估计好多人都认识我,我现在已经在北京15天了,现在我的感觉是我特别特别想念在多伦多的日子,觉得那时候好幸福好幸福呀,多伦多的半年什么都是新的,新地方,新朋友,新工作,空气如此清新,到处都很干净,TTC如此便利人少车快还有空调,冰激凌好吃,热狗好吃,蛋糕好吃,巧克力好吃,咖啡好喝,匹萨饼好吃,foodbasic里的食品量大油少5块钱吃到饱,租房子是如此的不用操心,灯坏了房东给修,房间小打扫卫生省事.现在我无限的怀念,好了发表完毕
我也没说国内人素质低啊?我描述"踩你一脚不说sorry和女人穿裙子"是一样的吧,那我要说"那个女人居然穿了超短裙",你会不会认为我在说"那个女人她好放荡呀"?是你自己敏感吧,我就是客观了描述了一下现象,属于写实吧,怎么不能说说了?我觉得你的思维得改改了.不能按照中国那套思路往加拿大搬.要不太痛苦.我怎么觉得我描述的挺客观的呀?我那条说的假的呀?你指出来?
我从小在北京长大，觉得楼主说的基本是事实.....当然也不是全部事实
首先替吾国的“人民”银行说两句好话：人民币利率低是因为人民币在升值。如果人民币又升值利率还高，全世界人民全把钱换成人民币存起来，那中国银行恐怕要破产了....80年代人民币储蓄利率高，最高时记得达13%。不过那时人民币在贬值，没几年工夫对美元的比值从6点几一下跌到了8点几....
北京的公交车和地铁也确实像楼主说的那样。别说同多伦多这种人少的地方比，就算同国内同样人多的上海比，北京的公交设施在整洁、卫生以及现代化程度上根本不是一个级别。
但这里有个小秘密：北京是中国私家车普及率最高的城市。在北京，收入稍高一点的老百姓许多人都有车很少乘坐公共交通工具；而上海，中等收入的人群很少有人买车的。或者换句话说，北京公交系统的服务主体与上海是完全不同的。北京拥有全国最现代化的城市快速道路交通体系，就是加拿大和欧洲的城市也无法与北京相比。北京堵车的背后，从某种程度折射出北京是老百姓离私家车最近的地方...
一般说来北京更适合中等收入人群（家庭收入10-20万左右），而上海更适合低收入（市区小密度大，乘坐公共交通工具上班方便）与高收入人群（老百姓的车全让政府的“拍牌费”从马路上扫掉了，款爷们的豪华车这下可以在马路上畅通无阻了）。多伦多适合啥俺不知道，俺估计至少是适合随遇而安不喜欢抱怨地银.....。北京和多伦多一样都不适合“新移民”，因为它们有几个共同点：城市都比较大比较空旷，而新移民又都没车，乘坐公共交通工具一个人太挤走的慢，一个班次少候车时间长都不方便。
至于环境和人口，北京同国内其他地区比（西部除外）环境算是比较好的，毕竟“核心”们啥都可以“特供”唯有这空气是没法特供的。但同加拿大当然没法比---除非退回到文化大革命那个年代.....在俺小的时候北京只有400万人，其中市区人口不过100万，而现在政府统计是1400万，还不包括那些没办“暂住证”政府没统计上的....
不知道是谁无聊不要挑拨城市人农村人的关系好不好
.........什么城市人农村人,这话可是你自己说的.消消气，消消气，要都把精力放在自己该做的事情上，这里就该空坛子了。不知道是谁无聊
不过你最后一句话是说对了.
说中国人多...到底是多了谁啊.可能自己觉得自己是独子不是多的那个,但谁能保证自己的父母,祖父母,曾祖父母,曾曾......是不是多的那个呢?
天天抱怨这个抱怨那个,还不如把精力放在自己该做的事情上.
