如果还是不清楚，继续打电话给我
一，收入问题
1，能留下来的(由于种种原因留不下来的不谈)，做得较好的，大概年收入25000-30000(算很不错了)，非常非常好的，有大量回头客的，能拿到8-10万，干这行有上限，基本不可能超过这个数字。
2，卖一部车大概能拿到100到300，美国车不清楚。
3，车行付卖车利润的20%-30%，不同车行不同，比如拿25%，卖部车赚1000，你就拿250块，一般最低保证100，不管赚多少钱，有的车行保证150。
4，基本没有底薪，所谓的底薪，是要还回去的，比如有些车行说给你1500一个月，下个月你挣了3000，是要将上个月1500还回去的。
5，基本相当于打了一份穿西装的Labor工。
6，干个几年可以申请经理，有一点底薪，加上提成大概5-8万，但压力更大。
7，大多数车行有奖励机制，比如一个月卖了10辆，奖励500,15辆，奖励1000,20辆，奖励2000。
二，工作问题
1，都是倒班制，有的车行9点到6点，第二班12点到9点，有的车行9点到3点，第二班3点到9点，基本工作6天，绝大部分人自觉加班，有些人每天工作9点到9点，当然是没有任何工资的。
2，工作环境还行，一般要求西装，有的有制服，配电脑，闲时可以上网。
3，压力较大，吃了这顿不知道有没有下顿，完全靠提成。
4，干得好的，会给部新车开，但是是从你工资里扣钱，大多数车行有300左右的汽车津贴，如果你开他们的车，这300块扣回去，还得交保险(不贵)，然后年底在你的T4表上加上4000到8000左右的Tax benifit，你得为这笔没到手的钱交税，这车叫DEMO，开了8000公里左右卖掉再给你一部新的开。
5，竞争激烈，做得不好留不下来，做得好别人嫉妒你，总想方设法把你的客户抢过去。
6，各个经理搞不好关系基本就没戏了，本来那个价格可以卖的车，经理就是不放，经常花点小钱吃点小亏买点咖啡是良策。
7，星期天不工作。
8，别指望一口吃个胖子，除非你永远不想和这个客户再见面了。当然客户也不会给你机会一口吃个胖子，你价格高自然有别家卖。
三，培训问题
1，如果没有任何经验，上个培训班是不错的，比较推荐的是Dixie/401那家培训班Auto Sales College，我们车行7个Sales，4个从那里出来的，其中两个做了5年了，其余的三个，总是不停地换。
2，培训费用大概1000左右，一个月，有些华人培训班说3000包工作。
3，所谓的包工作得小心，因为车行不付一分钱给你，他们愿意给你机会去试试，找工作很容易，只是留下来生存下来很难。
4，不管什么培训班都会声称包找工作，都会说车行给底薪，给车开，但与事实有出入。
5，毕业后学校会帮你联系很多地方去面试，能不能留下来就看你能力了。
6，语言要求较高，别指望只做华人生意，而且华人生意基本没钱赚。
四，找工作问题
1，一般好车行不要新人，很多人找家车行先做了，坚持一段时间，有了经验再转，但问题是如果你在老车行做得不好，新车行是不会要你的，如果你在老车行做得好，又有什么理由换车行呢？
2，并不是牌子响的车行就能赚钱，比如丰田本田卖了很多车，但Sales基本赚不到钱，利润非常低，车行也没赚到啥，钱不知道跑哪里去了。美国车利润高些，但卖得少些，现代做得不错，不管车怎么样，钱赚得不少。豪华车基本不要新人，最好先别想了，比如奔驰宝马美洲虎凌志Acura等。
3，直接打电话给Sales Manager要求面试，递简历基本没人看，我打了5个电话，打了两份工作，选了其中一个。
4，面试的问题极其简单，培训学校都会告诉你，我当时背了，结果有次碰到一个没背的问题，那个Manager叫我把一个订书机卖给他，傻眼了，面试失败。
五，做这行的要求
1，没什么要求，什么人什么背景的人都可以做。
2，不需要有汽车知识，女士更有优势，上培训班的第一天老师就告诉我们，卖车与车毫无关系，这是一个与人打交道的职业。
3，英文有一定要求。
4，喜欢做销售更好，不喜欢也没关系，我就是这样。
