加拿大家园论坛

四天半,终于平安抵达卡尔加里

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/89313/

daming308 : 2006-12-13#1
出发的日期是12月9号,到达的日期是12月13号中午11:53分,行程三千五百公里,平均时速在120公里/小时.住了四晚.
现在是冬天,白天的时间比较短,我是不打算在夜里开高速的,因此,根据这一原则,计划了五天的行程,原计划是这样的:
第一天,多伦多--S.S.MARIE,走HWY400,然后HWY69,然后HWY17,这一天行程在七百公里.
第二天,S.S.MARIE--THUNDER BAY,HWY17,行程仍然是七百公里.
第三天,THUNDER BAY---WINNIPEG,行程不太到七百公里
第四天,WINNIPEG---SWIFT　ＣＵＲＲＥＮＴ，行程八百公里．
第五天，ＳＷＩＦＴ　ＣＵＲＲＥＮＴ－－ＣＡＬＧＡＲＹ，六百公里
由于考虑到天气以及实际的路况，最终的行程是这样：
第一天，第二天是按原计划走的，这两天全在安省境内，基本上是围着ＧＲＥＡＴ　ＬＡＫＥ在向西北方向前进．路途多山，而且仅是双向的高速，这两天一千四五百公里其实是整个路程最凶险艰苦的．高山多雨雾，路况极为不好，与大卡车会车时非常的惊险．事后想起这一段路，仍然感觉后怕，在这一段路上我几乎一直保持时速在１１０到１２０公里／小时，现在非常的感觉不妥当，提醒朋友在这一段路上最好不要超过１１０
第三天，由于出了安省，进入缅省，这一天有一多半是全隔离的双向高速，而且路很直很平，非常的适合高速行程，因此，我这一天比原计划多走了近两百公里，从ＴＨＵＮＤＥＲ　ＢＡＹ一直向西，直到ＢＲＡＮＤＯＮ，行程近九百公里．
第四天，从ＢＲＡＮＤＯＮ一直向西，仍然基本上很好的路况与天气条件，因此，这一天仍然超计划，一直向西进入了阿省的ＭＥＤＩＣＮＥ　ＨＡＴ，走了也是近九百公里，傍晚的时候终于到达ＭＥＤＩＣＮＥ　ＨＡＴ，在天黑前住进了ＭＯＴＥＬ．
第五天，最轻松的一天，三个小时，三百公里，终于顺利到达

紫竹林 : 2006-12-13#2
居然发现了一个沙发
恭喜一下
预祝以后一切顺利

Genese : 2006-12-13#3
旅游愉快

luhui : 2006-12-13#4
不错，再这样开回来吧。:)

daming308 : 2006-12-13#5
总结一下，大家的提醒都是非常的正确，
我一般是行驶三小时左右就要休整半小时，加上随机的加油上厕所什么的，差不多每个宝贵的白天，都有一小时左右车是不前进的，呵，所以，在剩下的有限的白天时间里，车速一般都在１２０公里／小时，这是一个不低的时速，需要你时刻提高警惕，特别是双向的山路高速，简直是惊险，与大卡车每一次会车，都会让你紧张与害怕．玻璃水的重要程度甚至比汽油还要高，一定一定要备有充足的玻璃水，因为我走的这个季节就是不下雨，因为山里湿度大，所以，路上仍然有水，车一过，喷的你前窗上全是泥水，如果不幸在弯路与连续几辆大卡车会车，真的太吓人了．现在想来仍然害怕．

stone100 : 2006-12-13#6
祝贺一把，不容易啊

vivienne98 : 2006-12-13#7
恭喜啊,新的生活开始啦

daming308 : 2006-12-13#8
第二点，不是特殊的情况，最好不要黑夜开车，这里的黑天的高速，不象多伦多市内的４０１，特别是山路，白天走都感觉眼睛不够用，更不要提晚上了．反正我是没敢开．哈
第三点，在宽阔平直的高速上开车，肯定要比山路放松许多，但不要太放松了，因为毕竟你的车速高达１２０，超车的时候甚至到１５０以至１６０，任何小的失误后果都是不可想象的．因此，时刻保持头脑的清醒，眼睛不要长时间停留在一个目标上，眼光要灵活，否则很容易手随眼动，从而偏离方向．
第四，充足的睡眠是安全的第一个保证，再有，不要吃太饱，但也绝对不能饿着，给我的感觉，饿肚子比吃饱了更不安全．因为饿，表示你的血糖已经降低，大脑的反应会受影响．吃太饱，可能会犯困，但我感觉只要有了充足的睡眠，车里不要太热．就没太大的问题
第五，车里一定要有音乐或者广播．必要的时候，自己和自己说话，一定不要让自己进入半迷糊的情况，长时间坐车开车，很容易失去思维．

