为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？ | 加拿大家园论坛

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为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

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寂寞梧桐 : 2012-12-12#1

在加拿大鲜见平头卡车头，国内和日本亚洲基本都是平头卡车头，不知何故？难道这里出事机率大？长鼻子车安全高？

劏猪佬 : 2012-12-12#2

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

各地法规不同

枫叶在飞 : 2012-12-12#3

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

寂寞梧桐说:
在加拿大鲜见平头卡车头，国内和日本亚洲基本都是平头卡车头，不知何故？难道这里出事机率大？长鼻子车安全高？

不仅加拿大，整个北美大卡都是前置发动机。

lerouge : 2012-12-12#4

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

枫叶在飞说:
不仅加拿大，整个北美大卡都是前置发动机。

卡车发动机还能后置

:wdb2:

castro : 2012-12-12#5

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

寂寞梧桐说:
在加拿大鲜见平头卡车头，国内和日本亚洲基本都是平头卡车头，不知何故？难道这里出事机率大？长鼻子车安全高？

长鼻子车开的舒服，你开过就知道了 :wdb6:

:wdb6:

pjpicc : 2012-12-12#6

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

撞了车起码有个长鼻子保护.

BRASSEURS : 2012-12-12#7

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

castro 说:
长鼻子车开的舒服，你开过就知道了

WHY?

lerouge : 2012-12-12#8

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

BRASSEURS 说:
WHY?

能看到鼻子

:wdb17:

蒙奇奇 : 2012-12-12#9

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

刚来的时候，每次看到卡车都想起擎天柱。

shym275 : 2012-12-12#10

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

是不是和欧洲有关系？

Michelle Libra : 2012-12-12#11

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

蒙奇奇说:
刚来的时候，每次看到卡车都想起擎天柱。

Yes! That's why I like them! :wdb6:

:wdb6:

Carc : 2012-12-12#12

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

长头重卡发动机舱独立布置，检修方便，风阻系数好，为驾驶舱提供安全保护，而且驾驶舱和休息舱很大很舒服，缺点就是长且重

中国的地理条件不如美国，西部南部山区丘陵多，运输车经常要走盘山路，所以对车辆总长限制严格，平头车头部空间紧凑，所以可以在法规允许内拖更长的拖体，效益更好。

现在中国有钱了，新修的高等级高速路都是直接在山间做高架桥，既宽且直，所以有很多地方都要求放宽法规，允许超长卡车上某些高速路，如果政策松绑，以后中国的长头车也许也会多起来

笑忘书 : 2012-12-13#13

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

蒙奇奇说:
刚来的时候，每次看到卡车都想起擎天柱。

我也是！

Johnny1008 : 2012-12-13#14

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

Carc 说:
长头重卡发动机舱独立布置，检修方便，风阻系数好，为驾驶舱提供安全保护，而且驾驶舱和休息舱很大很舒服，缺点就是长且重

中国的地理条件不如美国，西部南部山区丘陵多，运输车经常要走盘山路，所以对车辆总长限制严格，平头车头部空间紧凑，所以可以在法规允许内拖更长的拖体，效益更好。

现在中国有钱了，新修的高等级高速路都是直接在山间做高架桥，既宽且直，所以有很多地方都要求放宽法规，允许超长卡车上某些高速路，如果政策松绑，以后中国的长头车也许也会多起来

长知识了！

不过按照国内“大祸车”司机的普遍素质，

要是使用了长鼻子卡车，那是不是他们就更可以肆无忌惮的野蛮驾驶了？

反正安全系数高了！撞了也不一定会死！

:wdb5:

:wdb5:

BRASSEURS : 2012-12-13#15

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

Johnny1008 说:
长知识了！

不过按照国内“大祸车”司机的普遍素质，

要是使用了长鼻子卡车，那是不是他们就更可以肆无忌惮的野蛮驾驶了？

反正安全系数高了！撞了也不一定会死！

货车追尾、对碰并不多。货车车祸还是侧翻的多，这个与配载不平衡甚至超载有关，也与车辆带病运行有关，最主要还是货车司机素质普遍低下有关。
我开的第一辆车就是“东风”，持B照，柴油车自然吸气，噪音大，夏天驾驶舱象蒸笼。后来开发动机后置的客车，持A照，一下子安静了，但无法监听发动机的工作状态，远程操纵，档位也艰涩许多，油路处理不好着火的事也时有发生，所以现在校车都是长鼻子的，象这边的“蓝鸟”。
我看长鼻子还是首先考虑的司机的人身安全。日本人设计的平头货车，发动机就在司机屁股地下，检修时整个驾驶舱可以象变形金刚一样地掀开，这种设计有效地利用了空间，相同长度情况下可以装载更多的货物，尤其是在装载泡货的情况下，优势显著。体现了日本人经济实用性优先度较高的设计理念。

钢琴超市 : 2012-12-13#16

回复: 为什么加拿大的卡车都是长鼻子的？

BRASSEURS 说:
货车追尾、对碰并不多。货车车祸还是侧翻的多，这个与配载不平衡甚至超载有关，也与车辆带病运行有关，最主要还是货车司机素质普遍低下有关。
我开的第一辆车就是“东风”，持B照，柴油车自然吸气，噪音大，夏天驾驶舱象蒸笼。后来开发动机后置的客车，持A照，一下子安静了，但无法监听发动机的工作状态，远程操纵，档位也艰涩许多，油路处理不好着火的事也时有发生，所以现在校车都是长鼻子的，象这边的“蓝鸟”。
我看长鼻子还是首先考虑的司机的人身安全。日本人设计的平头货车，发动机就在司机屁股地下，检修时整个驾驶舱可以象变形金刚一样地掀开，这种设计有效地利用了空间，相同长度情况下可以装载更多的货物，尤其是在装载泡货的情况下，优势显著。体现了日本人经济实用性优先度较高的设计理念。

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