刚来时候，认为G2路考对我这个在上海开了四年车的来说是小菜一碟，跟教练开了不到10小时就报考了G2路考，但竟然在back in的时候被考官fail掉了
，害的我半个星期在LP面前抬不起头来，于是认真坐定下来总结了下被fail的经验，第二次去考果然一次就过了，现在把这些经验写给马上要考G2路试的筒子们，希望能给你们有些帮助，特别和我一样在国内开过几年车的筒子们：
1。首先，千万别在考官面前显的开车很溜，尽管你的技术可能已经很好，但在考官看来是不安全，所以考试时开的生疏些没什么坏处；
2。该停死的时候，请绝对停死。路考你哪怕犯多少错都行，千万别让考官踩你刹车，他踩你就完了，哪怕你考的成绩再高；
3。看到人的时候千万要小心，任何情况下都是人优先，尤其是人在过人行道的时候，一定要反复确认安全后才能走；（我第二次考的时候旁边就有位大哥，没等人完全走上人行道就松刹车准备走，结果前脚松后脚就被考官踩下fail掉了）；
4。在back in的时候如果进线有点斜的时候宁愿停下，把车开出去调整下再倒回来，最多扣你两分了，但千万别向我第一次考的时候犯傻，在线内调整（我第一次就是有点斜想在线内调整下方向把车打直，给考官一脚给踩废的，他认为不安全！）；
5。当看到判断不清问题的时候，千万要多看看，哪怕等到考官催你go，他只会扣你点小分，绝对不会fail你；
6。左右看盲点的时候的动作幅度要大点，要让他们感觉你看了就行，不然你一路上什么都不看，他肯定会找你毛病fail你的；
仔细想想也就这六点，各位马上要考的筒子只要千万记住，要安全第一，考官不会因为你开的有多溜而放过你，在他眼里开考的都上新驾驶员，你只要有一个动作他认为是危险的话，你就完了，希望大家好运！
，害的我半个星期在LP面前抬不起头来，于是认真坐定下来总结了下被fail的经验，第二次去考果然一次就过了，现在把这些经验写给马上要考G2路试的筒子们，希望能给你们有些帮助，特别和我一样在国内开过几年车的筒子们：1。首先，千万别在考官面前显的开车很溜，尽管你的技术可能已经很好，但在考官看来是不安全，所以考试时开的生疏些没什么坏处；
2。该停死的时候，请绝对停死。路考你哪怕犯多少错都行，千万别让考官踩你刹车，他踩你就完了，哪怕你考的成绩再高；
3。看到人的时候千万要小心，任何情况下都是人优先，尤其是人在过人行道的时候，一定要反复确认安全后才能走；（我第二次考的时候旁边就有位大哥，没等人完全走上人行道就松刹车准备走，结果前脚松后脚就被考官踩下fail掉了）；
4。在back in的时候如果进线有点斜的时候宁愿停下，把车开出去调整下再倒回来，最多扣你两分了，但千万别向我第一次考的时候犯傻，在线内调整（我第一次就是有点斜想在线内调整下方向把车打直，给考官一脚给踩废的，他认为不安全！）；
5。当看到判断不清问题的时候，千万要多看看，哪怕等到考官催你go，他只会扣你点小分，绝对不会fail你；
6。左右看盲点的时候的动作幅度要大点，要让他们感觉你看了就行，不然你一路上什么都不看，他肯定会找你毛病fail你的；
仔细想想也就这六点，各位马上要考的筒子只要千万记住，要安全第一，考官不会因为你开的有多溜而放过你，在他眼里开考的都上新驾驶员，你只要有一个动作他认为是危险的话，你就完了，希望大家好运！