憨厚的人 : 2006-12-13#9
:wdb17: 恭喜！恭喜！完成生活飞越的第一步！:wdb17:
请问l'z在沿途的MOHOTEL是预定的吗，一家三口的话是多少刀一夜，什么样的房间？

daming308 : 2006-12-13#10
我的车有自动定速功能，这个功能对开长途车是太有用处的，可以让你的身体处于比较放松的情况，如果长时间脚在油门上不能放松，我感觉那更让人疲劳．
安省境内的两天最艰苦，进入缅省以后，虽然也有几小时的双向高速路，但其余绝大部分路是那种隔离的双车道高速，非常舒适的驾车条件，比起前两天真是天上地下的差距．
安省环湖是重山．进入缅省是平原，进入萨省是平原到高原的过渡，到了阿省就是草原了，地理上的变化非常的明显，时差也很明显，越向西，天亮的越晚，黑的也晚一点，到了卡城，与多伦多已经是有两个小时的时差了．

daming308 : 2006-12-13#11
ＭＯＴＥＬ我不是预定的，一般是到了一个大的市镇，会有几家供你选择，在比较大的市镇之间，要找就比较困难了，所以，还是要提前计划好路程．
平均价格在６５左右，加完税的价格．就是一张大床，一个洗澡间，条件还可以，比较舒服．但称不上享受．我是一个人，一家三口的话可能会加钱，但我不知道床位怎么解决了．

兔爸爸 : 2006-12-13#12
:wdb1: Congratulation! Good luck in new place. Brave guy!

daming308 : 2006-12-13#13
路上照了一些照片,因为是一个人,时间上安全上又不可能随时停车来照相,因此许多非常漂亮的景色我是没有欣赏到的,偶尔瞄了几眼,还吓的够呛,怕车失去控制啊,哈.而且有许多的好的景色的景观,等你发现了,再减速停车,也都错过去了.最好是两个人,旁边的人可以幸福地欣赏景色.
进入缅省以后,由于路况好很多,所以,我会把相机拿在手里,对着前窗侧窗外的景色一顿乱拍,车在高速行驶,我也不敢分神取景啊,能照上什么是什么,有空整理一下,发几张大家欣赏.呵,我也认真欣赏一下,这一路,只瞄了几眼,眼睛全盯着路了.

w_d_f_m : 2006-12-13#14
楼主真是一个人的旅行啊
什么时候再折腾啊，呵呵

daming308 : 2006-12-13#15
加拿大的手机服务比国内差多了,离开有规模的市镇远一点,就没有信号了,更别提在重山之内了,所以,车况是非常重要的,不要迷信你有手机,也不要迷信你是CAA会员,因为到了时候你会发现,手机根本没有信号,管你什么会员,扔在山里没商量.哈哈,所以,出发之前一定要对车有把握,不然,可真的会很惨.

daming308 : 2006-12-13#16
w_d_f_m 说:
楼主真是一个人的旅行啊
什么时候再折腾啊，呵呵
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发过贴子征人同行,结果没有一个人理我啊,没办法,只好自己出发了

daming308 : 2006-12-13#17
加油的问题,感觉不是太可怕,一般来说,百多公里就有加油站,最长的一段山路,可能有近三百公里左右吧,非常的荒凉,这一段路就是从SSMARIE出来以后,地图上是一片绿色的,这一段需要注意,不要让车缺油,其它的路段,感觉加油没有问题,只要稍微注意一下油表就没有问题.但最好还是经常保持油箱至少有半箱油,这样心里才有底.

michelle668 : 2006-12-13#18
佩服你的勇气,欣赏你的壮举.等着看美图.

