能买四驱还是买四驱吧

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能买四驱还是买四驱吧

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sky001 : 2013-12-11#1

9号大雪那天开了朋友的梅赛德斯ML350，感觉真是太棒了！那个从容自信啊！早上上40号高速遇到堵车，其它车都要带着油门前进，这个却要带着刹车前进......

上坡过雪堆也毫无压力。

所以在这里漫长的冬天上四驱绝对不会错，不一定要上奔奔，没驾驶过其它的四驱车，我想只要是真四驱都一样吧？

搞的我心里痒痒的...... :wdb14:

leoanne : 2013-12-11#2

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支持！我开的是斯巴鲁。

abcba : 2013-12-12#3

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sky001 说:
9号大雪那天开了朋友的梅赛德斯ML350，感觉真是太棒了！那个从容自信啊！早上上40号高速遇到堵车，其它车都要带着油门前进，这个却要带着刹车前进......

上坡过雪堆也毫无压力。

所以在这里漫长的冬天上四驱绝对不会错，不一定要上奔奔，没驾驶过其它的四驱车，我想只要是真四驱都一样吧？

搞的我心里痒痒的......

我平时常开的四驱有四台，以前还有过几台。我个人的感觉是品牌间没什么区别（没开过韩国车），和四驱的驱动方式以及轮胎的质量关系最大。

像没菜的吃的4Matic 和subaru 的 AWD 都是全时四驱，比那些4WD的SUV（比如说escape, 电脑探测到打滑时四驱介入，不滑的时候转回两驱）肯定要更可靠。

在雪达到一定程度后，轮胎的大小和车底盘的高度开始变得重要。轮胎越大的（大型SUV，皮卡，其实是轮胎的宽度更重要），底盘越高的，开的越稳。

S600 可能超过10公分的雪会开始力不从心，Forester 可能15公分，F150 可能25公分。

最重要的还是轮胎和驾驶者。

北京范德彪 : 2013-12-12#4

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abcba 说:
我平时常开的四驱有四台，以前还有过几台。我个人的感觉是品牌间没什么区别（没开过韩国车），和四驱的驱动方式以及轮胎的质量关系最大。

像没菜的吃的4Matic 和subaru 的 AWD 都是全时四驱，比那些4WD的SUV（比如说escape, 电脑探测到打滑时四驱介入，不滑的时候转回两驱）肯定要更可靠。

在雪达到一定程度后，轮胎的大小和车底盘的高度开始变得重要。轮胎越大的（大型SUV，皮卡，其实是轮胎的宽度更重要），底盘越高的，开的越稳。

S600 可能超过10公分的雪会开始力不从心，Forester 可能15公分，F150 可能25公分。

最重要的还是轮胎和驾驶者。

有一点底盘高的车冬季转弯需多加小心无论有何种安全配置
所以很多建议是冬季开小车

JustInCase : 2013-12-12#5

回复: 能买四驱还是买四驱吧

怠速没调好吧。。。。

njshgz : 2013-12-12#6

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abcba 说:
我平时常开的四驱有四台，以前还有过几台。我个人的感觉是品牌间没什么区别（没开过韩国车），和四驱的驱动方式以及轮胎的质量关系最大。

像没菜的吃的4Matic 和subaru 的 AWD 都是全时四驱，比那些4WD的SUV（比如说escape, 电脑探测到打滑时四驱介入，不滑的时候转回两驱）肯定要更可靠。

在雪达到一定程度后，轮胎的大小和车底盘的高度开始变得重要。轮胎越大的（大型SUV，皮卡，其实是轮胎的宽度更重要），底盘越高的，开的越稳。

S600 可能超过10公分的雪会开始力不从心，Forester 可能15公分，F150 可能25公分。

最重要的还是轮胎和驾驶者。

胎宽影响冬季有雪路面驾驶稳定性，很好理解。在相同轮毂直径情况下增加接触面积了。可是轮毂直径真的有帮助吗？同一款车，轮毂通常可以选择的范围要跨好几档，比如从17-22，有什么说法，请高手指教

JustInCase : 2013-12-12#7

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njshgz 说:
胎宽影响冬季有雪路面驾驶稳定性，很好理解。在相同轮毂直径情况下增加接触面积了。可是轮毂直径真的有帮助吗？同一款车，轮毂通常可以选择的范围要跨好几档，比如从17-22，有什么说法，请高手指教

轮壳大了，胎就要薄，车不是变形金刚，整体轮胎变大装上去不好使

胎越薄路面感越真实，直观的反应就是颠，不舒服，号称performance胎都很薄，还贵，不过看着好看

coco.yy : 2013-12-12#8

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JustInCase 说:
怠速没调好吧。。。。

笑喷了。。。。

BRASSEURS : 2013-12-12#9

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北京范德彪说:
有一点底盘高的车冬季转弯需多加小心无论有何种安全配置
所以很多建议是冬季开小车

那些高底盘的大越野很害性命的。通过性能好，提速快，路面稳定性也优于小轿车。可在新疆开车时看到躺在路边的都是它们。侧翻了。

BRASSEURS : 2013-12-12#10

回复: 能买四驱还是买四驱吧

我前一台车是 GM TERRAIN AWD ，现在比较后的结论是：市区四驱不是必要的。下雪天，雪胎更重要。我花1千3百多换了4只全新的米其林过冬。

taotaoand1 : 2013-12-12#11

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BRASSEURS 说:
那些高底盘的大越野很害性命的。通过性能好，提速快，路面稳定性也优于小轿车。可在新疆开车时看到躺在路边的都是它们。侧翻了。

俺这萨省这时常翻或者冲沟里的皮卡多了去了。主要是他们仗着是皮卡开的那叫一个猛。

BRASSEURS : 2013-12-12#12

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taotaoand1 说:
俺这萨省这时常翻或者冲沟里的皮卡多了去了。主要是他们仗着是皮卡开的那叫一个猛。