5，需要有正式驾照
一，收入问题
1，能留下来的(由于种种原因留不下来的不谈)，做得较好的，大概年收入25000-30000(算很不错了)，非常非常好的，有大量回头客的，能拿到8-10万，干这行有上限，基本不可能超过这个数字。
2，卖一部车大概能拿到100到300，美国车不清楚。
3，车行付卖车利润的20%-30%，不同车行不同，比如拿25%，卖部车赚1000，你就拿250块，一般最低保证100，不管赚多少钱，有的车行保证150。
4，基本没有底薪，所谓的底薪，是要还回去的，比如有些车行说给你1500一个月，下个月你挣了3000，是要将上个月1500还回去的。
5，基本相当于打了一份穿西装的Labor工。
6，干个几年可以申请经理，有一点底薪，加上提成大概5-8万，但压力更大。
7，大多数车行有奖励机制，比如一个月卖了10辆，奖励500,15辆，奖励1000,20辆，奖励2000。
二，工作问题
1，都是倒班制，有的车行9点到6点，第二班12点到9点，有的车行9点到3点，第二班3点到9点，基本工作6天，绝大部分人自觉加班，有些人每天工作9点到9点，当然是没有任何工资的。
2，工作环境还行，一般要求西装，有的有制服，配电脑，闲时可以上网。
3，压力较大，吃了这顿不知道有没有下顿，完全靠提成。
4，干得好的，会给部新车开，但是是从你工资里扣钱，大多数车行有300左右的汽车津贴，如果你开他们的车，这300块扣回去，还得交保险(不贵)，然后年底在你的T4表上加上4000到8000左右的Tax benifit，你得为这笔没到手的钱交税，这车叫DEMO，开了8000公里左右卖掉再给你一部新的开。
5，竞争激烈，做得不好留不下来，做得好别人嫉妒你，总想方设法把你的客户抢过去。
6，各个经理搞不好关系基本就没戏了，本来那个价格可以卖的车，经理就是不放，经常花点小钱吃点小亏买点咖啡是良策。
7，星期天不工作。
8，别指望一口吃个胖子，除非你永远不想和这个客户再见面了。当然客户也不会给你机会一口吃个胖子，你价格高自然有别家卖。
三，培训问题
1，如果没有任何经验，上个培训班是不错的，比较推荐的是Dixie/401那家培训班Auto Sales College，我们车行7个Sales，4个从那里出来的，其中两个做了5年了，其余的三个，总是不停地换。
2，培训费用大概1000左右，一个月，有些华人培训班说3000包工作。
3，所谓的包工作得小心，因为车行不付一分钱给你，他们愿意给你机会去试试，找工作很容易，只是留下来生存下来很难。
4，不管什么培训班都会声称包找工作，都会说车行给底薪，给车开，但与事实有出入。
5，毕业后学校会帮你联系很多地方去面试，能不能留下来就看你能力了。
6，语言要求较高，别指望只做华人生意，而且华人生意基本没钱赚。
四，找工作问题
1，一般好车行不要新人，很多人找家车行先做了，坚持一段时间，有了经验再转，但问题是如果你在老车行做得不好，新车行是不会要你的，如果你在老车行做得好，又有什么理由换车行呢？
2，并不是牌子响的车行就能赚钱，比如丰田本田卖了很多车，但Sales基本赚不到钱，利润非常低，车行也没赚到啥，钱不知道跑哪里去了。美国车利润高些，但卖得少些，现代做得不错，不管车怎么样，钱赚得不少。豪华车基本不要新人，最好先别想了，比如奔驰宝马美洲虎凌志Acura等。
3，直接打电话给Sales Manager要求面试，递简历基本没人看，我打了5个电话，打了两份工作，选了其中一个。
4，面试的问题极其简单，培训学校都会告诉你，我当时背了，结果有次碰到一个没背的问题，那个Manager叫我把一个订书机卖给他，傻眼了，面试失败。
五，做这行的要求
1，没什么要求，什么人什么背景的人都可以做。
2，不需要有汽车知识，女士更有优势，上培训班的第一天老师就告诉我们，卖车与车毫无关系，这是一个与人打交道的职业。
3，英文有一定要求。
4，喜欢做销售更好，不喜欢也没关系，我就是这样。
5，需要有正式驾照