憨厚的人 : 2006-12-13#19
:wdb17: 原来是一个人啊！佩服！有胆量！单枪一车勇闯卡尔家里！欢迎以后衣锦还多伦多考察投资！:wdb17:

大胃贝克汉姆 : 2006-12-13#20
快些发些美图上来呀!!!

daming308 : 2006-12-13#21
photo

附件


daming308 : 2006-12-13#22
随便照的,看个真实

附件


daming308 : 2006-12-13#23
地貌的变化很明显

附件


okchina : 2006-12-13#24
照片不错.
提个问题.为什么要开车？
能不嫩把车卖了,然后做火车去,然后再买车?
这样安全啊...

不要嘲笑我问题.....

daming308 : 2006-12-13#25
最主要的原因,不是经济,也不是怕麻烦,关键是我想有这样一个经历----几乎横穿加拿大,非常难得的一种经历,虽然季节不是太好,但我还是渴望这段行程.

nanshan : 2006-12-13#26
I feel happy for you, good luck there!

daming308 : 2006-12-13#27
许多的朋友并不赞成我这个季节开车过去,但我感觉许多事情只要你决定去做,就行动,等季节,等合适的时机,并不太可能一切都那么如意.
我也考虑过把车托运过去,我坐飞机走,或者,把车卖了,过去再买.但其实在我内心里,还是想开车过去的.呵,决心下了,就安排行程,然后呢,就是祈祷五天好的天气,行程车况我们可以自己把握,但天气如何,我是一点底也没有的,所以,路上的MOTEL我一家都没有预定,因为不知道计划是不是没有变化快.

daming308 : 2006-12-13#28
感谢我的FORD,一路上它一点也没有让我操心,非常非常的听话与配合,真的很感谢它,通过照片可以感觉它征程上的辛苦

附件


又见飞刀 : 2006-12-13#29
不错不错。过一阵我也开过去。:wdb23:

Wonder : 2006-12-13#30
佩服楼主的勇气！这绝对是令人难忘的人生经历！

弄花香满衫 : 2006-12-13#31
喜欢LZ的性格,想做就做,等俺过去俺也这么干,独自体会驾驶的乐趣^_^

bbjj : 2006-12-13#32
既佩服又羡慕。

pierre : 2006-12-13#33
楼主真是令人PF有加啊,我也希望能这样走一次

fzhcl : 2006-12-14#34
佩服，敬佩

加拿大民工 : 2006-12-14#35
我买了车，一定游遍加拿大

开心糖果 : 2006-12-14#36
顶一下，有计划的人

小小鱼儿 : 2006-12-14#37
挺刺激的,羡慕ing

growinghappiness : 2006-12-14#38
好厉害。

catica : 2006-12-14#39
厉害啊。。。。。。。。。。。顶一个！！！！！！

Mazda323 : 2006-12-14#40
敬佩！:wdb17:
顺便问一下：安省的牌照以及驾照过去怎么换？

daming308 : 2006-12-14#41
楼上的,我刚来,还没办这些呢,这几天太累了,一松下来反而散了架,过两天我就操办这些事情,有了结果来汇报一下,哈

苏而 : 2006-12-14#42
佩服,佩服!

luhui : 2006-12-14#43
呀！LZ的车和我家的一样的。 ：） 代我向它问好。:D

笨笨亲亲宝宝 : 2006-12-14#44
严重佩服啊！

赞一个

笨笨亲亲宝宝 : 2006-12-14#45
还是觉得PF，

再赞一个！！！

Thanksgiving Day : 2006-12-14#46
daming308 说:
第二点，不是特殊的情况，最好不要黑夜开车，这里的黑天的高速，不象多伦多市内的４０１，特别是山路，白天走都感觉眼睛不够用，更不要提晚上了．反正我是没敢开．哈
第三点，在宽阔平直的高速上开车，肯定要比山路放松许多，但不要太放松了，因为毕竟你的车速高达１２０，超车的时候甚至到１５０以至１６０，任何小的失误后果都是不可想象的．因此，时刻保持头脑的清醒，眼睛不要长时间停留在一个目标上，眼光要灵活，否则很容易手随眼动，从而偏离方向．
第四，充足的睡眠是安全的第一个保证，再有，不要吃太饱，但也绝对不能饿着，给我的感觉，饿肚子比吃饱了更不安全．因为饿，表示你的血糖已经降低，大脑的反应会受影响．吃太饱，可能会犯困，但我感觉只要有了充足的睡眠，车里不要太热．就没太大的问题
第五，车里一定要有音乐或者广播．必要的时候，自己和自己说话，一定不要让自己进入半迷糊的情况，长时间坐车开车，很容易失去思维．
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同意！　我有经历，　开夜车危险，　不过那是在国内－－－拉煤的卡车居然大夜里在高速上跑都不开任何一个灯，　吓人

