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今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

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东枫楼 : 2014-01-06#1
深圳友人要买车,想买宝马的X3,我说这车是不是高调了点儿,结果被批落伍了:这车一点儿也不高调,很多人买,奥迪宝马奔驰很常见。
我离开深圳也不过一年吧。。。。。

桃李 : 2014-01-06#2
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

深圳友人要买车,想买宝马的X3,我说这车是不是高调了点儿,结果被批落伍了:这车一点儿也不高调,很多人买,奥迪宝马奔驰很常见。
我离开深圳也不过一年吧。。。。。

确实不算高调。我几个同事买的x5、卡宴和路虎。

桃李 : 2014-01-06#3
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我在加拿大,两辆车子花的钱,抵不上我们同事半辆车子的钱。

东枫楼 : 2014-01-06#4
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

确实不算高调。我几个同事买的x5、卡宴和路虎。

看来开高端车的4S有前途

桃李 : 2014-01-06#5
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

看来开高端车的4S有前途

投资很大,一线城市已饱和。

东枫楼 : 2014-01-06#6
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

投资很大,一线城市已饱和。

看这气氛,等着买宝马的人一大堆啊

遥月 : 2014-01-07#7
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我家小区南边狭长的停车场,到了晚上是大家遛弯的地方,仔细数过,宝马的数量大约在6%左右,奔驰也有3%左右,这样理解吧,以前桑塔纳2000的车主都换奥迪了,自然奔驰宝马的比例也会跟上来。

cherry0402 : 2014-01-07#8
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

所以我就奇怪干嘛都盯着宝马不放啊,我家楼下经常停着老长老怪的车,不是车迷不懂那些,估计挺贵的。

反清复明 : 2014-01-07#9
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

所以我就奇怪干嘛都盯着宝马不放啊

不是马年吗?

cherry0402 : 2014-01-07#10
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不是马年吗?

差不多一轮了吧
什么宝马女宝马男的

借的马甲 : 2014-01-07#11
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

十年前一台奔驰S系列的入门版可以在北京4环外买几套房子,现在即使一辆宾利顶配的mulliner只能换五环外一套不到200平的简装房,
宝马奔驰的低端系列算个P啊!

GPS : 2014-01-07#12
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

十年前一台奔驰S系列的入门版可以在北京4环外买几套房子,现在即使一辆宾利顶配的mulliner只能换五环外一套不到200平的简装房,
宝马奔驰的低端系列算个P啊!

哈哈哈

wsqlya : 2014-01-07#13
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

十年前一台奔驰S系列的入门版可以在北京4环外买几套房子,现在即使一辆宾利顶配的mulliner只能换五环外一套不到200平的简装房,
宝马奔驰的低端系列算个P啊!

:wdb2:听您口气家里豪车应该不少啊

遥月 : 2014-01-07#14
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

十年前一台奔驰S系列的入门版可以在北京4环外买几套房子,现在即使一辆宾利顶配的mulliner只能换五环外一套不到200平的简装房,
宝马奔驰的低端系列算个P啊!

确实是这么回事。

gordondeng : 2014-01-07#15
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

想说明啥呢?

借的马甲 : 2014-01-07#16
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

确实是这么回事。

但是,这里还藏着个但是

车是消耗消费品,即使一辆广本按北京老百姓的更新换代速度顶多也就10年以内淘汰,不像房子,时间越久越值钱就跟波尔多一级酒庄的佳酿似的!

借的马甲 : 2014-01-07#17
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

想说明啥呢?

说明如今在国内一线城市你开个奥迪奔驰宝马路虎出去谁也不会多看你一眼!
基本和北美接轨了

gordondeng : 2014-01-07#18
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

说明如今在国内一线城市你开个奥迪奔驰宝马路虎出去谁也不会多看你一眼!
基本和北美接轨了

我就喜欢多看2眼

东枫楼 : 2014-01-07#19
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

想说明啥呢?

至少说明我出国一年,思想就落伍了

借的马甲 : 2014-01-07#20
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我就喜欢多看2眼
你?你封禁还比别人多2次呢!

遥月 : 2014-01-07#21
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

但是,这里还藏着个但是

车是消耗消费品,即使一辆广本按北京老百姓的更新换代速度顶多也就10年以内淘汰,不像房子,时间越久越值钱就跟波尔多一级酒庄的佳酿似的!

房屋的价值中就含有金融属性,不仅仅是居住的使用价值,还具有升值、变现的价值,而且房屋内含了土地、地段的资源价值。汽车只是个消耗品...

gordondeng : 2014-01-07#22
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

至少说明我出国一年,思想就落伍了

上海专门绑架单身豪车女,已经好几次了

awander : 2014-01-07#23
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

说明如今在国内一线城市你开个奥迪奔驰宝马路虎出去谁也不会多看你一眼!
基本和北美接轨了

和北美接轨, 这不是自降身价吗?
呵呵

遥月 : 2014-01-07#24
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

上海专门绑架单身豪车女,已经好几次了

以前还绑架坐黄包车的呢...

Carc : 2014-01-07#25
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

宝马不在7以上确实没啥了。

两B一A现在在国内一线城市也就是普通高档轿车,十几缸的保时捷法拉利兰博基尼本特利都是一把一把的...

awander : 2014-01-07#26
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

房屋的价值中就含有金融属性,不仅仅是居住的使用价值,还具有升值、变现的价值,而且房屋内含了土地、地段的资源价值。汽车只是个消耗品...

房屋也许还有贬值的潜力。
看看80年代的东京,90年代的香港,多伦多,2007年的美国,便知分晓。

遥月 : 2014-01-07#27
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

房屋也许还有贬值的潜力。
看看80年代的东京,90年代的香港,多伦多,2007年的美国,便知分晓。

1907年的房价比2007年的房价高么?1907年的汽车今天还能用么?

民工加拿大 : 2014-01-07#28
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

国宝的5系最畅销,性价比高。北奔的C系性价比高。一汽奥迪的Q5不错,但性价比不高。 推荐5系,宽敞,大气,直逼7系。

勒杜鹃 : 2014-01-07#29
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

上周去培训中心上课,俺和同事坐着公司滴商务车~


刚下车呢,“嗖”滴一辆宝马跑车停在俺们车前面~

以为车上是个小帅哥,结果大跌眼镜哈,原来是俺们兄弟单位滴一位大姐~:wdb1:

jack1979 : 2014-01-07#30
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

收入不同、圈子不同,定义也不一样。和自己的位置有关系。

月收入5000和月收入50万的看法能一样么?

awander : 2014-01-07#31
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

1907年的房价比2007年的房价高么?1907年的汽车今天还能用么?

1908年的车,如果部件齐全,价值一定不菲。
至于房价,知道东京今天房价和80年代高峰时的比例吗?

遥月 : 2014-01-07#32
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

1908年的车,如果部件齐全,价值一定不菲。
至于房价,知道东京今天房价和80年代高峰时的比例吗?

我知道东京今天的房价比1914年高很多。

1908年如果全世界生产了一辆万辆汽车,有几辆车能存活下来成为古董车?

gordondeng : 2014-01-07#33
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

1907年的房价比2007年的房价高么?1907年的汽车今天还能用么?

1907年的车是古董

保尔柯察金 : 2014-01-07#34
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不对,凳子同学的明明是奔驰。

gordondeng : 2014-01-07#35
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不对,凳子同学的明明是奔驰。

已经当了

xq1998 : 2014-01-07#36
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

在国内,车是门面,是身份象征和实力体现, 是生产力,车好,出门腰板就好像能挺得更直,说话就可以更大声,生意就谈得成
在国外,车就是个代步工具,就算你开坦克上街,估计也就是个上上新闻,被警察开开罚单的价值, 想从旁人眼里找到身份认同感,难

桃李 : 2014-01-07#37
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我有时候想,万一我要回国买什么车呢?习惯了六、七万就是好车的加拿大,我想我恐怕人民币五十万以上的车子都买不下手,太TM贵了!