对，害死人的是好车。好车的保费高，我问是不是失窃率高，答：不，事故率高。

taotaoand1 : 2013-12-12#13

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BRASSEURS 说:
对，害死人的是好车。好车的保费高，我问是不是失窃率高，答：不，事故率高。

不好意思啊，没细致看，我就只看了这句大车的翻沟率。嘿嘿。

北京范德彪 : 2013-12-12#14

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BRASSEURS 说:
那些高底盘的大越野很害性命的。通过性能好，提速快，路面稳定性也优于小轿车。可在新疆开车时看到躺在路边的都是它们。侧翻了。

冰雪上一个大高个胖子和一小个子是不一样的尤其摔倒后区别大了

哈哈儿 : 2013-12-12#15

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还是办个TD的金卡管用，有免费拖车的，两年都拖过4回了，没啥，打个电话，10分钟拖车就来了，签字走人，快的很。

北京范德彪 : 2013-12-12#16

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BRASSEURS 说:
对，害死人的是好车。好车的保费高，我问是不是失窃率高，答：不，事故率高。

从某种意义上来说是对得比如开一般车得知道车一般都是小心翼翼得

popka : 2013-12-12#17

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JustInCase 说:
怠速没调好吧。。。。

sky001 : 2013-12-12#18

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看了大家的回复，可能我们这样的都是买不起像奔奔或者迪迪这类高端大气上档次的车车，或者用不起......

谁不想开好车？唉~

北京范德彪 : 2013-12-12#19

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sky001 说:
看了大家的回复，可能我们这样的都是买不起像奔奔或者迪迪这类高端大气上档次的车车，或者用不起......

很多人买subaru就是因为其在雪地得表现

sky001 : 2013-12-12#20

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JustInCase 说:
怠速没调好吧。。。。

可能吧，但是奔奔还需要调怠速的话...... :wdb26:

哈哈儿 : 2013-12-12#21

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赶明儿买个Capstone的涡轮动力跑车开，燃气涡轮机的哦，号称－70度启动的哦。

linjiajia : 2013-12-12#22

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在加拿大这个地方还是买4驱，尤其是女人，驾车技术和对车的掌控没男人好，下雪天很可怕的。有些车有off按钮防滑，下雪天可以加重摩擦。对女人来说相对有安全感

一尘 : 2013-12-12#23

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BRASSEURS 说:
对，害死人的是好车。好车的保费高，我问是不是失窃率高，答：不，事故率高。

用开小车的态度去开大车，会有不一样的体会。

北京范德彪 : 2013-12-12#24

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一尘说:
用开小车的态度去开大车，会有不一样的体会。

这是个正确得态度
不过往往开了好车后就老想试试性能

cherry0402 : 2013-12-12#25

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开韩国车的人飘过。

将军 : 2013-12-12#26

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njshgz 说:
胎宽影响冬季有雪路面驾驶稳定性，很好理解。在相同轮毂直径情况下增加接触面积了。可是轮毂直径真的有帮助吗？同一款车，轮毂通常可以选择的范围要跨好几档，比如从17-22，有什么说法，请高手指教

在雪地里，轮胎不是越宽越好的，稍窄点更好～～

abcba : 2013-12-13#27

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sky001 说:
看了大家的回复，可能我们这样的都是买不起像奔奔或者迪迪这类高端大气上档次的车车，或者用不起......

谁不想开好车？唉~

雪地驾驶德国车不比美国日本车更有优势，夏天开当然动力操控性最重要。

我家里现在有台没菜吃的八缸性能车四驱，可是冬天，晚上，长途，下雨，我都更喜欢开皮卡。

abcba : 2013-12-13#28

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njshgz 说:
胎宽影响冬季有雪路面驾驶稳定性，很好理解。在相同轮毂直径情况下增加接触面积了。可是轮毂直径真的有帮助吗？同一款车，轮毂通常可以选择的范围要跨好几档，比如从17-22，有什么说法，请高手指教

简单来说，同一辆车，轮毂越大其实越不利于冬季驾驶，而且冬季胎很贵。22寸的Escalade 的四季胎到了有雪的地方就是废品。

前面有人说了，轮毂大，更有操控感。

我自己买过的，20寸的皮卡冬胎近2000刀，18寸的1400刀。16寸的轿车胎可能才三四百块吧。

njshgz : 2013-12-13#29

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将军说:
在雪地里，轮胎不是越宽越好的，稍窄点更好～～

啊还有这个说法？烦请老大详细说说呢？

njshgz : 2013-12-13#30

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abcba 说:
简单来说，同一辆车，轮毂越大其实越不利于冬季驾驶，而且冬季胎很贵。22寸的Escalade 的四季胎到了有雪的地方就是废品。

前面有人说了，轮毂大，更有操控感。

我自己买过的，20寸的皮卡冬胎近2000刀，18寸的1400刀。16寸的轿车胎可能才三四百块吧。

那么是不是可以这么理解：轮毂大纯粹就是看上去很美，“操控感”（我理解也就是颠簸感）强。

夏季半年用也就用了，冬季还是老实换回小轮毂+小冬胎合适？

020 : 2013-12-13#31

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我还是喜欢四驱大车，动力好，视线也好！

noobs : 2013-12-13#32

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四驱不是让你快的，是让你不容易陷在雪里，大雪天同样要注意车速。话说今年还没下什么雪呢。

魁北瓜加拿颠 : 2013-12-13#33

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斜坡+彎道+坡邊一條小河，
這種情況如果沒有四驅敢開嗎？

魁北瓜加拿颠 : 2013-12-13#34

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幸好河水已凍結，不用擔心生命安全。

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