如何应对长途时差
值得注意的是，避免光线照射的时候，最好戴上眼罩；而需要接触光线时，日光是最佳选择，如果没有条件，阅读灯或走廊灯光也可以起到作用。伊兹科沃斯基博士认为，只要遵循了这光的定律就能够很好缓解时差反应问题。英航中国市场部经理郝春瑾小姐表示：“不管是商务客人还是旅行客人，时差反应都是他们想要极力避免的。英航在这方面的研究始终没有间断，目的就是希望每一位旅客都能够享受到完美的飞行体验。另外，商务舱的客人在登机前就可以在休息室用餐，这就更加保证他们在飞行途中有更多时间用于睡眠。”
这里有
http://www.china.com.cn/travel/txt/2006-08/28/content_7112841.htm
人是有一定自身调能力的。因此，一般一、两个小时的时差在生理上并不会反应出来，如从中国飞日本（一个小时时差），或从中国飞印度（二个半小时时差）。但是，当时差达到六、七个小时的时候，在生理上的反应就比较明显了，如从中国飞欧洲大陆。（冬天七个小时时差，夏天六个小时）。当然，最具有挑战的时差是一天的一半：刚刚十二个小时！如中国飞美国东部。（夏天十二个小时时差，冬天十三个小时）。也就是说从中国到了美国，正当身体需要睡觉时（中国的半夜十二点），正好是美国的中午十二点，是不应该睡觉的时间。而到了美国的入睡时间晚上十点时，正好是生理时钟的上午十点（中国时间），又可能该睡却睡不着。由此可见，刚从中国到美国最难熬的可能是下午的那段时间，因为刚好对应在中国的深夜到凌晨――那是身体最需要休息的时候。
那么应该怎么调节时差，使其对在旅行目的地的正常活动影响最小呢？
第一次到美国的时候，同伴跟飞熊说：调节时差的秘诀是：越是想睡，越不能睡！这样到了美国的正常晚上睡觉时间就会疲惫不堪，哈！正好睡觉。然而，那时候飞熊的眼睛并不听大脑的使唤，那天下午还是躺下呼呼呼呼一直睡到凌晨2点，醒了，然后不知道该干嘛，然后决定继续睡大觉。
后来慢慢飞熊摸索出一套行之有效，既可以不影响在目的地行程，又基本无痛苦的倒时差方法。
要让身体立刻做12个小时的调节肯定是很痛苦的。所以重要的是这种调节要循序渐进，身体才不会提抗议。
具体怎么做呢？简单地说，就是从出发前要做一个“晚睡晚起”的人，到了美国立刻变成一个早睡早起的人，从而尽量减少需要的生理时间调节的跨度。
具体怎么操作呢？假设一个人正常在中国是12点睡，7点睡起床。那么他需要做这几步：
1 - 在前往美国前的前几天，争取把睡觉时间延迟几小时，比如到2点，然后9点起床。做一个“晚睡晚起”的人。
2 - 出发当天，无论飞机的时间多早，前一晚都不要提前睡，而是压到2点，这样，在十几个小时的飞行中，正好可以补充睡眠。注意：有些资料上介绍飞行时不要睡眠，到“正常”时间才睡是对身体很不厚道的做法，飞熊认为不可取。事实上，只有多睡才能无痛苦地倒时差并对身体的损害减到最小。
3 - 到美国后，当天尽量不要安排工作或旅游，到了下午一定会困了，因为这相当于是中国的后半夜，可以考虑美国时间下午6点睡，早上4点起，这相当中国的凌晨6点睡，这比来美国前的凌晨2点睡的作息时间只后推了4个小时而已。这个跨度非常之小，身体不会有大反应。当地时间第二天早上4点起来后，可以干些别的事情，然后8点钟正常出门去工作或旅游。
3 - 在美国的第2天，由于前晚睡眠比较充足，一共睡了10个小时，因此到下午6点时不一定很困，可以考虑晚上8点睡，早上6点起床，干点别的事再出门。
4 - 同理第3天，由于前一天有10个小时的睡眠，上床时间可以继续延后至晚上10点，早上8点起床，至此，生理时间已完全调节正常。
上述方法的好处是每天生理时钟的跨度都不大，最多一天才4 个小时，所以对身体的影响不太明显。同时由于每天睡了10个小时，因此白天不会出现精神较差的状况。这种办法不仅从到达的第二天就可以在正常时间从事工作或旅游，并且在到达后第3天时间就完全调节到正常的时间状态，因此非常可行，飞熊每次体验都很成功，基本无痛苦。
让主人今晚带来风扇，好许多 