再说了,国内慢满也会进化到不以车子judge一个人了,所以我决定买辆:
















伤他那2000!

遥月 : 2014-01-07#38
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

已经当了

缺钱花了?

遥月 : 2014-01-07#39
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我有时候想,万一我要回国买什么车呢?习惯了六、七万就是好车的加拿大,我想我恐怕人民币五十万以上的车子都买不下手,太TM贵了!

再说了,国内慢满也会进化到不以车子judge一个人了,所以我决定买辆:
















伤他那2000!

停产了没有?

桃李 : 2014-01-07#40
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

停产了没有?

我哪知道?问你呢。

遥月 : 2014-01-07#41
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

在国内,车是门面,是身份象征和实力体现, 是生产力,车好,出门腰板就好像能挺得更直,说话就可以更大声,生意就谈得成
在国外,车就是个代步工具,就算你开坦克上街,估计也就是个上上新闻,被警察开开罚单的价值, 想从旁人眼里找到身份认同感,难

90年代初,摩托罗拉的大砖头也是身份象征,今天谁还把拿着爱疯切水果的小丫头当回事?

遥月 : 2014-01-07#42
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我哪知道?问你呢。

查了一下,已经停产了,你要抓紧,再晚一点,二手市场里都没有了,你只能到拆车厂里自己拼一辆了...现在的后续车型叫做桑塔纳志俊,不贵,一万多刀。

kkikki8888 : 2014-01-07#43
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

还在开夏利的穷人飘过

gordondeng : 2014-01-07#44
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

缺钱花了?

放在车库里老不开,我这一出门就2,3个月。再说已经8万公里的车了,差不多该出毛病了,我就卖了。家里还有一辆23万公里的老车,不在家就拔电瓶线,回来插上就行。奔驰可不成,再说刹车盘,刹车片,电瓶,都该换了,变速箱也开始偶尔打滑了,搞不好也得修,所以还是卖了省事。

保尔柯察金 : 2014-01-07#45
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

已经当了
小费蜇摸多?

桃李 : 2014-01-07#46
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

查了一下,已经停产了,你要抓紧,再晚一点,二手市场里都没有了,你只能到拆车厂里自己拼一辆了...现在的后续车型叫做桑塔纳志俊,不贵,一万多刀。

桑塔纳志俊,这名字挺励志的,不错。

遥月 : 2014-01-07#47
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

还在开夏利的穷人飘过

最恨夏利,以前骑自行车的时候,被夏利的车门绊倒N次...

遥月 : 2014-01-07#48
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

放在车库里老不开,我这一出门就2,3个月。再说已经8万公里的车了,差不多该出毛病了,我就卖了。家里还有一辆23万公里的老车,不在家就拔电瓶线,回来插上就行。奔驰可不成,再说刹车盘,刹车片,电瓶,都该换了,变速箱也开始偶尔打滑了,搞不好也得修,所以还是卖了省事。

曾经有很长一段时间,市面上流通的奔驰有一半都是顶账车,这些车就像支票一样在各个公司的车库里流通,呵呵。

Van SHN : 2014-01-07#49
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

其实还是局的汽车消费不成熟,大家都一窝蜂的买一款车,感觉还是桑塔纳那个年代,显示不出个性来。不像在加拿大,什么样的车都有消费,百花齐放才是春。

遥月 : 2014-01-07#50
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

桑塔纳志俊,这名字挺励志的,不错。

现在的国民车已经不是桑塔纳了,变成马六了...

桃李 : 2014-01-07#51
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

真心请教yaoyue,我知道你喜欢toyota,推荐4runner。没错,我也喜欢4runner。

不过,我也看了大切,好像off-road也不错。4runner多少年前的车型了。

问题:难道轻度越野(主要是钓鱼,冬天要趟雪),一定是truck底盘比承载式车身好?

Cathylin : 2014-01-07#52
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我有时候想,万一我要回国买什么车呢?习惯了六、七万就是好车的加拿大,我想我恐怕人民币五十万以上的车子都买不下手,太TM贵了!

再说了,国内慢满也会进化到不以车子judge一个人了,所以我决定买辆:
















伤他那2000!

现在回国买车还有一个车牌的问题. 我们的车买了尽管没怎么开,周末溜溜马而已,但是已经贬值了很多.但是,我们的车牌赚了好多,平衡了.bingo

遥月 : 2014-01-07#53
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

真心请教yaoyue,我知道你喜欢toyota,推荐4runner。没错,我也喜欢4runner。

不过,我也看了大切,好像off-road也不错。4runner多少年前的车型了。

问题:难道轻度越野(主要是钓鱼,冬天要趟雪),一定是truck底盘比承载式车身好?

不是我喜欢丰田,我对品牌没有任何忠诚度,我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田,我爹用宝马,我姐姐用奔驰,我姐夫用大切,这一家子欧、美、日系都齐全了,所以质量和品质上是可以做比较的,故障率、保养成本都是明算帐的,不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头,就好像买空调的吆喝变频功能一样,无论是如何吹嘘off-road,下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上,也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力,因为悬架系统直接固定在车身上,即便有副车架也是缓解作用有限,因为前后轴的副车架是分开的,不是刚性一体的,越野的时候,就会对车身造成扭曲,这样看,大切的车身和轿车是完全一样的,只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别,连续500公里就一定能够看出差别了,一年内看不出差别,5年后差别就太大了,狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了,也能看出差别,原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西,如果四轮的地面应力不同,车身就会变形,目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题,这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭,车身已经变形了么,自然门框结构也变形,而且这种变形一旦出现,就是永久无法修复原状的,无论怎么做四轮定位都没用,是找不回来出厂时的状态。

这么一说,你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了,那个大梁的结构坚固程度是很高的,刚性非常大,地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身,所以有大梁的车身变形的概率很小,越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音,一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题,跑坏路2000公里回来,车身密封依然会很好,大梁结构也不会有问题,最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题,如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已,因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说,非承载式的车只要发动机和变速器没问题,跑200万公里都没问题,或者说车身没问题,换发动机照样可以跑,发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身,整车寿命的瓶颈不是发动机,而是车身,车身完蛋了,发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑,我是不相信那些发动机还是原配的,很多都是换过好几个机器了,但只要大梁、车身没彻底烂掉,就还是好汉一个...大切行么?

撞车的时候差别更大了,大切这种承载式车身只要碰撞,就很大可能造成车身报废,车身完蛋了,其他的地方根本就不值得修了,而且车身一旦变形,就不能再继续走了,尤其是车身侧面遭到撞击,基本上没有修复的可能,因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击,把整个车身撞瘪了,人没死,机器没坏,悬架没坏,照跑不误,而且前后方向撞击的时候,连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢,面对同级别车辆碰撞的时候,等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用,而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠,直接就是用车身来吸能的,很多人笑话日系车吸能,废话,承载式车身如果不做合理吸能设计,拿什么来做车身啊?奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成?所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计,因为根本无法做到不溃缩,只能寻找合理的吸能设计。

所以,为了安全,为了能跑更远的路,为了更少的返厂烦恼,还是选一辆4runner吧...

