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先说说我的情况，我去年在小镇通过了G2，一年后，今年夏天在morningside通过了G test。期间一般很少开车，大概就一个月开1，2次local。考试前请教练帮练习了5，6次highway。考试时比较顺利，一次通过。其中有很大部是教练的帮助和LG的耐心教育下练出来的本事，和加上一点运气吧。我当时很开心的向大家报了喜，并承诺将心得体会与大家分享，希望对正在努力的朋友会有点启发。但最近有比较忙，一直都不能实践到诺言。现在，就让我成为我在华枫上最后的一个贴子，当作送给大家最后的一份礼物。首先声明，这是我个人的经验和教训，请不要对我拍砖，请大家根据自己的情况再作思虑。
1． 怎样的表现才算合格？
一般来说，考G2和G牌有点不同，G2是新牌，主要是考道路规章的掌握和安全意识，而G牌则大多已经有一定经验，则要求有更高的安全意识和控制情况的能力。而往往考G时的安全意识不足是fail的主要原因，大部分人不是在Highway上被fail，而是败在local上。例如说超速，stop sign没停够三秒等等。所以安全意识和按规范行驶在考试时候是十分重要的，当然平时也十分重要。至于怎样才能算是合格规范，建议大家可以向参加过考试的朋友借考试的打分表，黄色表格看看，上面每项要如何做都列得十分清楚。教练有一个说法，就是要考G，最好平时有5000公里以上的实际经验。大家也可作参考。
2． 选个考车的好时机？
好时机？当然是你准备好时候啦。废话。
一般来说，大家都会选夏天考试，因为视野比较好。速度比较容易掌握。就时间来说，根据和教练聊天和我的经验来说，一般早上上班高峰后到下午放学前比较好，大约是10点到2点的样子，我喜欢早上，因为我的精神和考官的心情都比较好。这样可以避开上下班车流，还有上学下课到处乱跑的小孩，(这个比较恐怖哟)，还有很容易被忽视的school bus(这个要求严格，路两边的school bus都要照顾，眼睛怎么够用？)，对了还在大个头的垃圾车。我有个朋友就是考试时被垃圾车挡道，考官不耐烦，说呆着干什么，抽头走呀!结果我朋友一吓之下，抽头出去，忘了看盲点，结果刚有来车，就这样fail了。
就算你对自己多有信心，考试的时候你都不会愿意遇到长长的车龙，错综复杂的情况的，所以你最好自己选好时间。
3． 选个容易过的考场？
很多人都同意考场有难易之分。如果你也是其中一个，也许你会相信广告或者教练所说的，到小镇考试比较容易过。我觉得有一定的道理。但是同时，我要提醒你的是有几点因素你最好考虑进去：1。小镇路途遥远，一日一来回，有时一大早就要出发，2-3个小时去到那里，你肯定会很疲劳，表现大打折扣。2。小镇的highway比较简单，但local不一定比morningside简单，也许更难。3。小镇的考官并不是象传说中那么和善，来者不拒的。你大老远从多伦多来小镇考，考官也会问个为什么。如果表现欠佳，他是绝不会手下留情的。4。这是我个人看法，既然你生活在城市，开车在城市，就应该有这个准备，否则以后还不是一样苦恼？5。选择附近的考场，最最重要的好处是：你可以经常去练车(当然这个得教练愿意，或者你自己有车)。熟悉考场对于成功PASS的重要性，我认为怎样强调都不为过。当然，你如果说，你去到陌生的环境可以一点都不紧张，越战越勇的，那就请你别看我这篇小文了，这是给菜鸟们看着玩的。我考G牌前只经过五六次highway，但其中有两次是教练带我去考场转的，告诉我哪里要特别注意，哪里最易犯错。然后就是LG陪我练local，练了两天，共3，4个小时，把东南西北可能的路径都练习遍。得出的经验是，原来每次走同一条路都会有不同的突发情况发生的。有些地方有些人就是喜欢从这里窜过马路，有些地方就总是会有大货车临时泊在这里。你不去亲自看，亲自试是不会知道的。我建议大家有条件，应争取考试前最少去考场练一次，当然是5点以后或者周末啦。
4． 交通规则你真的都明白了吗？
这个就象我说的，真的拿个表格看看，你会发现一些原来没有注意的问题。然后在路上见到情况多思考，多问问教练。
1． 路口左右看的问题
有个朋友认为，过路口摆头好象没必要，只是装模作样给考官看的。我并不同意，就算平时开车也应该多观察，要小心的。当然考试时就要摆的幅度大些，不能只用眼睛瞄。但是摆头的时机的确不好掌握，太早不行，太晚也不行。根据我的感觉，最好是过红绿灯前左右看，一秒钟时间，?答一声，当你回过头向前时，刚好准备过路口，这时就要专心看好前面的情况了。
2． 黄灯的问题