kitty : 2006-12-14#47
gx

Everspring : 2006-12-14#48
就是要这种经历，不过一个人有点太单调了吧！下次把偶叫上。

chnnasdaq : 2006-12-14#49
下次，建议你从美国穿行，路况好很多，油价便宜30%左右，并且沿途的人气也旺许多。

九天 : 2006-12-15#50
佩服LZ的勇气,赞一个!!!!

zznn123456 : 2006-12-15#51
我还以为从中国到卡城要4天半,吓死我了.

mikefeng : 2006-12-15#52
有勇气闯卡尔加里已经很不容易了。好样的。

daming308 : 2006-12-15#53
Everspring 说:
就是要这种经历，不过一个人有点太单调了吧！下次把偶叫上。
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我发过帖子的啊,我也想找个伴的,可惜没有一个人理我,所以,只好自己上路了

daming308 : 2006-12-15#54
chnnasdaq 说:
下次，建议你从美国穿行，路况好很多，油价便宜30%左右，并且沿途的人气也旺许多。
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说的很对,从GOOGLE地图上查TORONTO到CALGARY,都是推荐的先从美国走,把前两天的山路绕过去.但我刚来半年,没有美国签证,所以此路不通.
美国的高速是有分离带的,这样的路开起来会很放松,加拿大境内只有进了缅省以后才是分离的,在安省境内出了400号高速就是双向车道了,特别是进入山区以后,一边只有一条车道,大卡车又宽又长,如果是在弯路上会车,那感觉真的不舒服

朱朱LOVE梅梅 : 2006-12-15#55
生活就是折腾

daming308 : 2006-12-15#56
只要大家提前做好准备,把困难想的足一些,走这么一回也不是什么壮举,只是因为到了冬天,由于天气的不确定,才感觉有点犹豫.
希望大家有机会都应该体味一下长途行车的感觉与乐趣,最好是有个伴,换着开,一是不那么紧张不那么累,另一点就是可以更好的欣赏景色
我所知道的,有不少人是从多伦多开车过去的,但大部分都是很好的季节,冬天走的比较少,我把这一段路程详细的介绍出来,就是希望可以给大家一个参考,以后上路心里就比较有底.
关于费用,汽油费加MOTEL住宿费用一共是$538,因为这些费用都是从我的信用卡划走的,所以有记录,吃的费用没有计算在内,因为是用现金消费的,每天不超过$15,因此,600元是足够了.
如果坐飞机,好象200刀就够了,哈哈

Everspring : 2006-12-15#57
偶也有两个朋友九月份从蒙特利尔开车去的卡尔加里，偶来的时间不长，没有去。还是楼主冬季的行程更有创意。

shininggold : 2006-12-18#58
此乃人生一大快事也！祝福楼主！

夏花2005 : 2006-12-18#59
啊，你到了？替你捏了一把汗，我这两天忙着收拾新家了
:wdb17:

daming308 : 2006-12-19#60
谢谢夏花以及各位朋友的关心,到了卡尔加里,好怀念在多伦多的半年时光,太快了,还没住够呢,就离开了.
在这边住一楼的APT,一室没厅,而且朝向也不是正南,比起在多伦多的十六楼正南向的一室一厅,可真是天下地下了,觉得很闷,看来住习惯了高楼,忽然住到地面上,还真不适应,我在国内也住九楼,习惯了敞亮的感觉.慢慢适应吧,这边房子还不好租呢.

vivienne98 : 2006-12-19#61
衣食住行。都顺了，就开心了。

bigdog : 2006-12-19#62
[FONT=宋体]你能说说关于晚上住宿的一切吗[/FONT]?

