呵呵,我一说你马上明白我想表达的意思
前面我举的另外一个例子,就是在车速大于100码过小立交桥时,
(比如杨高路浦建路的立交)车道多,车速快,路面曲率半径小(比南浦大桥)所以,在一过桥面最高点的瞬间,车子仿佛腾空起来,
其实这只是感觉,车轮肯定没有离地,但对弹簧压力减少,
也就是说:相同的悬挂,瞬间只承载原来一半左右的重量,
那时加点大的侧风,确实能感到车的"飘".
我想表达的就是,
1)风的大小
2)悬挂刚性和承载重量之比
都是飘的因素.
在上面例子里,因素(2)的作用大于因素(1)
因为南浦大桥高度,要高于杨高路浦建路立交好几倍,风也大很多,
但悬挂和瞬间承载重量之比却起了更大作用.
凳子开过此路段吗?
有同样感觉没有?