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关于美国车和日本车,我打了个比喻

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/280395/

carboy : 2009-09-12#1
vansky上有一部06年7万多公里的Camry,卖17500,有个客人感兴趣,我说你不如考虑06年福特taurus,29000公里,价格便宜差不多一半,两者级别差不多。

她说美国车担心毛病多之类。

我说且别说7万多公里比2万多公里多了两倍多的公里数,就算万一美国车毛病多,你用那个价钱可以买两部,你第一部开坏了,不要去修,直接扔掉,然后开第二部,哪个用得久一些?

如果价格一样我当然推荐你买佳美,问题是价格贵一倍,公里数多2倍多。日本车是不错,但是也要看条件。

最爱浅蓝 : 2009-09-12#2
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同意

walking_fish : 2009-09-12#3
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有道理.不过车子毕竟还是差了一个级别.

snow2ice : 2009-09-12#4
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

前两天你不是说是taurus么

carboy : 2009-09-12#5
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

sorry,打错了,是taurus

四月天 : 2009-09-12#6
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

06年的才29000KM!看到人心痒哦

巨懒呼呼 : 2009-09-12#7
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看来这个taurus着实让楼主烦了一阵子,哈.

carboy : 2009-09-13#8
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我再给人算了一笔帐


佳美现在7万5公里,5年再跑10万公里,17.5万公里,大概卖5000吧(也只有佳美能卖5000)
这17.5万公里需要修理费若干(佳美虽好,也没有人敢说不用修理费吧)

你用买佳美的价钱买2部taurus,5年跑10万公里,12.9万公里送人或者拿去报废值2250
然后开一部仍然是2.9公里的“准新车”,再跑5年送人或者拿去报废值2250

10年期间不花修理费(因为反正准备报废的),还做了两次大人情(谁要是送我一部12.9万公里的车我会很多谢他)

不知道谁划算?


当然前提是能找到2部2.9万公里保修期内的taurus,这很难

longforcanada : 2009-09-13#9
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要是用了两年就坏掉了呢? TAURUS虽好,也没有人敢说五年不用修理费呀,道理一样的么

carboy : 2009-09-13#10
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

29000公里的车,两年就坏掉了?
福特也是百年企业,汽车先锋,不是韩国车

carboy : 2009-09-13#11
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有些人买车把日本车就把最好的可能性想----十年都不会有任何毛病
美国车就往最坏的想,那没法比了

walking_fish : 2009-09-13#12
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

要是用了两年就坏掉了呢? TAURUS虽好,也没有人敢说五年不用修理费呀,道理一样的么
谁敢说佳美5年就不用修理费?

ritz : 2009-09-13#13
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

lz话不错,不过以后奔驰宝马都不用卖了,满大街都是QQ
QQ再不济,买一个奔驰宝马的钱能买20辆QQ了吧,我半年一换也能开10年新车

joehe : 2009-09-13#14
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

没错,现在很多人买中国电器就是图的这个哲学,便宜,随时可用新的。

买车也一样,就是个代步工具而已,工具。

小甜虾 : 2009-10-22#15
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

lz话不错,不过以后奔驰宝马都不用卖了,满大街都是QQ
QQ再不济,买一个奔驰宝马的钱能买20辆QQ了吧,我半年一换也能开10年新车
――――――――――――――――――――――――――――――
LZ就认这个理儿

bso001 : 2009-10-22#16
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

taurus 很好啊,

powers : 2009-10-25#17
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

lz话不错,不过以后奔驰宝马都不用卖了,满大街都是QQ
QQ再不济,买一个奔驰宝马的钱能买20辆QQ了吧,我半年一换也能开10年新车

您这不是抬杠嘛。:wdb24::wdb24:

qq和奔驰宝马的差距太大了吧。

lz好歹还是在同一个档次(起码差距不是太大)里比较啊

kevin20000 : 2009-10-26#18
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

lz话不错,不过以后奔驰宝马都不用卖了,满大街都是QQ
QQ再不济,买一个奔驰宝马的钱能买20辆QQ了吧,我半年一换也能开10年新车
这个是抬杠了。LZ说的两种车级别基本相当。不是奔驰和QQ差距那么老远的。

robolin : 2009-10-26#19
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

说实话,国外的日本车我不清楚,但是国内下线的日本车,我不敢恭维,做的倒花哨,用料什么的绝对能蒙就蒙,中国消费者也好糊弄,前段时间有好事者做了个汽车前后安全杠的调查,德国的美国的都有3MM厚的型钢,而小日本的都是用铁皮点焊上去,很美观!!!你说前面没有用厚材料,编个理由说保护什么行人,行,接受!但是后屁股连有都没有难道也是为了保护行人追尾?

