烂，人家再烂也在美国卖了十几年，中国车连个毛都没有。如果开头的时候韩国人都买日本车，一说韩国车就和别人一起骂烂，韩国车能有发展的机会么？还打入美国？做梦去吧。这不就很有关系的现实例子么。
所以说，一味抵制不太理智，但应该时刻崩着这根弦。家里经济条件好，能买欧洲车就不买日本车。95%的华人确实应该反省了。

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倒是建议你去多伦多的韩国超市外面看一看, 有没有超过80%的韩国人开日本车? 看看有没有低于5%的人开韩国车?

韩国人在韩国之所以很少开外国车是因为韩国有很大的汽车贸易壁垒, 韩国是所有汽车生产国中开放程度最低的国家之一，8%的进口关税和大量贸易壁垒使韩国的进口外国汽车比本国汽车的价格高出很多。韩国2006年销售的汽车中只有3.5%是进口汽车，而日本和美国的比例分别为5%和37%。

这才是韩国人在韩国不开日本车的真正原因, 并不是他们多么爱国.

反对日本产品没错, 但请不要用不正确的例子误导别人.

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别的什么都不提，反正韩国车是进北美了，质量再次人家也没死，照样有人买，有人卖。没有韩国人当初买（别管他什么壁垒），没有韩国车的今天。
我就爱说大实话，我不管什么政治风向，国家扶持也好，国民捧场也好，结果是不错的，反正人家早就开始卖给美国人汽车了。不知道中国哪年月能做到。
我觉得这个例子很好，很说明问题。汽车和国家经济就是有关系，说大了就是和爱国有关系。中国关税一点也不少，照样呼啦呼啦的一堆堆人买。

楼主我也是开日本车，不过我下一部一定要换美国车看看有什么不同。