还有朋友说，最怕考试越上绿灯变黄灯，都不知过不过好。我的经验是，到路口前很远，你就要用眼睛瞄一下人行路的指示灯，如果是绿色的，证明公路绿灯还会亮比较久，你一定可以安全通过。但如果人行路的指示灯是红色的小手，则表示你公路上的绿灯，随时会变黄灯，再变红灯。这时你就要快速判断。如果你相信小手是刚开始闪的，一般你不要减速正常情况下可以过。如果你不知小手是什么时候开始闪的，你就要特别小心，如果小手停了，变了红灯，证明你的绿灯也会马上变成黄灯。如果这时你有足够距离，就一定要尽量停下来，否则你只有不要加速地小心通过。这个说起来麻烦，但总结起来是，黄灯亮了，能停的就停，不能停的小心通过。
3． 车速的问题
考试的时候车速问题要十分注意。一般来说，要在正负2公里幅度，不能长时间超过5公里以上。以morningside考场为例，大路如shapperd车速为60公里，进入工业路50公里，学校区，住宅区为40公里，没看到标志又不能判断的，先开50公里。其中学校区特别要注意，宁愿低一点，都不要超速。
4． 优先权的问题
情况千变万化，但基本坚持一个原则：行人优先，直行车优先，右转车优先。就算行人有乱过马路，直行车冲黄灯，都要忍让。
还有一个就是stop sign的问题，有stop sign就一定要停足三秒，心数一，二，三，但考G牌时就不要发出声音了，否则显得很不熟练。对于all way stop就一定要遵守先到先停，先停先走的原则。
5． 意外事件，你都准备好了吗？
有两个情况比较常见，建议大家可以留意一下。
第一个是，我考highway的时候考官让变线，但不知怎么突然很多车子跟着，变线很危险，而前面就是路口，不快点决定就是错过。幸好教练叮嘱变不了就不变，于是我只打灯，做了动作，说：不安全呀。考官说：不安全就取消吧。如果当时他说什么我做什么，强行变线的话，可能效果很严重。但动作一定要做，转头观察一定要做，换线则看实际情况了。
第二个是，对于左转的时候也是要特别的留意，如果你已经出了实线，正在等待的位置，如果看到变了黄灯，也要确定对方的直行车已经减速才可左转。因为很多直行的车在优先权的情况下是冲黄灯过的，如果撞上了大都是左转车的责任，而在于考试就是一个致命错误了。相反如果你是直行的车，见到黄灯则要尽量在安全的情况停下来。
反正所有情况下都要多观察，提前准备，当机立断，遇到特殊情况也要镇定。
以上是我的考车经验和体会，对了，还忘记了很重要一点，要找个好教练，他如果真心帮你，会令你少走很多弯路的。
希望还在努力的朋友可以早日Pass。
祝大家安全驾驶，幸福快乐!
先说说我的情况，我去年在小镇通过了G2，一年后，今年夏天在morningside通过了G test。期间一般很少开车，大概就一个月开1，2次local。考试前请教练帮练习了5，6次highway。考试时比较顺利，一次通过。其中有很大部是教练的帮助和LG的耐心教育下练出来的本事，和加上一点运气吧。我当时很开心的向大家报了喜，并承诺将心得体会与大家分享，希望对正在努力的朋友会有点启发。但最近有比较忙，一直都不能实践到诺言。现在，就让我成为我在华枫上最后的一个贴子，当作送给大家最后的一份礼物。首先声明，这是我个人的经验和教训，请不要对我拍砖，请大家根据自己的情况再作思虑。
1． 怎样的表现才算合格？
一般来说，考G2和G牌有点不同，G2是新牌，主要是考道路规章的掌握和安全意识，而G牌则大多已经有一定经验，则要求有更高的安全意识和控制情况的能力。而往往考G时的安全意识不足是fail的主要原因，大部分人不是在Highway上被fail，而是败在local上。例如说超速，stop sign没停够三秒等等。所以安全意识和按规范行驶在考试时候是十分重要的，当然平时也十分重要。至于怎样才能算是合格规范，建议大家可以向参加过考试的朋友借考试的打分表，黄色表格看看，上面每项要如何做都列得十分清楚。教练有一个说法，就是要考G，最好平时有5000公里以上的实际经验。大家也可作参考。
2． 选个考车的好时机？
好时机？当然是你准备好时候啦。废话。
一般来说，大家都会选夏天考试，因为视野比较好。速度比较容易掌握。就时间来说，根据和教练聊天和我的经验来说，一般早上上班高峰后到下午放学前比较好，大约是10点到2点的样子，我喜欢早上，因为我的精神和考官的心情都比较好。这样可以避开上下班车流，还有上学下课到处乱跑的小孩，(这个比较恐怖哟)，还有很容易被忽视的school bus(这个要求严格，路两边的school bus都要照顾，眼睛怎么够用？)，对了还在大个头的垃圾车。我有个朋友就是考试时被垃圾车挡道，考官不耐烦，说呆着干什么，抽头走呀!结果我朋友一吓之下，抽头出去，忘了看盲点，结果刚有来车，就这样fail了。
就算你对自己多有信心，考试的时候你都不会愿意遇到长长的车龙，错综复杂的情况的，所以你最好自己选好时间。
3． 选个容易过的考场？