国内的消费者很傻,小日本一直这么认为,也一直当国人是傻子!

知远 : 2010-04-07#20
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

开日本车的都是一些做神风敢死队的主.

为喜欢Camry 的神风敢死队们默哀!

toquebec : 2010-04-07#21
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

开日本车的都是一些做神风敢死队的主.

为喜欢Camry 的神风敢死队们默哀!

----向喜欢Camry 的神风敢死队们致敬!

Saint.Saens : 2010-04-07#22
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

----向喜欢Camry 的神风敢死队们致敬!
这么说貌是有点过头,不过我真喜欢这句话 :)

其实不买日本车不需要什么技术理由的,只要是个中国人还基本把近代历史认识个三分之一的就就明白了!除非2种人:
1 已经超越民族的高僧大德!
2 另外一种说出来伤人家自尊,但愿大家都是第一种!

zenna : 2010-04-09#23
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

看了三次,硬是没看明白楼主说的比喻是什么.
看来,还是自己的中文功底太弱了哈.

西风碧树 : 2010-04-10#24
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

有道理---顶一下

烙.铁 : 2011-01-18#25
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

在北美生产的日本车,与国内的不能比。。。

zw0219 : 2011-01-18#26
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

说实话,国外的日本车我不清楚,但是国内下线的日本车,我不敢恭维,做的倒花哨,用料什么的绝对能蒙就蒙,中国消费者也好糊弄,前段时间有好事者做了个汽车前后安全杠的调查,德国的美国的都有3MM厚的型钢,而小日本的都是用铁皮点焊上去,很美观!!!你说前面没有用厚材料,编个理由说保护什么行人,行,接受!但是后屁股连有都没有难道也是为了保护行人追尾?

国内的消费者很傻,小日本一直这么认为,也一直当国人是傻子!

gl



支持楼主意见!

这个调查我也看了,但是没有对凌志、讴歌、英菲尼迪的测试,建议喜欢日本车的朋友可考虑这三款车型,安全性应该要高一些!

烙.铁 : 2011-01-18#27
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

你的帖子基本都看过,佩服。。。特别是对vw宝来的记述,尤感贴切,因为我也是用的他。
对这个

有何评价?我觉得1.4T的就很不错。

balladmonger : 2011-01-18#28
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

其实车就跟手机一样,一人一个喜好。没那么多乱七八糟的事情。

加拿大民工 : 2011-01-18#29
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

新款老牛我超级大爱啊,可惜不便宜啊

FairwayWood : 2011-01-24#30
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

还在国内等候登陆。

在国内先后买过3辆车,都还在开,从未考虑过日货。将来登陆了也不会考虑

满不懂 : 2011-01-24#31
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

谁敢说佳美5年就不用修理费?
我用的就是佳美,正常使用,10年也不用修。

proman : 2011-01-24#32
你的帖子基本都看过,佩服。。。特别是对vw宝来的记述,尤感贴切,因为我也是用的他。
对这个

有何评价?我觉得1.4T的就很不错。
哇,好喜欢!

toquebec : 2011-01-25#33
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

前天在修车行看到一辆顶起来的INFINITE 什么35的四门车,发现后悬居然还是非独立悬架。。。

zj8341 : 2011-01-25#34
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

经常看lz的帖子,我家就要登陆多伦多了,到时候找谁买二手美国车呢?哪位家园的朋友是作这个的啊?我相信家园的朋友。嘿嘿,在国内开韩国车,受够了!

zj8341 : 2011-01-25#35
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

再问:国外发动机大修很不合算吗?

tinyhuhu : 2011-01-26#36
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

喜欢FUSION

tinyhuhu : 2011-01-26#37
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

再问:国外发动机大修很不合算吗?
应该不便宜。曾经有一个朋友在多伦多,换了一根发动机油泵的管子,算下来要了50多刀(如果我没记错的话)。这样算下来,大修肯定不便宜。

toquebec : 2011-01-28#38
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

再问:国外发动机大修很不合算吗?

修下来比买一辆还贵

starry starry night : 2011-01-28#39
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

不能光算钱,开一美国车,开一日本车,感觉不一样吧。

gino_xia : 2011-01-30#40
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

经常看lz的帖子,我家就要登陆多伦多了,到时候找谁买二手美国车呢?哪位家园的朋友是作这个的啊?我相信家园的朋友。嘿嘿,在国内开韩国车,受够了!