保尔柯察金 : 2014-01-07#54
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不是我喜欢丰田,我对品牌没有任何忠诚度,我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田,我爹用宝马,我姐姐用奔驰,我姐夫用大切,这一家子欧、美、日系都齐全了,所以质量和品质上是可以做比较的,故障率、保养成本都是明算帐的,不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头,就好像买空调的吆喝变频功能一样,无论是如何吹嘘off-road,下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上,也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力,因为悬架系统直接固定在车身上,即便有副车架也是缓解作用有限,因为前后轴的副车架是分开的,不是刚性一体的,越野的时候,就会对车身造成扭曲,这样看,大切的车身和轿车是完全一样的,只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别,连续500公里就一定能够看出差别了,一年内看不出差别,5年后差别就太大了,狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了,也能看出差别,原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西,如果四轮的地面应力不同,车身就会变形,目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题,这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭,车身已经变形了么,自然门框结构也变形,而且这种变形一旦出现,就是永久无法修复原状的,无论怎么做四轮定位都没用,是找不回来出厂时的状态。

这么一说,你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了,那个大梁的结构坚固程度是很高的,刚性非常大,地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身,所以有大梁的车身变形的概率很小,越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音,一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题,跑坏路2000公里回来,车身密封依然会很好,大梁结构也不会有问题,最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题,如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已,因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说,非承载式的车只要发动机和变速器没问题,跑200万公里都没问题,或者说车身没问题,换发动机照样可以跑,发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身,整车寿命的瓶颈不是发动机,而是车身,车身完蛋了,发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑,我是不相信那些发动机还是原配的,很多都是换过好几个机器了,但只要大梁、车身没彻底烂掉,就还是好汉一个...大切行么?

撞车的时候差别更大了,大切这种承载式车身只要碰撞,就很大可能造成车身报废,车身完蛋了,其他的地方根本就不值得修了,而且车身一旦变形,就不能再继续走了,尤其是车身侧面遭到撞击,基本上没有修复的可能,因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击,把整个车身撞瘪了,人没死,机器没坏,悬架没坏,照跑不误,而且前后方向撞击的时候,连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢,面对同级别车辆碰撞的时候,等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用,而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠,直接就是用车身来吸能的,很多人笑话日系车吸能,废话,承载式车身如果不做合理吸能设计,拿什么来做车身啊?奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成?所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计,因为根本无法做到不溃缩,只能寻找合理的吸能设计。

所以,为了安全,为了能跑更远的路,为了更少的返厂烦恼,还是选一辆4runner吧...
顶一个,邀约讲讲差速器吧,请深入浅出,一针见血。

桃李 : 2014-01-07#55
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

谢谢!

liveInMiss : 2014-01-07#56
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

顶一个,邀约讲讲差速器吧,请深入浅出,一针见血。

B2果然是个坏人,我先给个答案你先看着,不懂再问

http://forum.iask.ca/showthread.php?t=668184&page=3

遥月 : 2014-01-07#57
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

顶一个,邀约讲讲差速器吧,请深入浅出,一针见血。

差速器本身没啥好讲的,每一台车最起码都有一个差速器,后驱车就是后轴差速器,前驱车就是前轴差速器,如果是前后硬轴的车,前后都要有差速器,如果是四驱车,就还要加上一个中差(有些不是中差,是分动器的形式,例如小切)。

差速器本身没啥,关键是差速器锁止功能很重要,越野车就要看这个车有“几把锁”,没有锁止的功能,一个轮子打滑,动力都会被这个空转的轮子浪费掉,其它车轮都不动了...所以要在差速器的基础上增加锁止功能,这样才能对各个车轮的动力传递形成刚性连接,动力就会传递到那些不打滑的轮子上。

深入浅出也就这样了吧,再浅的我也不知道该怎么讲...

遥月 : 2014-01-07#58
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

B2果然是个坏人,我先给个答案你先看着,不懂再问

http://forum.iask.ca/showthread.php?t=668184&page=3

滚你的蛋!哪都有你这个万人嫌...

Carc : 2014-01-07#59
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

其实还是局的汽车消费不成熟,大家都一窝蜂的买一款车,感觉还是桑塔纳那个年代,显示不出个性来。不像在加拿大,什么样的车都有消费,百花齐放才是春。

加拿大才没有多样性吧,以美日德系为主,很多欧洲品牌比如雷诺标志雪铁龙之类根本看不到

遥月 : 2014-01-07#60
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

加拿大才没有多样性吧,以美日德系为主,很多欧洲品牌比如雷诺标志雪铁龙之类根本看不到

中国市场现在可真的是“万国牌”,尤其是本土的土鳖品牌这些年风生水起...

故里 : 2014-01-07#61
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

中国市场现在可真的是“万国牌”,尤其是本土的土鳖品牌这些年风生水起...

长城哈弗前途无量。

保尔柯察金 : 2014-01-07#62
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

差速器本身没啥好讲的,每一台车最起码都有一个差速器,后驱车就是后轴差速器,前驱车就是前轴差速器,如果是前后硬轴的车,前后都要有差速器,如果是四驱车,就还要加上一个中差(有些不是中差,是分动器的形式,例如小切)。

差速器本身没啥,关键是差速器锁止功能很重要,越野车就要看这个车有“几把锁”,没有锁止的功能,一个轮子打滑,动力都会被这个空转的轮子浪费掉,其它车轮都不动了...所以要在差速器的基础上增加锁止功能,这样才能对各个车轮的动力传递形成刚性连接,动力就会传递到那些不打滑的轮子上。

深入浅出也就这样了吧,再浅的我也不知道该怎么讲...
学习,谢谢。

不晓得差速器是用来干什么的?

调整两个轮子转速的差异?还是分配不同的力量?

海外老枪 : 2014-01-07#63
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

重点放在轮子了

cherry0402 : 2014-01-07#64
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗t

停产了没有?

已经停产,连怕撒特也停了。

Carc : 2014-01-07#65
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

学习,谢谢。

不晓得差速器是用来干什么的?

调整两个轮子转速的差异?还是分配不同的力量?

调整转速差。前面的转向轮就需要差速器,否则方向盘一转,汽车只能走斜线,连转弯都做不到。

保尔柯察金 : 2014-01-07#66
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

调整转速差。前面的转向轮就需要差速器,否则方向盘一转,汽车只能走斜线,连转弯都做不到。

方向盘转角速度一样,线速度不同。

是调节线速度的?原理又是如何?请教。

东枫楼 : 2014-01-07#67
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我还是觉得高调。要是我买了这车,一定贴个大青蛙挡住车标。

cherry0402 : 2014-01-07#68
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

现在都宝马X7 保时捷 Benz ,买个大众都不好意思出门

大哥,我开现代的岂不是要钻地洞了啊

irene999 : 2014-01-07#69
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

大哥,我开现代的岂不是要钻地洞了啊

妹妹我没车的是不是要钻地心啊?

东枫楼 : 2014-01-07#70
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

现在都宝马X7 保时捷 Benz ,买个大众都不好意思出门

朋友圈是朋友圈,大家都在大社会圈里面。相对于整个社会来说,宝马还是高调了点儿。为啥一有事情,媒体总拿宝马车主说事儿。

cherry0402 : 2014-01-07#71
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

妹妹我没车的是不是要钻地心啊?

爱姐姐好。:wdb6::wdb6:
我在上海也不开车的,我家离地铁很近,报站都听得到
而且从小到大一起长大的好朋友在17岁的时候遇车祸去世了
所以我对开车又阴影,到这边没办法
我考7级都考了4次啦,:wdb7:
我都不好意思晒自己的考车经历,绝对在家园上属于前十的:wdb7::wdb7:
好丢脸

东枫楼 : 2014-01-08#72
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

爱姐姐好。:wdb6::wdb6:
我考7级都考了4次啦,:wdb7:
我都不好意思晒自己的考车经历,绝对在家园上属于前十的:wdb7::wdb7:
好丢脸

樱桃同学还有这档子八卦哈。

:wdb6:

irene999 : 2014-01-08#73
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

爱姐姐好。:wdb6::wdb6:
我在上海也不开车的,我家离地铁很近,报站都听得到
而且从小到大一起长大的好朋友在17岁的时候遇车祸去世了
所以我对开车又阴影,到这边没办法
我考7级都考了4次啦,:wdb7:
我都不好意思晒自己的考车经历,绝对在家园上属于前十的:wdb7::wdb7:
好丢脸

妹妹好:wdb6:

恩我也知道到北美没车出不了门,可惜我老了,很多人说我还是不要学当马路杀手吧。

cherry0402 : 2014-01-08#74
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

樱桃同学还有这档子八卦哈。

:wdb6:

我从来不看人家晒考驾照的帖子
真心觉得惭愧呀惭愧呀
今天又晒了自己的一个命门:wdb12:

cherry0402 : 2014-01-08#75
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

妹妹好:wdb6:

恩我也知道到北美没车出不了门,可惜我老了,很多人说我还是不要学当马路杀手吧。

到这儿学吧,花2000刀我估计差不多了
应该不会再比我更多的了。
我3月份要考5级,手抖脚抖中。。。。。。

遥月 : 2014-01-08#76
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

长城哈弗前途无量。

长城非常棒,一群人很能干,这个世界唯一有雄心和丰田争夺世界越野车市场的就是它了,尽管现在的产品还很低端,未来潜力很大。原来北汽是越野车专业户,恐怕已经追不上长城了...

