考路试要PASS真的要请好教练，3次考G2经历

笔者在CHINA和USA有8年驾驶经验，数千KM的高速经历。凭着中国驾照2个月有效从BOSTON 开着车来到TORONTO.听说这里路试难度世界第1，就开始试试。理论考试前看了考试手册，考完后2部分均100分通过，于是小看了这里的考试，直接预约了G2路试。由于不知考什么，还是请在报名时遇到的一个教练练习了1个半钟，收费38。考试那天用自己的车考试，车子没问题，轻松上路。做完考官指示的所有动作，完美的平行扒车，3点掉头。趴完车，问考官：I PASS?答复：NO.当时吓了1跳。严肃的女考官把单子给我一看，打勾的8个，打岔的8个，总结是SLOW FOR CONDITION.SLOW FOR STOP,FAILS BLIND CHECK ,SIGN 太迟，太早。各1次，杀车不适当，观察不够。。。。。这才意识到在CHINA的怕危险开慢车是主要问题，过交叉口的时机也没有一个标准。于是又找原来的教练给他看了问题，他又给指导了一番。于是再考，结果问题还是没有解决。又给FAIL了。
不服气，又交钱。但一想，2次结果不行是否换个教练看看。
于是经介绍找到了朱普康教练。4169308996.不练不知道，练了才知道。原来犯的错误，最重要的是对交叉口安全通过的时机的掌握不准确，一味的慢肯定会FAIL。但快了更危险。经朱普康教练到位及准确的讲解和操练，7月31日，再次上阵，G2一举攻克。
体会，都是教练，但有的解释不到位，要领难以掌握，才会有考N次不过的学员，尤其是国内有几年驾驶经验的，坏习惯不注意就冒出来了。考官可是天天看的，标准严格的没话讲。一个勾一个勾给你打，够10来个就把你给FAIL了。好教练准确解释，学员容易改正不对之处，考试通过率就高了许多。
所以没考过的同胞不要急躁。看是自己不熟练还是教练没讲请每个动作要领。如果一个教练让你考了2次都不过，那就换个试试。
否则为什么哈佛大学总是排名第1，学生相同，出好成绩老师也是关键。
另外，考试不过后要仔细研究扣分的项目和原因，搞清问题，避免再犯，就能节约成本，早拿驾照。
有不清楚扣分原因的，笔者愿意为你服务。
声明：本人不是教练。

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教我练车的教练我觉得也不错，一次通过了，不过我一个亲戚也他教，三次才过呢，我觉得考试运气成份也挺大的。

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charile 说:
教我练车的教练我觉得也不错，一次通过了，不过我一个亲戚也他教，三次才过呢，我觉得考试运气成份也挺大的。

主要是运气和临场发挥，对于新手，教练也很重要

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这个广告也太烂了。。。。。。。。

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楼主拿大伙都当傻子是不是啊？在Usa有过xx年的驾龄用得着考3次才过么？你第一个教练要是像你说的那么废物那他还混得下去

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数千KM的高速经历，G2 fail二次，太牛比了。
进来是拜LZ的。

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有美国驾照的来直接换 G 照即可，还需要考试吗？

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密市良民说:
有美国驾照的来直接换 G 照即可，还需要考试吗？

由于回国时间长，过期了，所以不给换，只好考了。

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每个学车的人的情况都不一样。如果同一个教练两次没过，换个教练也是不错的。换一个教往往能从不同的角度来指出你的毛病。我换过教练，有这个感受

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对。最后一张饼才顶饱。早知道就先吃这张了。

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MALIANGYU 说:
声明：本人不是教练。

是教练的马甲

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发了贴后没来看，被人误会成教练的广告，实在是冤枉了教练。第1 个教练之所以不负责是后来一次练车，他不教我跑考场的路，而是去10多公里外接人，路上就去了40多分钟。开回考场时间就到了，结果考试是走到一条没见过的左转弯道，一紧张，错过了时机，才导致FAIL.

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战斗在加国说:
是教练的马甲

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tjpierre 说:
楼主拿大伙都当傻子是不是啊？在Usa有过xx年的驾龄用得着考3次才过么？你第一个教练要是像你说的那么废物那他还混得下去

henryj60 说:
对。最后一张饼才顶饱。早知道就先吃这张了。

战斗在加国说:
是教练的马甲

haha

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