兄弟,找到了通知一下。我也马上登录多伦多,而且国内也开韩国车。小毛病老多了。这两天前轮在转弯的时候老是响,心里想着也别修了,再开2个月就和它byebye了。韩国车真不咋的,才11万公里啊,就老往修车店跑

Johnny1008 : 2011-01-31#41
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

楼主的比喻就是用一辆高里程数日本车的钱买两辆低里程美国车来开,
我不用打比喻,说段真事儿给大家听听:
太平洋战争爆发,零式飞机成为太平洋上闪亮登场的新星,所向披靡!
美国海军航空兵的飞机被打的满地找牙,
直到有一次一个倒霉的日本飞行员迫降时摔断了脖子,让美国人得到了一架几乎完整的零式战斗机后,日本人的好日子终于到头了!
美国人仔细研究了这架纯正日本货(这可是给日本人自己用的日货哦!)
得出了如下结论:
零式战斗机的突出优点是:
1、非常低的翼负荷,从而拥有优异的水平面回转能力。

2、比同时期战机更高的航程。

3、中高度以下良好的爬升率。
这三条在当时的目视空战时代是无可比拟的制胜法宝!
而这三条均得益于一个字“轻”!!!
为了做到轻量化,零式没有自动封闭油箱,没有任何自动灭火设备,没有驾驶舱保护装甲,能省的都省了,怎么会有不轻的道理?
最让美国人吃惊的是,日本飞机设计人员为了刻意的降低飞机重量,机体架构精简到结构强度不足的地步,使零式无法适应高速下大幅度动作产生的应力!
最后,美国人针对这个“爬坡快,超省油,操控灵,分量轻”的日货想出了一个损招,一旦遭遇零式,立刻拉升高度,迫使零式在高空应战,
美国飞行员一旦周旋不过日机,立即高速俯冲,零式不追击,即化解危险,一旦零式也高速俯冲追击下来,呵呵!美国人不用打了,因为那丫会在空中自动解体的!!
所以:
日本车是出名的“爬坡快,超省油,操控灵”原因就是“分量轻”大家去看一下同级别尺寸相近的日美车型,比一下车重就知道日本车省油的原因了。
日本设计人员的敬业精神相当厉害!有行业标准的东西,他们做的不是“达标”那是中国人正努力追求的东西,按日本的技术实力,他们一直都是在努力“不超标”
碰撞测试看一下,日车都是好多星星!但怎么公路上看见被追尾的日车都那么惨呢?因为碰撞测试是用车撞别人,或者撞侧面,而从不测试被别人追尾的!
所以日本设计人员把钱都花在适应现行标准上了,既然没人测试追尾,为啥要在后面装笨重的防撞钢梁呢?费钱又费油呀!!
所以我不喜欢日本车,不是造型,不是操控,不是油耗,不是维修,而是不喜欢设计它们的人!
连自己国家的飞行精英的命都不放在眼里,还能指望他们在乎谁的性命??

luoluobinbin : 2011-02-02#42
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

楼上说得在理。。。

starry starry night : 2011-02-02#43
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

多坚固的车也能撞死人。我觉得省油好。轻就轻点了。该死就得死,躲不过去。

Saint.Saens : 2011-02-02#44
回复: 关于美国车和日本车,我打了个比喻

楼主的比喻就是用一辆高里程数日本车的钱买两辆低里程美国车来开,

嘿嘿,兄弟很了解历史,缅甸空战中,小鬼子有个王牌飞行员挂了,在美方的战绩中,就怀疑这个小鬼子操作过头,然后那架木头飞机就解体了 :wdb19:

你说的战术就是陈纳德给飞虎队用的战术,当年小鬼子空袭昆明,飞虎队从缅甸转移过来一个中队,根本没有来得及把培训的技巧用上,就把小鬼子打得只剩一架回去了

日本到现在还是一个邪恶的民族,如果不能在历史中检讨自己的恶劣的以后还会发生这样的事情,不管小鬼子的东西是好是坏,如果有选择,作为中国人,就是该有点点那个什么东西:叫骨气的东西。再说其他都是多余;当然楼上这种抱着轻就轻了,死了也无所谓的我只能赞叹,高僧大德 :)

可惜现在的数码DC就小鬼子是一流的,这个也只能佩服他们的设计能力