是的。
有些事，就是有一得必有一失，人生的任何决策本质上不过是在得失之间做出抉择罢了。难怪过去的“移民正反大辩论”永远也辩不出结果来。因为不同经历、不同处境的人对什么是得什么是失理解是不一样的。每一个地方都有它的优点和缺点，关键在于我们如何取舍。
就拿北京来说，北京的市政硬件建设要比加拿大和欧洲一些国家速度快。但这快的背后隐藏着一个秘密：北京是用1400万人的力量（为了便于计算，咱先把“全国人民”的贡献暂时不计算在内吧）在建设一个城市，也就是说我们用加拿大全国人口的1/3-1/2的力量在建设一个城市，当然速度要快得多。
但话又说回来，我们也因此不得不让相当于加拿大人口1/3的人去共享一个城市的交通设施，当然要堵车啦。
那么有人会说，这么看加拿大是占优势了？从没有“拥挤”的方面看当然是这样。但从另一方面说，只相当于北京上海人口之和的人数，要供养国土面积这么大的交通设施，摊在每个人身上的钱自然就多了。这也就是“加拿大万税”的根本原因。
是的。
有些事，就是有一得必有一失，人生的任何决策本质上不过是在得失之间做出抉择罢了。难怪过去的“移民正反大辩论”永远也辩不出结果来。因为不同经历、不同处境的人对什么是得什么是失理解是不一样的。每一个地方都有它的优点和缺点，关键在于我们如何取舍。
就拿北京来说，北京的市政硬件建设要比加拿大和欧洲一些国家速度快。但这快的背后隐藏着一个秘密：北京是用1400万人的力量（为了便于计算，咱先把“全国人民”的贡献暂时不计算在内吧）在建设一个城市，也就是说我们用加拿大全国人口的1/3-1/2的力量在建设一个城市，当然速度要快得多。
但话又说回来，我们也因此不得不让相当于加拿大人口1/3的人去共享一个城市的交通设施，当然要堵车啦。
那么有人会说，这么看加拿大是占优势了？从没有“拥挤”的方面看当然是这样。但从另一方面说，只相当于北京上海人口之和的人数，要供养国土面积这么大的交通设施，摊在每个人身上的钱自然就多了。这也就是“加拿大万税”的根本原因。
说得好是的。
有些事，就是有一得必有一失，人生的任何决策本质上不过是在得失之间做出抉择罢了。难怪过去的“移民正反大辩论”永远也辩不出结果来。因为不同经历、不同处境的人对什么是得什么是失理解是不一样的。每一个地方都有它的优点和缺点，关键在于我们如何取舍。
就拿北京来说，北京的市政硬件建设要比加拿大和欧洲一些国家速度快。但这快的背后隐藏着一个秘密：北京是用1400万人的力量（为了便于计算，咱先把“全国人民”的贡献暂时不计算在内吧）在建设一个城市，也就是说我们用加拿大全国人口的1/3-1/2的力量在建设一个城市，当然速度要快得多。
但话又说回来，我们也因此不得不让相当于加拿大人口1/3的人去共享一个城市的交通设施，当然要堵车啦。
那么有人会说，这么看加拿大是占优势了？从没有“拥挤”的方面看当然是这样。但从另一方面说，只相当于北京上海人口之和的人数，要供养国土面积这么大的交通设施，摊在每个人身上的钱自然就多了。这也就是“加拿大万税”的根本原因。
.佩服,是这个理儿.给你加SW了.我个人觉得，既然大家都离开祖国远漂海外了，就把国内积攒的那些因为“天道不公”积攒下的嫌怨淡忘吧。我觉得仇恨象物理学里那个作用力与反作用力，当我们把它施加于别人的时候，对方也会把反作用力施加在我们身上。这个作用力与反作用力定律也暗示我们，如果我们每个人都力争以宽容之心待人，自然我们也能得到一个宽容的世界。
我之所以在北京上海这个话题里提到“移民”这个词，是因为中国这两个城市和加拿大一样，大多数人的祖先都是移民，因此对我们这些新移民准移民也有一定借鉴意义。上海人大多来自江浙，北京人的祖先就复杂多了，因为北京自元、明、清1000年来都是都城，各地来的人都有。
毋庸讳言，现在北京上海人的平均生活水平比全国大部分地区是高多了。记得在那个坛子里看到有人说，凡是一到加拿大就买的起车的新移民都是贪官。我想这位兄弟肯定好多年没回国到北京的马路上看看了，因为按他的标准衡量中国的贪官也太多了点。
但是我想说的意思是这些native北京人，他们的祖先不知哪朝哪代刚来到北京的时候，状况不一定比咱们这里的“新移民”好多少。有时候总的有前人栽树，后人才能乘凉。美国国务卿赖斯她爷爷的爷爷...总的先让人从非洲当奴隶贩卖过来，现在才轮到她泡加拿大的外长麦凯吧....
坚决反对文革时期的扣帽子做法，就事论事即可，不要攻击LZ人品。同感！我觉得中国毕竟是你生活了几十年的地方，出国才几天就觉得祖国那里都不好的，我最看不起这样的人了。
同感！我觉得中国毕竟是你生活了几十年的地方，出国才几天就觉得祖国那里都不好的，我最看不起这样的人了。
估计好多人都认识我,我现在已经在北京15天了,现在我的感觉是我特别特别想念在多伦多的日子,觉得那时候好幸福好幸福呀,多伦多的半年什么都是新的,新地方,新朋友,新工作,空气如此清新,到处都很干净,TTC如此便利人少车快还有空调,冰激凌好吃,热狗好吃,蛋糕好吃,巧克力好吃,咖啡好喝,匹萨饼好吃,foodbasic里的食品量大油少5块钱吃到饱,租房子是如此的不用操心,灯坏了房东给修,房间小打扫卫生省事.现在我无限的怀念,好了发表完毕