遥月 : 2014-01-08#77
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

学习,谢谢。

不晓得差速器是用来干什么的?

调整两个轮子转速的差异?还是分配不同的力量?

只要两个车轮之间存在刚性连接,就会在转向的时候出现速度差,就要用差速器来允许两个轮子以不同的转速进行滚动,所以驱动轴的两个轮子之间一定要有差速器。

后轮驱动就要在两个后轮之间配置差速器。
前轮驱动就要在两个前轮之间配置差速器。
如果前轮或者后轮不是独立悬架,而是硬轴连接(例如一些卡车的门式前桥),只要两侧车轮是刚性连接的,也需要差速器。
前轴或者后轴如果没有动力驱动连接,又是独立悬架,就不需要差速器。

需要注意的是,四轮驱动的车不少都有H4、L4设定,H4的时候一般都是中差锁止(轴间差速锁止),但轮间差速器不锁止,如果选择L4,那就是后轮差速器以及前轮差速器也锁止了,这时候一定要注意车速,也要很谨慎转弯动作,车速如果快,很容易在转向时翻车...这就是低速四驱设定的原因,只有在恶劣地形的情况下才会用L4,硬路上严禁使用L4,认真阅读过使用说明书以后严格执行就可以了,无论是否能理解,一定要照办,不然非常危险,不少女性伪越野爱好者在这个L4问题上出过大事故...

Carc : 2014-01-08#78
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

方向盘转角速度一样,线速度不同。

是调节线速度的?原理又是如何?请教。

这是一个转向轮简化模型

由于两轮平行,转向后,如果两轮转速相同,理论上行驶轨迹将如同红线。这时需要差速器使得转弯外径那个轮转速大于内部那只,于是两轮形成同心圆弧轨迹

差速器的原理可以看这个片子:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI[/ame]

irene999 : 2014-01-08#79
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

到这儿学吧,花2000刀我估计差不多了
应该不会再比我更多的了。
我3月份要考5级,手抖脚抖中。。。。。。

2000刀啊:wdb14:

当初我要学的时候,才3500RMB啊,后来拖到5600RMB的时候,差点报了名,现在不知道多少钱,反正也不打算学了:wdb7:,要早出晚归离家候远的。

桃李 : 2014-01-08#80
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

爱姐姐好。:wdb6::wdb6:
我在上海也不开车的,我家离地铁很近,报站都听得到
而且从小到大一起长大的好朋友在17岁的时候遇车祸去世了
所以我对开车又阴影,到这边没办法
我考7级都考了4次啦,:wdb7:
我都不好意思晒自己的考车经历,绝对在家园上属于前十的:wdb7::wdb7:
好丢脸

你这算啥,还有我丢脸?

我在国内开了快十年车,号称又稳又油的,到加拿大路考,心想,那不就玩儿似的。也没请教练,就这么去考的。结果,第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则,全是各种肤色的考官教我的。每次路考,都不白考,都学了点东西。

后来才知道,这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的,第二次就过了。我一个头儿的老婆,平行趴车把人家车都撞了,结果也过了。

24/7帅锅 : 2014-01-08#81
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

你这算啥,还有我丢脸?

我在国内开了快十年车,号称又稳又油的,到加拿大路考,心想,那不就玩儿似的。也没请教练,就这么去考的。结果,第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则,全是各种肤色的考官教我的。每次路考,都不白考,都学了点东西。

后来才知道,这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的,第二次就过了。我一个头儿的老婆,平行趴车把人家车都撞了,结果也过了。

日本也是这样

遥月 : 2014-01-08#82
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

你这算啥,还有我丢脸?

我在国内开了快十年车,号称又稳又油的,到加拿大路考,心想,那不就玩儿似的。也没请教练,就这么去考的。结果,第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则,全是各种肤色的考官教我的。每次路考,都不白考,都学了点东西。

后来才知道,这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的,第二次就过了。我一个头儿的老婆,平行趴车把人家车都撞了,结果也过了。

是不是把规矩忘干净了?上车喊报告之后,忘了把怀里那条红梅上供?

桃李 : 2014-01-08#83
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

是不是把规矩忘干净了?上车喊报告之后,忘了把怀里那条红梅上供?

不对啊,我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅,我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远,记不清了。

桃李 : 2014-01-08#84
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我还是觉得高调。要是我买了这车,一定贴个大青蛙挡住车标。

您这更高调,本来宝马也不太惹眼,你弄个蛤蟆,这不逼着群众研究您这车吗?

要低调,把宝马的标揪掉,换个长城哈弗的标贴上去。

遥月 : 2014-01-08#85
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不对啊,我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅,我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远,记不清了。

我也只是移花接木开个玩笑...

中国考驾照都是交通警察做考官,一般没有给警察考官送烟的,都是给驾校教练送烟,估计全国都是这个潜规则,开始见到教练的时候,还问了一句喜欢抽什么烟,教练说随便,后来才明白,送什么烟他都是拿去卖掉换钱的...我那个教练还不错,不是个闷罐子,多少还讲点东西,整天吹他搞了多少个婚外情的故事,很是得意...

桃李 : 2014-01-08#86
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我也只是移花接木开个玩笑...

中国考驾照都是交通警察做考官,一般没有给警察考官送烟的,都是给驾校教练送烟,估计全国都是这个潜规则,开始见到教练的时候,还问了一句喜欢抽什么烟,教练说随便,后来才明白,送什么烟他都是拿去卖掉换钱的...我那个教练还不错,不是个闷罐子,多少还讲点东西,整天吹他搞了多少个婚外情的故事,很是得意...

我们教练天天骂我笨,有一天惹急了,跟他大吵了架。他个太小了,我又是个教书的,没动手。

第二天双方态度很好,相敬如宾。

东枫楼 : 2014-01-08#87
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

您这更高调,本来宝马也不太惹眼,你弄个蛤蟆,这不逼着群众研究您这车吗?

要低调,把宝马的标揪掉,换个长城哈弗的标贴上去。

这主意不错

遥月 : 2014-01-08#88
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我们教练天天骂我笨,有一天惹急了,跟他大吵了架。他个太小了,我又是个教书的,没动手。

第二天双方态度很好,相敬如宾。

驾校教练多数都是当地农村的人,粗糙一些,学员和教练也就是一个多月的交情,也不会有啥过不去的矛盾,教练一般都很珍惜这份工作,收入谈不上很理想,但怎么也是个稳当饭碗呢,在农村算是体面工作了。骂不骂学员就要看教练的脾气好坏,有些教练也不敢随便骂学员,学员要是闹脾气换教练,这个教练也够窝囊半年的...

cherry0402 : 2014-01-08#89
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

停产了没有?

你这算啥,还有我丢脸?

我在国内开了快十年车,号称又稳又油的,到加拿大路考,心想,那不就玩儿似的。也没请教练,就这么去考的。结果,第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则,全是各种肤色的考官教我的。每次路考,都不白考,都学了点东西。

后来才知道,这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的,第二次就过了。我一个头儿的老婆,平行趴车把人家车都撞了,结果也过了。
感谢你让我获得了信心。

桃李 : 2014-01-08#90
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

感谢你让我获得了信心。

你虽然不厚道,但很诚实!