daming308 说:
出发的日期是12月9号,到达的日期是12月13号中午11:53分,行程三千五百公里,平均时速在120公里/小时.住了四晚.
现在是冬天,白天的时间比较短,我是不打算在夜里开高速的,因此,根据这一原则,计划了五天的行程,原计划是这样的:
第一天,多伦多--S.S.MARIE,走HWY400,然后HWY69,然后HWY17,这一天行程在七百公里.
第二天,S.S.MARIE--THUNDER BAY,HWY17,行程仍然是七百公里.
第三天,THUNDER BAY---WINNIPEG,行程不太到七百公里
第四天,WINNIPEG---SWIFT　ＣＵＲＲＥＮＴ，行程八百公里．
第五天，ＳＷＩＦＴ　ＣＵＲＲＥＮＴ－－ＣＡＬＧＡＲＹ，六百公里
由于考虑到天气以及实际的路况，最终的行程是这样：
第一天，第二天是按原计划走的，这两天全在安省境内，基本上是围着ＧＲＥＡＴ　ＬＡＫＥ在向西北方向前进．路途多山，而且仅是双向的高速，这两天一千四五百公里其实是整个路程最凶险艰苦的．高山多雨雾，路况极为不好，与大卡车会车时非常的惊险．事后想起这一段路，仍然感觉后怕，在这一段路上我几乎一直保持时速在１１０到１２０公里／小时，现在非常的感觉不妥当，提醒朋友在这一段路上最好不要超过１１０
第三天，由于出了安省，进入缅省，这一天有一多半是全隔离的双向高速，而且路很直很平，非常的适合高速行程，因此，我这一天比原计划多走了近两百公里，从ＴＨＵＮＤＥＲ　ＢＡＹ一直向西，直到ＢＲＡＮＤＯＮ，行程近九百公里．
第四天，从ＢＲＡＮＤＯＮ一直向西，仍然基本上很好的路况与天气条件，因此，这一天仍然超计划，一直向西进入了阿省的ＭＥＤＩＣＮＥ　ＨＡＴ，走了也是近九百公里，傍晚的时候终于到达ＭＥＤＩＣＮＥ　ＨＡＴ，在天黑前住进了ＭＯＴＥＬ．
第五天，最轻松的一天，三个小时，三百公里，终于顺利到达
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mxdld : 2006-12-19#63
很不错

daming308 : 2006-12-20#64
我住了四晚,基本上都是在主路的附近,临近大的市镇,前三晚都没有进市中内,因为对那些市镇我都不熟悉,虽然在网上查了几个地址,也搜索了一下位置,但感觉进去以后找起来肯定也很麻烦,太浪费时间,第二天出发还要出市.
只要你定好了前一站的目标,进入这个市镇的范围,你就可以选择一家了,
我第一晚住SSMARIE,是HOLIDAY MOTEL,价格是税后$65,就在HWY17路边,没进市区,非常方便.第二天出门右转就重新上绕市高速了,巨方便.
第二晚有点超计划,出了THUNDER BAY,已经出了市镇的范围,好在HWY11和HWY17有个分叉点,在那儿有两家MOTEL,但已经在山里了,手机都没有信号!这一晚比较惊险,如果错过这两家MOTEL,再前行两到三小时你都不会见人烟的,这一晚我有点没有按计划走,没有在THUNDE BAY就住下，有点失策，价格税后＄５５，条件不如前一家
第三晚在ＢＲＡＤＴＯＮ，也在ＨＷＹ１路边，没进市区，＄６８，
第四晚在ＭＥＤＩＣＩＮE　ＨＡＴ，这晚最贵，因为怕出市区，加上天晚了，所以住了旅店，＄８２
总的来说，一分钱一分货，价格贵的，条件就是好一些，但对我们没什么太大的影响，一般是吃饭洗澡休息一会儿，然后就是睡觉，所以，只要住下就ＯＫ，没必要挑．差一些好一差只是在内装修以及房间的大小，功能都差不多，洗澡睡觉是足够了．
记得一定要在大的市镇附近才有ＭＯＴＥＬ，特别是冬季，路上许多ＭＯＴＥＬ都关门了，如果是夏天，可能路上会有更多的选择．但冬季还是要留点余量，宁可住早了，不要错过了