很多人都同意考场有难易之分。如果你也是其中一个，也许你会相信广告或者教练所说的，到小镇考试比较容易过。我觉得有一定的道理。但是同时，我要提醒你的是有几点因素你最好考虑进去：1。小镇路途遥远，一日一来回，有时一大早就要出发，2-3个小时去到那里，你肯定会很疲劳，表现大打折扣。2。小镇的highway比较简单，但local不一定比morningside简单，也许更难。3。小镇的考官并不是象传说中那么和善，来者不拒的。你大老远从多伦多来小镇考，考官也会问个为什么。如果表现欠佳，他是绝不会手下留情的。4。这是我个人看法，既然你生活在城市，开车在城市，就应该有这个准备，否则以后还不是一样苦恼？5。选择附近的考场，最最重要的好处是：你可以经常去练车(当然这个得教练愿意，或者你自己有车)。熟悉考场对于成功PASS的重要性，我认为怎样强调都不为过。当然，你如果说，你去到陌生的环境可以一点都不紧张，越战越勇的，那就请你别看我这篇小文了，这是给菜鸟们看着玩的。我考G牌前只经过五六次highway，但其中有两次是教练带我去考场转的，告诉我哪里要特别注意，哪里最易犯错。然后就是LG陪我练local，练了两天，共3，4个小时，把东南西北可能的路径都练习遍。得出的经验是，原来每次走同一条路都会有不同的突发情况发生的。有些地方有些人就是喜欢从这里窜过马路，有些地方就总是会有大货车临时泊在这里。你不去亲自看，亲自试是不会知道的。我建议大家有条件，应争取考试前最少去考场练一次，当然是5点以后或者周末啦。
4． 交通规则你真的都明白了吗？
这个就象我说的，真的拿个表格看看，你会发现一些原来没有注意的问题。然后在路上见到情况多思考，多问问教练。
1． 路口左右看的问题
有个朋友认为，过路口摆头好象没必要，只是装模作样给考官看的。我并不同意，就算平时开车也应该多观察，要小心的。当然考试时就要摆的幅度大些，不能只用眼睛瞄。但是摆头的时机的确不好掌握，太早不行，太晚也不行。根据我的感觉，最好是过红绿灯前左右看，一秒钟时间，?答一声，当你回过头向前时，刚好准备过路口，这时就要专心看好前面的情况了。
2． 黄灯的问题
还有朋友说，最怕考试越上绿灯变黄灯，都不知过不过好。我的经验是，到路口前很远，你就要用眼睛瞄一下人行路的指示灯，如果是绿色的，证明公路绿灯还会亮比较久，你一定可以安全通过。但如果人行路的指示灯是红色的小手，则表示你公路上的绿灯，随时会变黄灯，再变红灯。这时你就要快速判断。如果你相信小手是刚开始闪的，一般你不要减速正常情况下可以过。如果你不知小手是什么时候开始闪的，你就要特别小心，如果小手停了，变了红灯，证明你的绿灯也会马上变成黄灯。如果这时你有足够距离，就一定要尽量停下来，否则你只有不要加速地小心通过。这个说起来麻烦，但总结起来是，黄灯亮了，能停的就停，不能停的小心通过。
3． 车速的问题
考试的时候车速问题要十分注意。一般来说，要在正负2公里幅度，不能长时间超过5公里以上。以morningside考场为例，大路如shapperd车速为60公里，进入工业路50公里，学校区，住宅区为40公里，没看到标志又不能判断的，先开50公里。其中学校区特别要注意，宁愿低一点，都不要超速。
4． 优先权的问题
情况千变万化，但基本坚持一个原则：行人优先，直行车优先，右转车优先。就算行人有乱过马路，直行车冲黄灯，都要忍让。
还有一个就是stop sign的问题，有stop sign就一定要停足三秒，心数一，二，三，但考G牌时就不要发出声音了，否则显得很不熟练。对于all way stop就一定要遵守先到先停，先停先走的原则。
5． 意外事件，你都准备好了吗？
有两个情况比较常见，建议大家可以留意一下。
第一个是，我考highway的时候考官让变线，但不知怎么突然很多车子跟着，变线很危险，而前面就是路口，不快点决定就是错过。幸好教练叮嘱变不了就不变，于是我只打灯，做了动作，说：不安全呀。考官说：不安全就取消吧。如果当时他说什么我做什么，强行变线的话，可能效果很严重。但动作一定要做，转头观察一定要做，换线则看实际情况了。
第二个是，对于左转的时候也是要特别的留意，如果你已经出了实线，正在等待的位置，如果看到变了黄灯，也要确定对方的直行车已经减速才可左转。因为很多直行的车在优先权的情况下是冲黄灯过的，如果撞上了大都是左转车的责任，而在于考试就是一个致命错误了。相反如果你是直行的车，见到黄灯则要尽量在安全的情况停下来。
反正所有情况下都要多观察，提前准备，当机立断，遇到特殊情况也要镇定。
以上是我的考车经验和体会，对了，还忘记了很重要一点，要找个好教练，他如果真心帮你，会令你少走很多弯路的。
希望还在努力的朋友可以早日Pass。
祝大家安全驾驶，幸福快乐!