桃李 : 2014-01-08#91
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

向加拿大交通管理部门检讨:

中国驾照可以合法开车三个月。我大概一个月左右第一次路考,每次路考必须间隔两个星期,我考了三、四次的时候就已经三个月了。后面的时间,我要上班,不能不开车,所以,后面几个月,我就。。。。。。

我什么都没说。

保尔柯察金 : 2014-01-08#92
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

谢谢啦。
明白了
差速器

DKnight : 2014-01-09#93
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

其实,当年中国人打倒土财主就是为了自己今后可以当土财主。

保尔柯察金 : 2014-01-09#94
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

土豪很牛

家园总书记 : 2014-01-10#95
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不是我喜欢丰田,我对品牌没有任何忠诚度,我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田,我爹用宝马,我姐姐用奔驰,我姐夫用大切,这一家子欧、美、日系都齐全了,所以质量和品质上是可以做比较的,故障率、保养成本都是明算帐的,不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头,就好像买空调的吆喝变频功能一样,无论是如何吹嘘off-road,下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上,也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力,因为悬架系统直接固定在车身上,即便有副车架也是缓解作用有限,因为前后轴的副车架是分开的,不是刚性一体的,越野的时候,就会对车身造成扭曲,这样看,大切的车身和轿车是完全一样的,只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别,连续500公里就一定能够看出差别了,一年内看不出差别,5年后差别就太大了,狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了,也能看出差别,原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西,如果四轮的地面应力不同,车身就会变形,目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题,这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭,车身已经变形了么,自然门框结构也变形,而且这种变形一旦出现,就是永久无法修复原状的,无论怎么做四轮定位都没用,是找不回来出厂时的状态。

这么一说,你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了,那个大梁的结构坚固程度是很高的,刚性非常大,地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身,所以有大梁的车身变形的概率很小,越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音,一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题,跑坏路2000公里回来,车身密封依然会很好,大梁结构也不会有问题,最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题,如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已,因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说,非承载式的车只要发动机和变速器没问题,跑200万公里都没问题,或者说车身没问题,换发动机照样可以跑,发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身,整车寿命的瓶颈不是发动机,而是车身,车身完蛋了,发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑,我是不相信那些发动机还是原配的,很多都是换过好几个机器了,但只要大梁、车身没彻底烂掉,就还是好汉一个...大切行么?

撞车的时候差别更大了,大切这种承载式车身只要碰撞,就很大可能造成车身报废,车身完蛋了,其他的地方根本就不值得修了,而且车身一旦变形,就不能再继续走了,尤其是车身侧面遭到撞击,基本上没有修复的可能,因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击,把整个车身撞瘪了,人没死,机器没坏,悬架没坏,照跑不误,而且前后方向撞击的时候,连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢,面对同级别车辆碰撞的时候,等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用,而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠,直接就是用车身来吸能的,很多人笑话日系车吸能,废话,承载式车身如果不做合理吸能设计,拿什么来做车身啊?奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成?所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计,因为根本无法做到不溃缩,只能寻找合理的吸能设计。

所以,为了安全,为了能跑更远的路,为了更少的返厂烦恼,还是选一辆4runner吧...

niu bi

钢琴超市 : 2014-01-10#96
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

不是我喜欢丰田,我对品牌没有任何忠诚度,我只看产品本身在同类当中的比较优势。

现在我是用丰田,我爹用宝马,我姐姐用奔驰,我姐夫用大切,这一家子欧、美、日系都齐全了,所以质量和品质上是可以做比较的,故障率、保养成本都是明算帐的,不得不服气日本车的质量明显要强于欧系和美系。

大切的off-road仅仅是个噱头,就好像买空调的吆喝变频功能一样,无论是如何吹嘘off-road,下路以后所有来自地面的冲击都要传导到大切的非承载式车身上,也就是说那个车身直接承受地面不平整带来的作用力,因为悬架系统直接固定在车身上,即便有副车架也是缓解作用有限,因为前后轴的副车架是分开的,不是刚性一体的,越野的时候,就会对车身造成扭曲,这样看,大切的车身和轿车是完全一样的,只是样子做成威武的壮汉形象。跑坏路短时间内不会感觉出有什么差别,连续500公里就一定能够看出差别了,一年内看不出差别,5年后差别就太大了,狗撒尿的姿势跨着马路牙子停车久了,也能看出差别,原因就是承载式车身实际上就是鸟笼结构的东西,如果四轮的地面应力不同,车身就会变形,目前还没有足够强度的车身钢板和结构设计能彻底解决车身刚性的问题,这就是为什么很多SUV出现对角线车轮悬空的时候车门无法打开或者无法关闭,车身已经变形了么,自然门框结构也变形,而且这种变形一旦出现,就是永久无法修复原状的,无论怎么做四轮定位都没用,是找不回来出厂时的状态。

这么一说,你就明白了非承载式车身的大梁结构的重要性了,那个大梁的结构坚固程度是很高的,刚性非常大,地面的冲击经过悬架系统的传导不会影响到车身,所以有大梁的车身变形的概率很小,越野的时候就很少能听到车身吱吱呀呀的声音,一个轮子跨上马路牙子车门开关也没问题,跑坏路2000公里回来,车身密封依然会很好,大梁结构也不会有问题,最多关心一下悬架系统和转向机是不是有漏油的问题,如果换作大切恐怕整个车身早已经变形了...所以大切的off-road仅仅是个噱头而已,因为它的车身形式决定了他没有长途off-road的能力。

简单说,非承载式的车只要发动机和变速器没问题,跑200万公里都没问题,或者说车身没问题,换发动机照样可以跑,发动机就是整车寿命的瓶颈。

而承载式车身,整车寿命的瓶颈不是发动机,而是车身,车身完蛋了,发动机再好也只能报废。

为什么在西藏那么多老LC80、LC100还在跑,我是不相信那些发动机还是原配的,很多都是换过好几个机器了,但只要大梁、车身没彻底烂掉,就还是好汉一个...大切行么?

撞车的时候差别更大了,大切这种承载式车身只要碰撞,就很大可能造成车身报废,车身完蛋了,其他的地方根本就不值得修了,而且车身一旦变形,就不能再继续走了,尤其是车身侧面遭到撞击,基本上没有修复的可能,因为纵向结构的稳定性是找不回来的。

有大梁的非承载式车辆根本不怕侧面撞击,把整个车身撞瘪了,人没死,机器没坏,悬架没坏,照跑不误,而且前后方向撞击的时候,连接大梁前后的防冲撞杠是可以保护发动机和车厢,面对同级别车辆碰撞的时候,等于大梁结构起到一定的防止侵入的作用,而轿车那种车身根本没有前后防冲撞杠,直接就是用车身来吸能的,很多人笑话日系车吸能,废话,承载式车身如果不做合理吸能设计,拿什么来做车身啊?奔驰宝马不吸能难道车里面还要装防翻滚骨架不成?所有的承载式车身设计都必须要做吸能设计,因为根本无法做到不溃缩,只能寻找合理的吸能设计。

所以,为了安全,为了能跑更远的路,为了更少的返厂烦恼,还是选一辆4runner吧...

顶专业贴,应该叫卖车的阿Ken来学习学习。:wdb23:

钢琴超市 : 2014-01-10#97
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

是不是把规矩忘干净了?上车喊报告之后,忘了把怀里那条红梅上供?

好亲切,小弟比您晚,我们那时候已经要送到中南海或者七匹狼远华什么的(当时刚出的牌子)。

不对啊,我们广东的规矩是驾校教练统一上红梅,我们考生都是两袖清风一身正气的。

全省路考都在韶关或清远,记不清了。

我们也是教练统一安排,考生交钱凑份子。

保尔柯察金 : 2014-01-10#98
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

太阳齿轮看了不少。

cherry0402 : 2014-01-10#99
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我觉得现代很好啊
很能跑,一会儿从4街就到了71街了,
比我走路强多了。

遥月 : 2014-01-10#100
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

好亲切,小弟比您晚,我们那时候已经要送到中南海或者七匹狼远华什么的(当时刚出的牌子)。



我们也是教练统一安排,考生交钱凑份子。

能看出来你是福建人,对不对?