bigdog : 2006-12-20#65
daming308 说:
我住了四晚,基本上都是在主路的附近,临近大的市镇,前三晚都没有进市中内,因为对那些市镇我都不熟悉,虽然在网上查了几个地址,也搜索了一下位置,但感觉进去以后找起来肯定也很麻烦,太浪费时间,第二天出发还要出市.
只要你定好了前一站的目标,进入这个市镇的范围,你就可以选择一家了,
我第一晚住SSMARIE,是HOLIDAY MOTEL,价格是税后$65,就在HWY17路边,没进市区,非常方便.第二天出门右转就重新上绕市高速了,巨方便.
第二晚有点超计划,出了THUNDER BAY,已经出了市镇的范围,好在HWY11和HWY17有个分叉点,在那儿有两家MOTEL,但已经在山里了,手机都没有信号!这一晚比较惊险,如果错过这两家MOTEL,再前行两到三小时你都不会见人烟的,这一晚我有点没有按计划走,没有在THUNDE BAY就住下，有点失策，价格税后＄５５，条件不如前一家
第三晚在ＢＲＡＤＴＯＮ，也在ＨＷＹ１路边，没进市区，＄６８，
第四晚在ＭＥＤＩＣＩＮE　ＨＡＴ，这晚最贵，因为怕出市区，加上天晚了，所以住了旅店，＄８２
总的来说，一分钱一分货，价格贵的，条件就是好一些，但对我们没什么太大的影响，一般是吃饭洗澡休息一会儿，然后就是睡觉，所以，只要住下就ＯＫ，没必要挑．差一些好一差只是在内装修以及房间的大小，功能都差不多，洗澡睡觉是足够了．
记得一定要在大的市镇附近才有ＭＯＴＥＬ，特别是冬季，路上许多ＭＯＴＥＬ都关门了，如果是夏天，可能路上会有更多的选择．但冬季还是要留点余量，宁可住早了，不要错过了
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[FONT=宋体]感谢[/FONT]LZ [FONT=宋体]详细的介绍！[/FONT]
[FONT=宋体]这讯息对我很有用。[/FONT]
[FONT=宋体]我在改虑明年春天来个一万二千公里的长征[/FONT]
[FONT=宋体]再次感谢！[/FONT]

daming308 : 2006-12-20#66
有机会大家应该体味一下加拿大的高速,管理维护的都不错,开起来真的感觉不错,只不过咱不是职业司机,心里总会紧张.特别是第一天,累的我到了MOTEL晚上七点就睡觉了,困得不行,头还疼.手脖子也疼.还是太紧张.
提醒大家一下啊,看完照片看完介绍给加点声望啊,哈哈,不知道声望能不能换汽油用,但多点总是有好处的吧,哈哈

daming308 : 2006-12-20#67
楼上的你攸着点开啊,那么长的距离美洲大陆东西可不够长啊,看来你是准备一路向南,直到南美了,哈

bigdog : 2006-12-20#68
当然不是直线
想要往东到大西洋 再往南 到 Keywest 这样就去了一半了
每次在这看到Florida 来的車牌就想我也来一回吧 当然不是像LZ这样赶路了
看LZ 住的价格都不错 是不是因为冬天.
以前不小心没计画好就是一百多美金(夏天)

daming308 : 2006-12-20#69
楼上的,相对来说.MOTEL的价格都不太贵,很少有过100的,夏天也是如此,但如果你进了市内住HOTEL,别看只有一个字母的差距,那价格可就不一样啰.如果是旅游,一般会进市内的,所以,价格可能很难下得来.

bigdog : 2006-12-20#70
daming308 说:
楼上的,相对来说.MOTEL的价格都不太贵,很少有过100的,夏天也是如此,但如果你进了市内住HOTEL,别看只有一个字母的差距,那价格可就不一样啰.如果是旅游,一般会进市内的,所以,价格可能很难下得来.
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[FONT=宋体]几次都是在美国事先[/FONT] [FONT=宋体]没安排好，天黑后[/FONT] [FONT=宋体]前后不着店。[/FONT]
[FONT=宋体]就被。。。[/FONT]
[FONT=宋体]还有一次看到路牌从此开始向前一百英哩没有加油站。本不信[/FONT]
[FONT=宋体]没想到是真的[/FONT] [FONT=宋体]在[/FONT]Arizona[FONT=宋体] 沙莫中愈开愈慌[/FONT]

daming308 : 2006-12-21#71
长途开车最怕没油,如果油表显示少于一半了,我的心就开始有点慌,如果道路熟悉还可以,知道前面一定有加油站,如果赶上路很荒凉,心里的那种担心真是说不出来,所以,长途的提前计划很有必要,在哪个比较大的市镇加油,下一站大概的距离是多少,有了准备,开起来才会心里踏实.