曾经很长时间抽”金桥“,就是福建出的牌子。

突然感觉你是不是厦门鼓浪屿人?鼓浪屿是有名的钢琴天堂...12月份的鼓浪屿沙滩上太阳暖洋洋的。

遥月 : 2014-01-10#101
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

太阳齿轮看了不少。

还琢磨差速器呢?

遥月 : 2014-01-10#102
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我觉得现代很好啊
很能跑,一会儿从4街就到了71街了,
比我走路强多了。

现代进步很大,就是产品线不够强大,美国通用给它帮助很多。

桃李 : 2014-01-10#103
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

能看出来你是福建人,对不对?

曾经很长时间抽”金桥“,就是福建出的牌子。

突然感觉你是不是厦门鼓浪屿人?鼓浪屿是有名的钢琴天堂...12月份的鼓浪屿沙滩上太阳暖洋洋的。

金桥,当年最好的混合型香烟。

cherry0402 : 2014-01-11#104
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

现代进步很大,就是产品线不够强大,美国通用给它帮助很多。

顶前辈认真回帖帖
我真的是开玩笑的,自嘲一下,你这样认真我都不好意思了。

钢琴超市 : 2014-01-11#105
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

能看出来你是福建人,对不对?

曾经很长时间抽”金桥“,就是福建出的牌子。

突然感觉你是不是厦门鼓浪屿人?鼓浪屿是有名的钢琴天堂...12月份的鼓浪屿沙滩上太阳暖洋洋的。

是啊是啊。骆驼、金桥都是华美卷烟厂(厦门卷烟产和外商的合资公司)出品;远华也是厦门卷烟厂出品,90年代中末期在闽南一带相当火,可惜好景不长;七匹狼是龙岩卷烟厂生产的,但是受同名服装品牌影响成为闽南烟草的标志之一。

保尔柯察金 : 2014-01-11#106
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

还琢磨差速器呢?
谢谢指点:wdb6:

cherry0402 : 2014-01-11#107
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

是啊是啊。骆驼、金桥都是华美卷烟厂(厦门卷烟产和外商的合资公司)出品;远华也是厦门卷烟厂出品,90年代中末期在闽南一带相当火,可惜好景不长;七匹狼是龙岩卷烟厂生产的,但是受同名服装品牌影响成为闽南烟草的标志之一。

败给你们这些那啥了,
那我抽红塔山,云烟的是哪里人?

钢琴超市 : 2014-01-11#108
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

败给你们这些那啥了,
那我抽红塔山,云烟的是哪里人?

中国人。这俩牌子相当于国烟了,虽然来自云南。

cherry0402 : 2014-01-11#109
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

中国人。这俩牌子相当于国烟了,虽然来自云南。

:wdb6::wdb6:

钢琴超市 : 2014-01-11#110
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗


樱桃是云南人?我一直以为高纬度才产樱桃。:wdb23::wdb6:

cherry0402 : 2014-01-11#111
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

樱桃是云南人?我一直以为高纬度才产樱桃。:wdb23::wdb6:

不抽烟的中国人,小时候经常帮老爸买烟,就知道这两种。

桃李 : 2014-01-11#112
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

再请教yaoyue:

今天试驾了大切和4Runner,出乎我的意料,家里领导竟然说大切太柔和了,没有4Runner有SUV气质。原来是女汉子:wdb26:

4Runner试了两款,基本款和limited,内饰、导航等我根本不在意,相反我觉得offroad的SUV这些都不重要,但有两点差异很大:

1,四驱系统不同,基本款是Part-time 4-wheel system,而limited是full-time 4-wheel system。你对这两种系统的差别熟悉吗?据销售说,Part-time只是需要人工选择,只要选择合适,和
Full-time功能没啥差别,可能更灵活。

2,悬挂不同,明显感觉基本款的舒适性差些,有些“晃”,但limited的悬挂是X-Reas系统,感觉好多了,和普通的城市SUV的舒适性差距就小多了。问题是,舒适性的差距客观存在,但对安全性和耐用性有影响吗?

两款相差1万五,有点多。:wdb14:

保尔柯察金 : 2014-01-11#113
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

米国车软。

桃李 : 2014-01-12#114
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

米国车软。

大切开起来还挺舒服,技术水平很高,有几款还有空气悬挂,通过性不错。

遥月 : 2014-01-12#115
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

再请教yaoyue:

今天试驾了大切和4Runner,出乎我的意料,家里领导竟然说大切太柔和了,没有4Runner有SUV气质。原来是女汉子:wdb26:

4Runner试了两款,基本款和limited,内饰、导航等我根本不在意,相反我觉得offroad的SUV这些都不重要,但有两点差异很大:

1,四驱系统不同,基本款是Part-time 4-wheel system,而limited是full-time 4-wheel system。你对这两种系统的差别熟悉吗?据销售说,Part-time只是需要人工选择,只要选择合适,和
Full-time功能没啥差别,可能更灵活。


2,悬挂不同,明显感觉基本款的舒适性差些,有些“晃”,但limited的悬挂是X-Reas系统,感觉好多了,和普通的城市SUV的舒适性差距就小多了。问题是,舒适性的差距客观存在,但对安全性和耐用性有影响吗?

两款相差1万五,有点多。:wdb14:

呵呵,肯定是大切柔和,大切是四轮独立悬架,承载式车身,根本就是轿车的底子,当然在舒适性上就好很多。所以你会觉得是个女汉子。

4Runner是具有底盘梯形大梁,前轮是双叉臂独立悬架,后轮是两种,一种是四连杆独立悬架,一种是四连杆非独立悬架(硬轴),有的还带有后悬架空气减震器,丰田在世界各地的配置都有差别,你要仔细看美版车的配置表,不同型号的配置也不同,VX是高配版本,TX、GX是低配版本,在后悬架的种类上有差别。

四驱系统,可以肯定,如果不是大切5.7的款型,那么车上只有一个中差,而且是多片离合的形式,缺点是存在离合器打滑失效的隐患,前轮间没有差速锁,后轮之间也没有差速锁,这种配置形式的四驱形式档次很低,仅仅是应付湿滑地面和低强度越野,和丰田的RAV、本田的CRV比起来没有什么过多的优势,大家称为伪越野,这是我了解到的情况,你也要看看最新的配置表中是不是有后差锁,哪怕后差锁也是多片离合,都要好很多。

4Runner的四驱系统就参考国产普拉多的配置,低版本的TX,也只有中差,但这个中差是大名鼎鼎的托森差速器,是具有扭力感应的自动锁止功能的差速器,属于限滑差速器,并且带有机械的牙嵌式差速锁,可以进行硬锁止,高版本的VX拥有后轴差速器锁,你也要看配置表中是什么样的差速锁,也许是机械式的差速锁,也许是多片离合形式的差速锁,后轴的差速锁什么品种不是特别重要,有就比没有强...另外,4Runner如果配置空气悬架,那就没有了KDSS,如果有KDSS,就一定没有空气悬架,空气悬架可以升高底盘,KDSS的功能是遇到坑洞,可以形成断开稳定杆的作用延长悬架深度,所以这两个系统是矛盾的两个技术方向,只存其一,无法共存,相比较而言,KDSS更可靠,也更适合越野车。这些都需要你去仔细查验配置...

总之,买大切,你就当是买了一辆威猛的轿车,只有通过能力,没有越野能力,肯定大切最舒服,因为啥啥都是轿车的本质...

4Runner,坚固的梯形大梁会造成整车质心偏高,座椅在大梁之上,所以座椅高度也偏高,但视野就要好一些,梯形大梁和后轮硬轴会造成舒适性较差,高配导航版的空气悬架能起到一定的舒适性作用,但空气悬架本身的故障隐患也是个问题,四驱的问题,Part-time 4-wheel system可能就是带有机械牙嵌式差速锁的版本,因为这个机械锁需要手动操作,才能起到L4(低速四驱)的作用,仅仅拥有托森差速器只能在出现前后轮转速差的时候才会感应锁止,所以做不到硬锁止,那就是full-time 4-wheel system,嘿嘿,看你的需要了,是不是一定需要一个硬汉,还是略微娘一些的也够用了,反正4Runner托森差速器已经比大切的多片离合式中差强百倍了...

能看出来你还是挺在意四驱机械系统的,抓着方向盘望着前路上乱七八糟的地面时,心里肯定盘算自己的坐骑到底行不行...这就需要底气啊,呵呵。

说真的Jeep只有wrangler是越野车,其他的车连SUV都算不上,曾经的小切才算是正宗的SUV,看看小切的配置,承载式车身,机械分动器,中后锁,前后硬轴,前后副车架...就这点玩意都比现在的大切强。

总体来说,北美的配置在舒适性上较丰富,功能性上的反而不如中规、中东、澳规。

遥月 : 2014-01-12#116
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悬挂不同,明显感觉基本款的舒适性差些,有些“晃”,但limited的悬挂是X-Reas系统,感觉好多了,和普通的城市SUV的舒适性差距就小多了。问题是,舒适性的差距客观存在,但对安全性和耐用性有影响吗?

两款相差1万五,有点多。:wdb14:

X-Reas对于我来说都是个新名词,很少研究过北美的配置,规律就越舒服的越不结实...呵呵,我看了一下丰田在加拿大的网站,有X-Reas的都没有后差锁,那么这个X-Reas可能就是独立悬架,独立悬架肯定舒适性好,坚固程度就差一些,公路性能就好。

美规车普遍都是高端版本偏重舒适性、豪华型配置,功能性反而偏弱。中规的特点是高端版本偏向于豪华舒适和功能性共存,比如中规的普拉多顶配又是硬轴又是空气悬架,仍旧配置了后差速锁,让人高兴的东西都配齐了...看来还是在中国才能买到好东西,哈哈。

日本人在全世界做生意,对每个地区的市场消费习惯理解得很透彻,包括欧洲也是这样,如果要舒适性配置,就刻意减弱它的功能性,如果强调它的功能性,就要降低它的舒适性,他们把市场的需求分类很清楚,也是欧美多年来的市场特征,比如,越野能力最强的配置多放在柴油版本的车上,而豪华、舒适性配置的高端版本反而越野能力偏弱,这在中国是绝对不行的...中国是越豪华越舒适,越要求越野能力强大,所以在中国,看价钱买车绝对不会出错。

推荐Trail Edition版本(开拓者版本),就要它那个后差速锁!

桃李 : 2014-01-12#117
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

谢谢,很清楚了。

bbjj : 2014-01-12#118
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

你这算啥,还有我丢脸?

我在国内开了快十年车,号称又稳又油的,到加拿大路考,心想,那不就玩儿似的。也没请教练,就这么去考的。结果,第七次还是第八次才过的。

我所有的加拿大交通规则,全是各种肤色的考官教我的。每次路考,都不白考,都学了点东西。

后来才知道,这些考官专治我这种车油子。我老婆开车东倒西歪的,第二次就过了。我一个头儿的老婆,平行趴车把人家车都撞了,结果也过了。
早没看到你这个帖子,否则我都拿驾照好几年了。:wdb14:

借的马甲 : 2014-01-13#119
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

yaoyue,有个问题请教一下:为何我的Tundra使用4H模式时,停车急启动加速、转弯并给油加速甚至非匀速行驶时会感觉明显的抖动?(方向机和车轮)

遥月 : 2014-01-13#120
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

yaoyue,有个问题请教一下:为何我的Tundra使用4H模式时,停车急启动加速、转弯并给油加速甚至非匀速行驶时会感觉明显的抖动?(方向机和车轮)

Tundra车没接触过,如果没有经过改装,这个车是没有机械差速锁的,是电控四驱,只有分动器,后轴有的配置电控LSD,因为是电控的,所以会有一些感应器之类的东西存在,如果你说的这些抖动、震动在2WD、4LOW的情况下都没有出现,那就说明是这个分动器电控部分制造的机械动作造成的震动,有一些电控四驱会有扭力限制的制动功能,就可能会对前轮中某一个出现打滑的车轮进行刹车制动限制扭力输出,也可能是这个制动的动作造成抖动,因为没深入接触过这个车,你说的情况我也只能猜测原因。当然你也要检查一下转向机,是否衬套的地方有漏油的问题,打满方向的时候是不是有异响,

看看Tundra的北美车友论坛里是不是有人和你一样的抖动问题,国内也可以看看坦途的车友论坛,很多问题不是一辆车的问题,是普遍存在的,也不一定是故障,所以要和同类车友交流。

借的马甲 : 2014-01-13#121
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

Tundra车没接触过,如果没有经过改装,这个车是没有机械差速锁的,是电控四驱,只有分动器,后轴有的配置电控LSD,因为是电控的,所以会有一些感应器之类的东西存在,如果你说的这些抖动、震动在2WD、4LOW的情况下都没有出现,那就说明是这个分动器电控部分制造的机械动作造成的震动,有一些电控四驱会有扭力限制的制动功能,就可能会对前轮中某一个出现打滑的车轮进行刹车制动限制扭力输出,也可能是这个制动的动作造成抖动,因为没深入接触过这个车,你说的情况我也只能猜测原因。当然你也要检查一下转向机,是否衬套的地方有漏油的问题,打满方向的时候是不是有异响,

看看Tundra的北美车友论坛里是不是有人和你一样的抖动问题,国内也可以看看坦途的车友论坛,很多问题不是一辆车的问题,是普遍存在的,也不一定是故障,所以要和同类车友交流。

Tks!
此抖动在雪天使用时尤其明显并有打滑现象,造成4WD模式基本没用!

遥月 : 2014-01-13#122
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

Tks!
此抖动在雪天使用时尤其明显并有打滑现象,造成4WD模式基本没用!

雪天打滑时有抖动,那就很可能是电控四驱的电子辅助制动在起作用,因为挂上4H、4L前轮就有动力了,出现打滑,牵引力控制系统的电控辅助制动就会对空转车轮做动作,但是雪地附着力太低,另一侧车轮也打滑,同样的道理,分动器连接动力输出给后轴,也一样打滑,就需要降低发动机输出扭力,扭力太大,附着力太小,什么样的四驱都没用的。

建议,雪地上挂2档或3档怠速起步试试,同时轻踩刹车降低速度,这样就能降低扭力输出,LC系列、普拉多,4runner都有爬行功能,也是降低速度并且稳定扭力输出,效果就很不错。四驱是应付单个或者多个车轮打滑的作用,将动力传递到不打滑的车轮上,如果四个轮子全打滑,就好比把车子架起来四轮离地,四驱也就没用了,那就必须用冬季胎甚至钉子胎、防滑链才可以在雪地、冰面上行走。

或者装上气球一样的大脚怪也不错...看看俄罗斯人的大脚怪:http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2ODk0NzI4.html

遥月 : 2014-01-13#123
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

谢谢,很清楚了。

找到一个介绍主流SUV底盘的网页,内容很详细,是个不错的主题内容,里面把这些车的前后悬架、底盘布局、四驱配置都详细介绍了一遍,你可以看看,内容很多,全看完以后,再回过头来看Toyota 4Runner Trail Edition的四驱配置,你就会发现比这些车强太多了。

链接如下:http://www.autohome.com.cn/tech/201306/559417.html

桃李 : 2014-01-13#124
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

找到一个介绍主流SUV底盘的网页,内容很详细,是个不错的主题内容,里面把这些车的前后悬架、底盘布局、四驱配置都详细介绍了一遍,你可以看看,内容很多,全看完以后,再回过头来看Toyota 4Runner Trail Edition的四驱配置,你就会发现比这些车强太多了。

链接如下:http://www.autohome.com.cn/tech/201306/559417.html

谢谢!内容很丰富,不过老实说,基本没看明白。重点看了酷路泽和大切。

我理解,4Runner和酷路泽底盘结构接近些。Trail版本有和酷路泽一样的KDSS悬挂系统,但酷路泽的四驱系统又好像和Limit版本的4Runner类似。不知道我的理解对不对?

遥月 : 2014-01-13#125
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

谢谢!内容很丰富,不过老实说,基本没看明白。重点看了酷路泽和大切。

我理解,4Runner和酷路泽底盘结构接近些。Trail版本有和酷路泽一样的KDSS悬挂系统,但酷路泽的四驱系统又好像和Limit版本的4Runner类似。不知道我的理解对不对?

所有的丰田越野车迷普遍认同普拉多(霸道、4Runner)的越野能力强过兰德酷路泽(陆巡),原因就是普拉多拥有中差速锁、后差速锁,而且前后悬较短,接近角和离去角都比较大,所以4Runner Trail Edition拥有中差速锁、后差锁、KDSS以后就成为了4Runner中最强悍的专业选手。

兰酷在越野能力上是比不了普拉多、4Runner的,兰酷在LC100时期就已经向舒适、豪华方向发展了(采用后轮空气弹簧,因为担心市场不信任空气弹簧的可靠性,反而在后期的LC200取消了空气弹簧),现在的LC200更是越来越豪华,慢慢更强调长途穿越的能力,强调长途舒适性,弱化了对地形的征服能力,但还没有出现4Runner Limit版本那种舒适性后悬配置,估计下一代LC300很可能就朝这个方向发展了。

没有改装的兰酷和4Runner Limit版本一样只拥有托森差速器、中差锁,却没有后差锁,但兰酷采用的是KDSS,说明还是没敢这么快就强化舒适性。但是,在兰酷的豪华版本兄弟LX570身上使用四轮空气弹簧(没有KDSS),强化LEXUS的豪华舒适定位。

这样看,真正具有真实越野能力丰田车的到了普拉多、4Runner这一层就算到顶了,再往上就强调长途穿越舒适性了。

horizon2011 : 2014-01-13#126
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

所有的丰田越野车迷普遍认同普拉多(霸道、4Runner)的越野能力强过兰德酷路泽(陆巡),原因就是普拉多拥有中差速锁、后差速锁,而且前后悬较短,接近角和离去角都比较大,所以4Runner Trail Edition拥有中差速锁、后差锁、KDSS以后就成为了4Runner中最强悍的专业选手。

兰酷在越野能力上是比不了普拉多、4Runner的,兰酷在LC100时期就已经向舒适、豪华方向发展了(采用后轮空气弹簧,因为担心市场不信任空气弹簧的可靠性,反而在后期的LC200取消了空气弹簧),现在的LC200更是越来越豪华,慢慢更强调长途穿越的能力,强调长途舒适性,弱化了对地形的征服能力,但还没有出现4Runner Limit版本那种舒适性后悬配置,估计下一代LC300很可能就朝这个方向发展了。

没有改装的兰酷和4Runner Limit版本一样只拥有托森差速器、中差锁,却没有后差锁,但兰酷采用的是KDSS,说明还是没敢这么快就强化舒适性。但是,在兰酷的豪华版本兄弟LX570身上使用四轮空气弹簧(没有KDSS),强化LEXUS的豪华舒适定位。

这样看,真正具有真实越野能力丰田车的到了普拉多、4Runner这一层就算到顶了,再往上就强调长途穿越舒适性了。
Mark!遥月怎么懂那么多?:wdb17:

遥月 : 2014-01-13#127
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

Mark!遥月怎么懂那么多?:wdb17:

90年代跟着车友们一起疯狂几年,慢慢就都了解了,也很关注技术的发展和产品的市场动态。

桃李 : 2014-01-13#128
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

Mark!遥月怎么懂那么多?:wdb17:

这家伙确实专业!:wdb17:

如此说来,北美以不到三十万人民币的价钱买到4Runner的Trail version,那是个大便宜啊。:wdb6:

psd1179 : 2014-01-13#129
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

这家伙确实专业!:wdb17:

如此说来,北美以不到三十万人民币的价钱买到4Runner的Trail version,那是个大便宜啊。:wdb6:

但是北美找不到中国那么烂的路:)

遥月 : 2014-01-13#130
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

这家伙确实专业!:wdb17:

如此说来,北美以不到三十万人民币的价钱买到4Runner的Trail version,那是个大便宜啊。:wdb6:

所以说嘛...这个车在国内要小70万才能上路呢。越贵的车在北美越划算,LX570国内卖到160万了,上路也要180万往上才行,加拿大才10万刀,美国8万多刀。

反而是那些佳美、雅阁、马里布之类的比国内没有太多价差。

遥月 : 2014-01-13#131
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

但是北美找不到中国那么烂的路:)

我咋听人抱怨说温哥华的路太破?

桃李 : 2014-01-13#132
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

我咋听人抱怨说温哥华的路太破?

说公路,我倒真觉得加拿大不如中国。大多大温还好啦,看看其它地区的所谓高速,比中国的国道还不如。

从人口密度看,加拿大高速要都像中国的标准,加拿大付不起。好在基本都不收费。

要是喜欢钓鱼打猎,经常会碰到烂路。

遥月 : 2014-01-14#133
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

说公路,我倒真觉得加拿大不如中国。大多大温还好啦,看看其它地区的所谓高速,比中国的国道还不如。

从人口密度看,加拿大高速要都像中国的标准,加拿大付不起。好在基本都不收费。

要是喜欢钓鱼打猎,经常会碰到烂路。

在谷歌街景上面转悠,也留意到温哥华的路面破损修补的痕迹非常多,而且社区街道很多都没有路肩石,主干道基本都是修补裂缝,翻新路面很少,我想和市政财力有很大关系。

买越野车肯定不是为了应付城市破损道路,还是要跑远路才有意义,北上育空,南下蒙大拿草原,4Runner会衷心陪着你。

借的马甲 : 2014-01-14#134
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

在谷歌街景上面转悠,也留意到温哥华的路面破损修补的痕迹非常多,而且社区街道很多都没有路肩石,主干道基本都是修补裂缝,翻新路面很少,我想和市政财力有很大关系。

看的一定是后巷路吧!

gordondeng : 2014-01-14#135
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

在谷歌街景上面转悠,也留意到温哥华的路面破损修补的痕迹非常多,而且社区街道很多都没有路肩石,主干道基本都是修补裂缝,翻新路面很少,我想和市政财力有很大关系。

买越野车肯定不是为了应付城市破损道路,还是要跑远路才有意义,北上育空,南下蒙大拿草原,4Runner会衷心陪着你。

贪官少才是主要原因。三菱帕杰罗为啥加拿大木有呢

遥月 : 2014-01-14#136
回复: 今天被人批评了,宝马真的不高调了吗

看的一定是后巷路吧!

反正是满街转悠,慢慢就到了社区街道的深处,有些房子挺有模有样,但路面真的是不敢恭维。

遥月 : 2014-01-14#137
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贪官少才是主要原因。三菱帕杰罗为啥加拿大木有呢

三菱帕杰罗(pajero)在北美叫做蒙泰罗(montero)。

eyg : 2014-01-14#138
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深圳友人要买车,想买宝马的X3,我说这车是不是高调了点儿,结果被批落伍了:这车一点儿也不高调,很多人买,奥迪宝马奔驰很常见。
我离开深圳也不过一年吧。。。。。




公司新来个财务, 离异带一小孩, 工资一点点, 开蒙迪欧, 上个礼拜换了宝马320

议论纷纷, 猜是找到人帮她养小孩了...

哈哈

民工加拿大 : 2014-01-31#139
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感谢推荐视频。研究得很彻底